Состояние военной авиации США

Интересная история от Breaking Defense. Жил да был один маленький и весьма милый F/A-18 на авиабазе Бофорт Корпуса Морской Пехоты США. И был он стар, просто таки суперстар, ибо летал ещё аж на бомбёжку Ливии в лохматом 1986 году. И выпала у дедули челюсть понадобилась какая-то запчасть. Но увы и ах! Данная запчасть уже не производится, и в наличии на авиабазе её тоже не было.

Но один подполковник находился в Чарлстоне, штат Южная Каролина, и там на палубе авианосца USS Yorktown, являющегося ныне музеем, узрел F/A-18 подходящей модели и серии. Этот самолёт, естественно, был музейным экспонатом. Подполковник не поленился и проверил. Ура! На экспонате имелась в наличии нужная деталь. Её вытащили, но, увы, она не работала.

Эта душещипательная история была озвучена на слушании в Конгрессе, где присутствовали Министр обороны Эштон Картер и Председатель КНШ генерал Джозеф Данфорд. На слушании были озвучены и другие прелестные подробности нынешнего состояния авиационной компоненты ВС США:

  • Самолёты возвращают с консервации на авиабазах в Аризоне и отправляют на боевую службу;
  • Налёт пилотов меньше минимального уровня для поддержания боеготовности;
  • Опытных специалистов не хватает для подготовки молодых, а те, что есть, много перерабатывают;
  • Доходит до того, что канцпринадлежности и прочие офисные расходные материалы закупаются за свой счёт, так как на закупку по официальным каналам уходит по несколько месяцев.

При этом если ВМС, Армия и КМП могут вернуться на приемлемый для крупномасштабной войны уровень боеготовности к 2020 году, то ВВС смогут это сделать лишь к 2028 году.

Материал: http://prokhor-tebin.livejournal.com/986902.html
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментария 22

  1. Владимир:

    Да, отрыжка былой славы.

  2. zhevak:

    >> Налёт пилотов меньше минимального уровня для поддержания боеготовности

    Для сравнения:

    https://youtu.be/n6_Esw4OOYs

    Особое внимание на руки пилота!

    • Woolf_BY:

      офигеть.. Я даже в симуляторах с такого крена хрен на линию посадки выйду, а он в реале садится.. Отчаянные люди.

    • Sagamor:

      Света Капанина 32 минуты ролика. Пилотаж с 18-й мин. Вот там она ворочает и ручкой и педалями! Горжусь землячкой
      http://qps.ru/Gfy7O

      • fkmrf123:

        Во мужику то не повезло, если «ручку» представить за …………..

        • FLY_Slim Jr.:

          С такой реакцией как у неё — джойстик быстро отвалится

      • Sobolek:

        Да еще и мозгами приходиться ворочать нехило.

        • Владимир:

          Имхо там уже на выработанных рефлексах.

    • Hmm4:

      Глиссада… нее, не знаю. :)

  3. Sagamor:

    Хе-хе! Еще одним серьезным недостатком F-22 (1-я, вся невидимость смывается дождём) является система подачи кислорода летчику. В 2010 году из-за удушья потерял управление истребителем и разбился пилот Джеффри Хэни.
    С 2011 года всем F-22A запрещено было подниматься выше 7,6 тыс. м. Считалось, что на такой высоте пилот при возникновении первых признаков удушья сможет снизиться до 5,4 тыс. м, чтобы снять маску и дышать воздухом в кабине. Причина оказалась в конструктивном недостатке — в систему дыхания летчиков попадал углекислый газ из двигателей. Решить проблему пытались с помощью дополнительных угольных фильтров. Но недостаток полностью не устранен до сих пор.

  4. ilja68:

    Путин троллит Керри. Уровень троллинга 80lvl
    http://qps.ru/RlgUs

  5. HMagier:

    ВВС?
    Цвета ВВС?
    Я был уверен, что F/A-18 — чисто палубные самолеты и используются только флотом и КМП.

    Кстати, один я вижу на киле второго самолета в цветах ВМС красную звезду?

    • Proper:

      Если ты присмотришься — там есть еще самолеты F/A-18 с красными звездами.

      Это машины подразделения «Agressor squadron» — они в учебных полетах выполняли роль советских самолетов, которые бравые пиндосы на F-16 и F-15 должны были перехватывать и вести с ними бой.

      • HMagier:

        Вот так живешь-живешь, вроде обо всем в курсе, а потом хренак — и нифига не обо всем.
        Никогда не слышал, чтобы «агрессорами» работали F-18. Будем знать…

    • Владимир:

      Красная звезда. «Агрессоры». До F/A-18 в роли советских самолётов, при тренировочных воздушных боях, использовались F-5 Tiger. Емнип «агрессоров» создали после пи*зд*лей, полученных во Вьетнаме. Тайгер подходил по размерности под МиГ-21, при тренировках пилоты «агрессоров» использовали тактические приёмы пилотов МиГ-21. Агрессоры красились в разный камуфляж, но звезды были обязательным атрибутом, емнип или на киле, или на крыльях, при этом американские ОЗ не закрашивались.
      Обрати внимание, верхушки килей на переднем 18-м и на 18-м со звездой визуально воспринимаются как скошенные верхушки килей МиГ-25, да и номера красные, на 18-м со звездой, на американских машинах не рисовались.

  6. z777:

    СССР в период своего заката.