УАЗ Патриот на штатной резине

Наглядный тест мифической невпупенной проходимости этого «настоящего внедорожника» с полным приводом и рамой.

Как сказал посмотревший это товарищ: где тут снег? пффф, я так и на зубиле проеду на зимней резине.

Но завывания и адский скрежет шестерен — бесценны. За это не жалко отдать 779 тысяч рублей — да-да, именно столько сейчас стоит Пидориот в минимальной комплектации «нищеброд» — не только без противотуманок и АБС, но даже без антенны и динамиков, с кочергой капота и так далее.

Собственно, бог с ним, с пидориотом — видео это тут для того, чтобы у вас не было иллюзий, будто полный привод как-то радикально повышает проходимость сам по себе. На самом же деле «зубастая» резина на легком переднеприводе с хорошим дорожным просветом дает проходимость выше, чем у тяжелого УАЗа на обычной резине — из этого следует, что кидаться к полноприводу имеет смысл только тогда, когда вам не хватает более дешевых средств повышения проходимости.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментариев 48

  1. zu:

    Патриот это когда ЧувствоСобственнойВажности в нормальный автомобиль уже не влезает, а на настоящий БольшойЧорныйДжип денег нет и не будет.

    • Sobolek:

      Кокойтакойнастоящийбольшойчорныйджип?

      • zu:

        Рэнж? Гелик? Патруль? Инфинити КуИкс56? TLC200? Или хотя бы TLC prado 150? Хуммер х1? Кадилак Эскалейд?

        Ауди Ку7 забыл.)

        • Sobolek:

          Странно , не назвали ни одного джипа))

          • zu:

            «Широкий» довольно редок на наших дорогах, по моему Хаммеры чаще.))

            Наверно потому что последний «широкий» это дрова, но я не знаю, только пассажиром ездил по городу.

            А вообще из типа БЧД у нас чаще всего ТЛС прадо 150 и ТЛС 200…

            • Sobolek:

              У вас , это где?
              Читал про Дальний Восток , так там батюшка сделал эспедиционник из TLC. Стоимость владения ниже , чем в мск — много запчастей с разборок.

              • zu:

                В. Новгород.

                • Sobolek:

                  Когда у вас там шарился по лесам , то доходило до смешного.
                  Много где проезжали на обычных 4*4. А если вязли , то и пешком еле проходили. Там , по ходу надо на ГТСке ездить. Окуловка , Боровенка , оз. Льняное. Все шутили Боровенка — помесь борова с коровенкой. Места чудесные , только насекомых ….))

                  • zu:

                    так комарьё да клещи вроде везде где леса и болота… разве нет? поэтому я не очень люблю наши леса (только осенью), и дача у меня в поле.))

                    • Sobolek:

                      Да это просто так , ни к чему , вспомнилось …

    • Sobolek:

      В стоке патрик — обычный полноприводный универсал , слегка повышенной проходимости.

      • zu:

        Но надо признать с очень широким потенциалом для недорого внедорожного тюнинга.

        • Sobolek:

          Что да , то да.
          Паджерик , джимник и пр. имеют тоже некислый потенциал. Там главное что ? Лифтануть кузов или подвеску — увеличить клиренс бОльшими колесьями и изменить п.ч. в раздатке ( это лучше , чем увеличение п.ч. главной пары) — вот котлета для грязи почти готова))

          • zu:

            еще на патрик широкий выбор разнообразных недорогих силовых бамперов.))

            • Sobolek:

              Только если что случиться со штатным.

              • zu:

                ЭЭээ а что штатный? Кусок пластика, что крепится к кузову. Теперь так, да.

  2. Sobolek:

    На видео водила слишком резко резко газует , срывая колеса в букс и закапывая их. Спешит,нервничает и косячит.
    По всей видимости , виновата в этом электронная педаль газа , не позволяющая точно дозировать тяговое усилие.
    Возможно , не включена пониженная передача в раздатке.
    Еще не хватает момента на низах там , скорее всего , змз409 2.7л.
    По цене : УАЗ Патриот Классик бензин от 574000 руб.
    Но почему-то я поддерживаю выбор брата в пользу паджеро 3 б/у немного .

    • zu:

      Вики говорит, что года производства паджерика 3 1999—2006. Что значит немного б/у? Не старше 12 лет, пробег не больше 250 тыс. км.?)))

      • Sobolek:

        Ну типа да)) довольно свежая еще по состоянию машина , не единственная в семье . Взял по случаю , в Красноярске , сеткой в Москву .

    • Proper:

      Увы, уже нет. По 574 тыра они распродавали машины прошлого года выпуска, и это с учетом всяких зачетов.

      Чистая цена пидориота 2016 года — вот такая, как в статье.

      • Sobolek:

        Вот неудача.

        • Proper:

          Так завод-то — практически банкрот. Берите быстрее — потом будет классно чинить это тачило.

  3. dealba:

    по такому я на своем Kangoo легко лазаю.

    • Proper:

      Об этом и речь.

    • Sobolek:

      Так говорил и шурин мой , только про девятку , слегка заниженную. Потом трактором тягали — умора была. По легкой грязи девятина там летала , а потом пошли дожди — все раскисло , затем солнце — сверху корка подсохла — он и ломанулся . Все лето народ вспоминал.
      А так все зависит от резины , прокладки, везения и т.п.

      • dealba:

        А девятка внатяг не умеет, она или в обороты и букс или глохнет. Владел, знаю.

        • Proper:

          Так и Нива внатяг не умеет, и ничего — все рассказывают про невпупенный оффроуд.

          • dealba:

            А для больших говн имею УАЗ 3303, и ни где еще не застрял. И дрова из лесу, и сена, что рессоры наизнанку, по сырой болотине. Страшен только гололед на асфальте, разок чуть в кювет на повороте не съехал.

            • Sobolek:

              Просто не заезжали туда где он застрянет))

        • Sobolek:

          Там такая штука еще решает — инерция называется. Ходом многие машины пройдут многие участки. Когда резина неистово буксует , она быстрее самоочищается — тоже влияет . Внатяг идти на замусоленном бублике — можно и не уйти далеко. Тут на зимней резине в оттепель надо было заехать в глиняную горку с поворотом посередине подъема. Передний привод.Разгоон , инерция уменьшалась , передок на подъеме разгружался — фигово дело двигалось . Стравился до 1.1 атм и раза с 3-го заехал.

          • Proper:

            Вы не умеете въезжать в горку задним ходом? Какая пичалька.

            • Sobolek:

              Не научили , надо будет глянуть, есть ли там задний ход.
              А так каждый выбирает наиболее оптимальный , с его точки зрения , вариант. Я выбрал свой , приняв во внимание время суток , освещенность , необходимость осуществления маневра на подъеме , наличие глухой задней части авто и опыт предыдущих встреч с этой горкой на заднеприводных автомобилях. Вроде ничего не забыл. Но я рад , что вы заметили недостаток опыта у меня и впредь я несомненно приложу все усилия дабы заехать туда задом , чтобы потом ,не имея возможности развернуться , пилить еще 1.5 километра до деревни задним ходом.))

            • Sobolek:

              А еще , меня нельзя упрекнуть в недостатке водительского мастерства , потому что в свое время я : Тренера Алексея Васильева до казанского вокзала подвез и он мне передал все секреты водительского мастерства — я мегагонщик , вот!

        • Sobolek:

          Главную пару поставьте с пер.числом 5 и больше . Опа и низы появились!

  4. dp47:

    На изоленту бы его еще поставил и в говна полез.

  5. Sibiryak:

    На Патриоте не ездил,в основном на обычном 31514.На обычной,штатной резине,правда,в основном по снегу.Меня смешат сравнения с девятками,кенгами,и прочим переднеприводными пузотёрками.Кукурузер 100-200-120-150,и прочие хрень трейлы,понты.Вытаскивал из СНЕГА,100-120,ниву21214,не говорю уже о прочей шелупони,типа жип.Сам на Митсубибиси не ездил,но коллеги хвалят.Так же не плохо,в наших условия показывают себя ТЛК 80-105,Патруль,про Гелек не скажу,здесь их практически нет.Самое главное в проходимости любого авто,это опыт и здравый смысл прокладки,которая между рулём и сиденьем.Однажды пришлось поучаствовать в вызволении буханки из снежного плена,таки вытащил,41 Москвичём.

    • Henren:

      Кому понты, кому необходимость. На козле катайтесь сами — охота пуще неволи.

      • Sobolek:

        Козла не жалко. Он хорош для ближнего боя — далеко ехать на нем замумумишься. Если экспедиционник , то ясен пень , козел мимо кассы. Патрик , может быть , но кучку запчастей с прямыми руками надо с собой иметь. Тлк , патруль ну и может быть делика — в этом плане лучше всех.

  6. FLY_Slim Jr.:

    Пэдриота шатаете?!
    Плохая машина, и чем дальше — тем хуже.

  7. Sobolek:

    Уазу нада освоить паджеру 2 — авто хорош.

    • zu:

      А ВАЗу форд фиеста 2 или 3?

    • Gena:

      Уазу нада освоить паджеру 2 -найн! Сложен для УАЗа, один суперселект чего стоит.Крузак-70 серии, не самой последней генерации, даже с русским дрыглодизелем,и вырвать руки сборщикам!

      • Sobolek:

        О крузаке можно только мечтать , русский дрыгодизель не стОит , взять самый простой мерсовский и ничего в нем не «улучшать».
        Суперселект с прямыми руками не сложен — но весьма надежен . А руки зачем вырывать??

        • Gena:

          Чтоб ничего лишнего не крутили и не коммуниздли. Пусть роботы работают.

          • Sobolek:

            Они там и так в «состоянии» , в нужной , так скать кондиции — роботы , один словом. Просто программа не та .))

  8. Asya:

    я ужо давно предлагаю там все под бульдозер снести… да все отказываются ))) денег на рекультивацию нет))) вот и распродают этот «завод» кусками… в общем о него сейчас одно название осталось, все более менее приличное на торги выставили.

    • Gena:

      Самое разумное решение, Уважаемая!Приветствую!