Реактивный ховерборд Flyboard UFO
Французская компания Zapata Racing, известная разработкой водного флайборда, испытала полностью автономную версию летающей доски, пишет N+1 со ссылкой на Gizmag. Реактивный ховерборд (джетборд) под названием Flyboard UFO пилотируется стоя. Летательный аппарат оснащен компактным реактивным двигателем, может подниматься на высоту до трех километров и развивать скорость до 150 километров в час.
Запаса топлива хватает на 10 минут (пока еще…) непрерывного полета. В опубликованном видео пилот описывает несколько кругов над водой и приземляется, всего первый полет продлился 3 минуты 55 секунд. Джетборд UFO все еще находится в стадии разработки. В опубликованном демонстрационном видео снят работающий прототип.
До недавнего времени серийно выпускаемых персональных реактивных летательных аппаратов практически не существовало, однако в 2015 году сразу две компании сообщили о намерении наладить серийный выпуск джетпаков. Сначала о запуске серийного производства джетпаков заявила компания Martin Aircraft, об испытании коммерческой модели реактивного ранца сообщила компания JetPack Aviation.
ок. дело за летающими гайцами. и здраствуй светлое будущее
Толстые гайцы
ДО!
Шолом шабат!
Воистину шабатЪ!
На Олимпиаде 1984 на джетпаке уже летали.
Вроде ничего нового за >30 лет сделано не было. ?
Отличная штука. Как пойдет в серию, непременно приобрету. Мартиновская поделка, как и JB-9, и рядом не стояла.
Шота меня терзают смутные сомнения.
полагаешь кулису в фотожопе вырезали?
Что-то такое проскальзывает
Для пример — встань на компьютерное кресло и пусть тебя кто-нить в таком виде по комнате покатает — долго ты простоишь, как думаешь?
Как говорится: я ничего не исключаю, но сомнения гложут — попахивает очередным стартап-изобретательством а-ка «лохотрон».
ты ж сосед, понимаешь: я — за любой кипешь. только без динамо.
кххххх
)пошол кататься на кресле/
Ты только не убейся, ты нам еще живой нужен.
Ну, системы электронной стабилизации нынче делают чудеса. Например, квадрокоптеры не только успешно управляются всего лишь изменением оборотов четырех винтов, но умеют делать мертвую петлю и вообще переворачиваться вверх пузом, и летать в таком виде как ни в чем не бывало.
Опять же — флайборд на струе воды висит довольно устойчиво. То есть саму проблему стабилизации такой платформы на реактивной струе — решили.
Эти системы и чувака тоже стабилизируют? Они ему задницу вертят для стабилизации центра тяжести при поворотах?
А что тебя удивляет? Сигвэй давно не видел? А ведь есть еще и китайские моноколёса — тоже вещь чудная, опровергающая привычную логику.
В конце концов циркачи на моноцикле без всяких компьютеров раскатывают:
Давай, расскажи нам, как это невозможно и противу законов механики.
Блин.. Да чувак на видео не балансирует! Он просто тупо стоит, как стоял бы на полу или на стуле. Предлагаю всем желающим пойти и постоять в движущейся лодке. Простой плоскодонке.. Да ладно, хотя бы в килевой лодке. Там и сидеть бывает тяжковато, а тут оно еще и движется.. Ну ладно оно бы двигалось над неподвижной водой и в штиль, так он еще и приземляется как супермен.
Как пить дать он на резинке висит зацепленной за кран.
ххъхъъ
Да, сзади, от задницы, жесткий силовой каркас, пилот пристегнут к нему широким поясом. Там же — датчики.
Ты не понял. У меня к платформе вопросов нет. У меня вопросы к чуваку — водные прыгуны, раз ты их вспомнил, в воздухе не сильно зависают, через несколько секунд максимум валясь набок. И это понятно — центр тяжести, векторы сил, то-се. Собственно, сделать телеуправляему платформу с мотором — не велика задача, по тяге и прочему это ты мне рассказывать должен. Но я прекрасно знаю, как, например, катают сноубордисты и как отыгрываются боковые отклонения.
Смотрим видео:
https://youtu.be/LHL16av4C9k
Чуваки висят группой вполне стабильно. Это при том, что сам по себе шланг с водой оказывает серьезное дестабилизирующее действие на платформу.
Смотрим видео по ссылке и видим, что «висят стабильно» они при адовой работе движками, сохраняя равновесие. Кроме того, центр тяжести у них посередине, аккурат на уровне задницы, т.е. именно из этого центра и испускаются лучи реактивной магии из рук. В случае же с доской, движки находятся далеко внизу, под ногами. Как оно может сохранить равновесие при таком моменте силы? Банально жопа перевесит и кульдык.. Тем более, что чел на видео с доской не делает никаких особо телодвижений для поддержания оного равновесия.
с вами, любезный, хоша навоз вместях жрать — прям изо рта выхватываете…
+1
На водяном flyboard сопло (точнее — два сопла), из которых выкидывается вода — тоже находится далеко под ногами. Тяга струй на руках — это 1% от тяги основного сопла, это так — мелочь, и от них можно было бы вообще отказаться, если бы не запаздывания в канале управления основной струёй из-за большой плотности и массы рабочего тела.
В случае с реактивным двигателем проблемы с быстродействием струйных рулей не возникает. Вас же не удивляет, что зенитная ракета летит весьма устойчиво и выписывает произвольные фигуры с безумными ускорениями — при том, что тяга идет у нее из задницы, а отнюдь не из центра масс?
гоймонетарий дичайше извиняется, но просто вынужден спросить: а ничего что у парящих на струях поноса есть еще типа точки опоры как раз по центру тядести в виде шлангов на руках?
тут Ленина из мавзолея поставь — Ленин устоит
Плюс чисто гоймонетарная точка ракурса: в ролике кацкодёра во время левитации не показывают в общем плане — максимум 3-5м над головой.
Отчего бы это?
Тут еще типус кривит рожу, но по-аглицки. Перетолмачьте, кто сведущ:
https://www.youtube.com/watch?v=zia3NK_23Ng
Я не очень сведущ в механике, но вот видос
https://www.youtube.com/watch?v=xLXjAt26xB8&feature=player_detailpage#t=39
где это тело пролетает над моторкой. Разве резкое изменение плотности и дистанции до поверхности в которую бьёт реактивная струя не повлияет на её траекторию? Практика показывает, что еще как повлияет. А он даже не шелохнулся. А посадка в конце этого видео вообще шедевральна )) Короче, расходимся, нас
нае.. обманулиВозможно, вы не заметили — но садится он на металлическую решетку, поднятую от поверхности довольно прилично. И это неспроста. Это весьма реалистичная деталь для тех, кто понимает.
тоже подумал, что низко не полетаешь — пожжешь все, да и нельзя соплом в землю тыкать.
https://www.youtube.com/watch?v=f3AwBSwFV2I
Вот решение.
Я видал вещи и поэпичнее — что это доказывает? Что на 100500 чуваков, способных зависнуть на пару секунд есть несколько, способных висеть пару минут? Отличное доказательство, да. А ничего, что на твоем видео отчетливо видно, как эти товарищи балансируют, отыгрывая ногами буквально каждую секунду, потому что опора под ними нифига не устойчивая? Так те же сноубордисты так же катают. А уницикл вообще не в тему, там механизм сохранения равновесия другой.
Чувак же в сабже вообще ничего на отыгрывает, он стоит по стойке «смирно», как на столе, ноги на ширине плеч. За весь ролик — одна единственная вялая попытка что-то там сделать ногами — верю, ага.
Так что либо у чувака такая вестибулярка, что куда там твоим космонавтам, либо все это лажа. И я больше склоняюсь ко второму варианту, если честно.
Но, повторюсь, утверждать не берусь.
Та пофик на вестибулярку, на борде время от времени падают _все_, даж самые крутые. А этот стоит, как гвоздями приколоченый. Это даж не стоя на офисном кресле, это балансирование на табуретке, которую несут на руках четверо за ножки. А чел не дрогнет даж.
Не верю нифига, в опчем.
Он намертво пристегнут к аппарату. Так что не приколочен он, а пришнурован. Без жесткой фиксации на такой табуретке не устоишь. Четко видно, что ноги фиксированы как на горных лыжах, до середины голени.
Чувак просто стоит, отыгрывает за него электроника и гироскопы. И там не вялая попытка, а управление креном. Всё так, как и должно быть. Или вы по наивности считаете, что сабж просто встал на реактивную доску и полетел? Нет, мсье, он к ней намертво принайтовался, причем не сам — это сделали ассистенты на первых кадрах. Поэтому и летает над водой — чтобы в случае чего не разбиться в лепешку.
Понятно что пристегнут. Но пофиг, он должен на _начало_ движения реагировать хоть как-то, коленями там, или еще как. Бо опора из под него выезжает с рывком за голень (чем-то похоже на борд, да). А этого (компенсации _начала_ движения коленями/корпусом) нет.
Да, и еще — человек не может не стоять по стойке смирно, будучи привязан широким ремнем к стальной опоре.
Ну, если токо его полностью нарядили в силовой/каркасный костюм, по плечи эдак, но там по видео оно не понять. Имхо, сильно сомнительно все это.
Смотрите начало — четко видна стальная гибкая опора и ремень. На плечах тоже силовые элементы. Иначе — никак. Просто я давно интересуюсь такими занятными штуковинами, их много.
Ну ок, могу токо на слово поверить, я в летающих девайсах и их обвесах не копенгаген. Меня удивило именно полное отсутствие реакции корпусом на движение, бо как раз в физиологии я мала-мала соображаю. Но ежли так, то ладно, ждем начала продаж))
Очередной лохомобиль
Стены не препятствия! Летай куда хочешь! Хоть в женскую баню заглядывай!
Ну-ну. Тут с квадрокоптерами новые законы ввели,а уж с джетпаком….
10 мин полета — нужна дозаправка в воздухе
Для диверсионных групп незаменимая вещь. нам надо такой-же в войска.
Как-то слишком уж стабильна сия тачанка в воздусе. Да и какая ж тяга должна быть у ней, чтоб поднять 70кг пилота да 20-30кг обвеса на нем?
Минимальная тяга для подъема должна быть больше 90-100 кг.
Меня на самом деле только потребная тяга и смущает. Вопрос же стабилизации платформы и висения на струе — он довольно простой, в данном случае платформа достаточно крупная по сравнению с высотой центра тяжести, расставив четыре сопла по сторонам платформы и динамически регулируя их тягу и вектор — вполне можно добиться стабильного состояния.
Опять же не забывайте, что подобные платформы стабилизируют боковыми струйными рулями, подбивая ими платформу под проекцию центра тяжести. Нет, вот ей-богу со стабилизацией тут нет ничего нереального.
Проблема — только в энергетике. Нужна тяга в 100-150 кг при собственной массе платформы с дрыглом и топливом в 30-50 кг (короче — тяга втрое больше, чем сама платформа весит). Навскидку — это реализуемо, например, на гидразине.
Ну вот такой вот серийный джет для авиамоделей тянет 17кг — вдесятеро больше своего веса. Работает на керосине. Девять-десять таких и полетели. Но ребята в доске понятно что-то мощнее используют, но смысл в том что уровень технологий уже позволяет добиться нужной тяги.
Блин а ссылко то на движок я не дал! Надо завязывать 6 дней в неделю работать, мозги кипят.
http://хх.net/dke — реактивный движок о котором писал выше.
Это фейк, адназначна! Уж больно высока устойчивость пилота и «этажерки», что они даже не колеблются по вертикальной оси. И ветер ну никак на ероплан этот не влияет. Да много чего можно накопать…
Тут единственно, надо установить систему экстренной мягкой посадки при отказе двигателя или израсходовании топлива. Типа пороховых замедлителей.
ога,к задницу прикрутить,нехай тормозит…
де етат Муха?
есь подозрения:
https://www.youtube.com/watch?v=MTzf3Y_-8qQ
Тайно прсещаюю
Господа, прочитал все, не убедило, так как в оконцовке ещё раз посмотрел видео. Все это мне напоминает посадку фаллосов от Маска на морскую платформу
Кин-дза-дза какая-то. Гравицапу прикрутил , наверное.
По стабилизации : турболет 1955 год КБ ЛИИ в Жуковском.
Всяко сейчас автоматизация на более высоком уровне.