Lada Largus превращается в настоящий ТАЗ

Lada Largus

Изначально Лада Ларгус комплектовалась двумя «реношными» силовыми агрегатами. В базе «Ларгус» имел в своем распоряжении 84-сильный агрегат Renault, который в апреле этого года заменили на 87-сильный вазовский 8-клапанник от «зубила». И вот теперь руки ВАЗовских рационализаторов дотянулись и до «топового» для ларгуса 102-сильного мотора Renault — который также заменили на ВАЗовский мотор, на этот раз 16-клапанник от «Приоры».

Отечественный двигатель немного мощнее аналогичного по объему «француза» (106 л.с. и 148 Нм против 102 л.с. и 145 Нм) — но радости от этого не ждите, мотор плохо тянет на оборотах ниже средних, и славится ненадежностью в сочетании с дороговизной ремонта.

Как говорят, адаптировать под «Ларгус» 16-клапаный вазовский 1.6-литровик на 106 «лошадей» распорядился лично новый руководитель компании Николя Мор. Идея понятна — это снизит себестоимость машины, и одновременно превратит ее в окончательное дерьмо, чтобы не создавать конкуренцию нормальным моделям Рено и Ниссан.

А тем временем 21 июня текущего года на Санкт-Петербургском предприятии японской компании Nissan началась серийная сборка кроссовера Nissan Murano нового поколения. Отмечается, что новинка будет сходить с того же конвейера, где крутят Pathfinder, X-Trail и Qashqai.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментариев 75

  1. Anjey71:

    А Tesla планируют в России собирать???

    • Proper:

      А зачем? В Россию продано пара десятков автомобилей Тесла — больше фриков с 5-ю миллионами в кармане просто нет.

      • ZIL.ok.130:

        Ннада,панимаиш,рекламну акцею замутидь.Исделать из Теслы Илолошкомобиль и возидь его по долам и весям росейским.
        Глядишь ещё кого навербуит.

        • Proper:

          Церковь надкушенного колеса ™

          Побежал патентовать.

          • Ванёк26:

            Глагнэ вы ж только после болезни вам нельзя бегать! Вы пешочком пешочком… Хххххх.

    • Sobolek:

      Электрокар , блин.

    • MadMax:

      Вам Mitsubishi не хватило ?

  2. NZachary:

    Сорри за оффтоп, но..:

    http://goo.gl/Tze0zg

    «На фото с Марса попал астронавт, обслуживающий марсоход»

    • Proper:

      Да, смешно.

      • Cyanid:

        Ну а чо, как корабль назовешь, так он и поплывет. «Курьёзити» — отличное название! То хомячка сфотал, то мусор какой-то. Вот теперь и марсианин есть

    • Sagamor:

      Холливуд это наше фсё!)) Те кто выкладывают фотки с Марсов, Юпитеров и Венеров, явно неадекватные и плохо образованные (британские) люди, но с большими претензиями и великой надеждой. что вся Планета Земля- дебилы. и всё схавает, типа их открытия

  3. Rostislav:

    У моего мотора к4м на Ларгусе по ПТС было 104.7 лысы.
    Он точно так же не едет ниже 3000 обормотов.
    У меня еще был испанский, а с 13 года емнип эти моторы собираются непосредственно на ТАЗе.
    Смена мотора потянет небось за собой и смену коробки, вот где кроется настоящий Адъ и Израиль (тм). Тазокоробка это вам не реношный коробас…

    • Sobolek:

      Ну он же 16-ти клапанник — там после 3000 об.мин. самое веселье начинается))

    • Proper:

      Точно так же? Это вы не сравнивали. ВАЗовский 16-клапанник от Приоры гораздо, гораздо хуже реношного K4M. Когда такой мотор ставят на Калину — еще как-то можно жить, но на груженом Ляргусе с таким мотором вы тупо не сможете тронуться в горку.

      К4М тоже проблемный, да. У него деформировался кохуж ремня ГРМ, выходил из строя натяжной ролик привода агрегатов — в результате внешний ремень начинал тереть по кожуху и разрушал его. В конечном результате — перескок ремня ГРМ на зубьях и загиб клапанов. В качестве меры борьбы замена ремня ГРМ сделана не на 120 тык, как изначально, а на смехотворных 60 тык — но в целом и это не сильно помогло.

      Однако ВАЗовский 16-клапанник — это куда худший писец. Недаром гарантия на него всего 50 тык. Моторы идут со стружкой в картере прямо с завода (именно поэтому умнейшие меняют в них масло и фильтр сразу, как пригоняют от дилера). Сборка ужасна. Да, может и повезти — но может и не повезти. При этом любые проблемы с ГРМ решаются заменой головки целиком (в сборе с клапанами и распредвалами) — а она стоит как двигатель на Жигули в сборе. Кстати, на бензине А-92 этот мотор не едет вообще, а бензины А-95 в регионах сплошь палёные — что добавляет этому мотору особой эротики.

      Ну и да — ВАЗовские моторы потянут за собой ВАЗовскую КПП. А она — вообще ужос-ужос.

      Вообще мощность европейского K4M — 110 кобыл. Версии с меньшей мощностью — дефорсированные под плохой бензин, специально для стран вроде Румынии.

      Установка на Ляргус ВАЗовского 8-клапанника — в целом разумна, если бы еще качество мотора подтянуть и решить проблему с коробкой. Но 16-клапанник — это не пришей к м@нде рукав.

  4. Sobolek:

    Жаль , если Ларгус станет ненадежной погремушкой. В целом , неплохая машина. Замечательная альтернатива четверке.
    Хошь 7 мест , хошь развозной фургончик. Кондей, усилитель. Надежный двигатель. Про плохую тягу на низах — это ж не спорткар. Но гранты его обгоняют легко , либо они не знают , что с ними не соревнуются)).

    • zu:

      Вы правы в каждом слове, ларгус неплохая альтернатива четверке.)))

      • MadMax:

        Не надо ляля , четверки еще ездят, и огого !

        • Ванёк26:

          Как говорил мой дед, неоспоримое преимущество гужевого транспорта в том, что вышел из кабака, упал в телегу, а лошадь сама до дома довезет.

        • Федя:

          969 запор тоже ездит огого, только вот его фих увидишь)
          зависит от региона…

  5. FLY_Slim Jr.:

    Мор пришёл

  6. Ванёк26:

    ЛОНДОН, 24 июн – РИА Новости, Мария Табак. Сторонники Brexit сохраняют преимущество после подсчета более чем половины от общего числа округов на референдуме о членстве Великобритании в ЕС.

    По итогам подсчета результатов в 175 из 382 округов за Brexit проголосовали 51,3% избирателей, против – 48,7%.

    За Brexit высказались Шеффилд, Блэкпул и Госпорт, Милтон Кинс. Подсчет в самых крупных городах страны продолжается.

    РИА Новости http://ria.ru/world/20160624/1450612303.html#ixzz4CTAzrrAs

    • Рич:

      Чуваааак)))))
      Противники победят. С минимальным преймуществом, но победят

      • Ванёк26:

        А нефть уже просела.

        • Рич:

          Это игра

          • Ванёк26:

            А как жы(д)?

            • Рич:

              У него всё харашё, спасибо

              • Ванёк26:

                А что он испытываит, узнав что Велосипедобритания проголосовала за выход из ЕС?

                • Рич:

                  Он испытывает глубокий пох#й.

                  • Ванёк26:

                    Мммм. Все таки удалось вчера договориться с Мастером- Койсметологом?
                    «Вы мастер, я мастер. Давайте что нибудь мастерски провернем»

                    • Рич:

                      Это обо что ты?
                      А…
                      Не. Ушли без гойря

                    • Ванёк26:

                      Ты чо? Не развел вчера косметолога на секас?!!!

                    • Рич:

                      Зато я плитку поклал красивенько. По диагонале

                    • Ванёк26:

                      Ай молодец!

                    • Рич:

                      Дец как мала

                    • Ванёк26:

                      Главное ровно нАчать. А там уже быстро пойдет. Если стены ровные.

                    • Рич:

                      Так точно. Особенно, если кладешь на пол…

                    • Ванёк26:

                      Кого?

                    • Рич:

                      Вьюн

                    • Федя:

                      ,, Нарисуй мне там хенгуру!,,(с)
                      https://goo.gl/lswJ6T

                    • Henren:

                      Тю… А как дысал, как дысал…

                    • Рич:

                      Блиииин….
                      Ну вот не начинайте!
                      Мне еще работать

                    • Ванёк26:

                      Ну ладно. Смотри, а то ты такой кладешь плитку, а она сзади подходит и гойворит: Ричард ЗорговичЛьвович, жарко сегодня, не хотите ли кружачку лимонаду с ледничка…
                      Стыдно потом будет…

                    • Рич:

                      Уапервех Ричардъ Львович.
                      Уафтарр ых — подбираем слюни, прячем растопыренные дрочилы в карман, идем работать. Я первый ты за мной

                    • Ванёк26:

                      Я уже портола часа работаю. Мгм.

                    • Федя:

                      заметно

                    • Ванёк26:

                      Ну чо, я сижу, оно набирает данные, отправляет на комп, считает. Я смотрю в окошко с умным видом.

                    • Ванёк26:

                      Не, увколл, следует признать, что нам ничего и не обещали. Но от Мастера Гоймонетария я ожыдал прохода в ноги и тачдауна. С продолжением в партере.

                    • Рич:

                      Щаз зогрыдаю…

      • Ванёк26:

        На референдуме в Великобритании победили сторонники выхода из ЕС, преодолев барьер в 16,7 млн голосов, сообщила телерадиокомпания «Би-би-си».
        Игра начинается всерьез

        • Рич:

          Пересчет — нашэфсйо

          • Рич:

            Либо »хватит кормить еврашку» начинается всерьез

          • Федя:

            На кулькуляторе ошибутся случайно один яз, и фсё….
            и пеесшитовать нената.
            Да и гогорили, что подсчёт будед не по округам, а именно по количеству зарегистрированных.

          • Ванёк26:

            НЕ. Оне скажуд, скажуд что ихбыло четверо что референдум это хня. И забьют.

            • Рич:

              А или так

            • Henren:

              Голосование у них прикольное. Но что характерно — регионы-доноры голосуют за выход из ЕС, а вечные дармоеды — Шотландия с Ирландией — за сохранение членства и стало быть, дотаций.

              • Федя:

                Теневой министр иностранных дел Великобритании Хилари Бенн…..
                ,,теневой,,….гэто который фсё время в тени? какая интересная дойжность.

              • Ванёк26:

                Нечего было Шотландию с Ирландией с землей ровнять в свое время. Ешьте теперь.

                • Sobolek:

                  Смотрел как-то экранизацию Тристан и Изольда.
                  Так там всех очень зажимали ирландцы .
                  Как сказал классик:

                  «Оставьте: это спор /британцев/))* между собою,
                  Домашний, старый спор, уж взвешенный судьбою,
                  Вопрос, которого не разрешите вы.

                  Уже давно между собою
                  Враждуют эти племена;
                  Не раз клонилась под грозою
                  То их, то наша сторона….»
                  ………
                  * исправлено редакцией)). Исправленному не верить.

              • Ванёк26:

                Переговоры о выходе Великобритании из ЕС «начнутся в ближайшее время», заявил глава Европарламента Мартин Шульц.

            • MadMax:

              Гойворят, туда выехал Чуров.

    • Ванёк26:

      Москва. 24 июня. INTERFAX.RU — Лидер нидерландской Партии свободы Герт Вилдерс в пятницу предложил провести референдум о выходе Нидерландов из ЕС.

      «Ура британцам! Теперь наша очередь. Настала пора референдума в Нидерландах», — написал он в своем твиттере.

      Свое сообщение политик дополнил хэштегом #ByeBye.

      Позже лидер французского «Национального фронта» Марин Ле Пен призвала проводить референдумы о членстве в ЕС по всей Европе

      «Это — победа свободы. Как я говорю уже несколько лет, нужно провести аналогичные референдумы в других странах ЕС», — написала она в твиттере.

  7. miha_ford_talks_ru:

    Ну надо сказать современная (для ТАЗа) тросовая КПП от Калины-2 не так страшна, как каноническая тяговая КПП от Зубилы, которую уже не выпускают.

    Но тут я уточню: на 87-сильном 8-клапаннике. Каноническую КПП от Зубилы стабильно чинили к 10К пробега все друзья и знакомые на любых версиях вдигла (не шучу и не преувеличиваю, КПП стабильно летела между 9,4К и 10,6К пробега, мы даже ставки делали на километры). Я на современной проехал 25К и пока пытаюсь сам себя загипнотизировать, что все будет хорошо :-) Ну хотя бы от друзей-знакомых пока слов о проблемах с современной КПП не слышал. Про эту современную КПП + 16 клапанов сказать ничего не могу. Ни у кого из друзей или знакомых таких машин нет.

    КПП от Логана лучше. Она более собранная, четкая в переключениях. Да и надежнее сильно. В сравнении даже с современной ТАЗовской, сразу видно, что ее разрабатывали инженеры-конструкторы, а не работники НТЦ ТАЗ (я КПП логана протестил приехав на то место на своей Калине-2). Конечно, немецкая КПП на Фронтере 97 года была лучше с инженерной и потребительской точки зрения, но в 90ые немцы вобще еще авто делать умели, а у дедов при Сталине тверже был как говориться. Но сказать, что логанавская КПП плохая — не могу. Хорошая КПП. Там много плохово в Логане, но КПП реально нормальная.

    Теперь про Ляргус. Мне сложно представить, что авто на подвеске Ниссан Микра заменит ТАЗ 2104, которые и сейчас в ходу и многие знакомые от них не отказываются (едет, авто за недорого, много влазит, длинный багажник на крышу, чиниться на коленке). Ну да хрен с ней с подвеской, если есть где запчасти за недорого найти, можно и перебирать, если окупаются. Да и не все же грузы возят, иногда нужен объем для легкого.

    Но вот я одного не пойму, если Ляргус покупать для груза или большой семьи, то на кой ляд там 16 клапанов? У меня 8-клапанная Калина не хочет в горку с холостых трогаться, что будут делать на 16-клапанном движке нагруженные Ляргусы?

    Нужен ли там реновский K4M, отдельный вопрос. Я на нем не ездил и не знаю, тянет ли он с низов. Но все равно, ну зачем он в Ляргусе?…. 8-клапанника хватит за глаза.

    • Sobolek:

      1. Четверка слишком часто и неожиданно просит ремонта.
      Комфорт сидений — это не про нее.
      Низкий потолок.
      Шум.
      Архаика во всем.
      Перегрев.
      Трещины блока/ГБЦ
      Нестабильная работа электрики.
      При активной эксплуатации садятся пружины
      Разбивается подвеска.
      2. Про Ларгус .
      Пофиг , от чего там подвеска — но 100т.км до вмешательства — нормальный срок , кмк.
      Машина эта следующего поколения , по сравнению с 2104.
      Колеса 15» вместо 13» .
      Скорость 140 — спокойно , на Ваз — как повезет))
      8-ми клапанник тянет нормально груженый посамое не могу.
      16-ти клапанник тоже потянет. Там КПП и ГП заточены под фургон.
      3. Про КПП 2109 — опыт экспл. не богатый — одна машина с салона и до конца прошла 290т.км . Кпп — в норме.Ставили спортивную короткоходную кулису .Двиг начал хандрить. Ржавки по кузову (по закраинам) — делался хороший антикор. Отдали дальше по семье.

      • miha_ford_talks_ru:

        По первому пункту в принципе согласен. Но за сегодняшнюю цену «входа», кто из знакомых ездит, тот от четверки не отказывается. Или у кого она давно и там уже все сделано под себя. Но там пробеги не 100К в год. Тысяч десять за год накатывают.

        По второму пункту:
        Да — комфорт, поколение.
        Не ручаюсь за подвеску, не эксплуатировал столько. Личные страхи исходя из ТТХ.
        Не согласен про колеса. 15 — не всегда преимущества. Если влазят на резине с профилем 65 и выше, то нормал, иначе нафик-нафик на наших дорогах. Да и 14 уже сильно дешевле. Я, например, рад что у меня 14-ые колеса.
        140 на Жигулях ездил, повторять не хочу :-)

        По третьему пункту. Ну я видел десятку с пробегом 500т.км и без капремонтов двигла и кпп той самой девяточной. Но это скорее исключение. Я говорю за ситуацию в массе. Коробка там была страшным бичем авто.

        • Sobolek:

          Да , еще забыл про управляемость — рейка против червячного редуктора))

          • miha_ford_talks_ru:

            На Жиге я застал рейки вменяемые, а вот когда владел Фронтерой, то там в редукторе жили гремлены, которые все время куда-нить подруливали :-)

            Кстати фразу про гремленов в редукторе мне рассказал друг на Ниссан Террано (который по сути та же Фронтера, не во всем, но многие запчасти подходят).

        • Proper:

          Про десятину с 500 тык — не поверю. У них максимум через 150 тык мотор начинает жутко жрать масло и коксоваться. Замена колец помогает ненадолго. Надо растачивать цилиндры, хонинговать, ставить ремонтные поршни и так далее.

          Но это не в кобылу корм, потому что к тем же 150 тык там уже эллипсы на шейках коленвала. Колено надо менять или точить.

          В общем — мотор зубилы с пробегом в 500 тык может быть, но в нем уже дважды заменено или переточено колено и минимум пару раз менялись поршни с кольцами и хонинговались цилиндры.

          Коробка, проходившая 500 тык — тоже возможна, но от нее останется один корпус, там внутри уже не будет ни одной родной детали.

          Хуже того — сколько я видел десяток, у них у всех при пробеге свыше 100 тык лопался кузов. Например — лопались передние чашки. Можно, конечно, варить и варить до бесконечности — но смысл?

          В общем, я думаю, что это звон. Вот Жигули из первых партий — копейки и трешки — проходившие 500 тык я видел. Мотор там капиталенный, мост перебранный, коробка тоже чиненная, и кузов весь уже убитый — но 500 тык при очень аккуратной эксплуататции машина могла прожить.

          • miha_ford_talks_ru:

            Ну я тут спорить шибко не буду, ибо эту машину я видел и часто, но не ездил лично. Как едет авто после капремонта двигателя я знаю на личном опыте, но тут проверить возможности не было. Так что может мне и нагнали, особенно в те древние годы.

            А вот на десятине с пробегом в 220 ткм ездил сам (на одометре правда было 120 ткм :-) ). Авто без капремонта. Двигатель в принципе ехал более менее, а вот КПП надо было рукой держать :-) Двигатель всего 70 лошадок и на машине не вжигали. Потом продавали знакомые ее как «отличный надежный авто с низкой ценой налога-страховки» :-) Когда продали — гудели дня три от радости :-)