Китайские Мрии?

Китайская компания China Airspace и украинское госпредприятие «Антонов» подписали 30 августа договор о сотрудничестве, согласно которому Китай получает право собственности на самый большой самолет в мире Ан-225, сообщает китайский телеканал CCTV.
«Согласно договору, к Китаю переходит право собственности на гигантский самолет-транспортер Ан-225, включая использование чертежей и спецификаций самолета», — говорится в сообщении.
В нем отмечено, что теперь авиапроизводители Поднебесной получат доступ к уникальным технологиям авиастроения.
Переговоры по привлечению китайских инвесторов велись с мая 2016 года. Первый китайский Ан-225 должен подняться в воздух в 2019 году.Ан-225 «Мрия» — сверхтяжелый транспортный самолет, созданный советским ОКБ им. О.К. Антонова, является самым большим самолетом в мире. В данный момент существует только один летающий Ан-225.
Ну что,один из первых «Антеев» уже продали в немецкий музей,права на «Антона-Второго» у Эрбаса,от современных гумноАнов все отплёвываются и отмазываются.Великая авиакосмична держава!an-011

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Gena на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментариев 20

  1. MadMax:

    Отдают долг за урожай.

    • Xronos:

      Они ещё с четырнадцатого года на три миллиарда $ по зерну висят , имею ввиду Мин сельхоз …

  2. федя:

    А права на свою землю ещё е продали?

  3. nikger:

    Что еще не продали укры из наследия беспощадной оккупации?

  4. Sobolek:

    Это тот случай: легко пришло — легко ушло?

  5. ilja68:

    По хорошему Ан225 создавали не хохлы, а СССР. Правоприемником СССР является РФ, а посему
    продать свой самолёт — пожалуйста, а интеллектуальную собственность в виде чертежей, оснастки,
    и прочего оборудования — фиг.

    • Gena:

      А есть ли глобальная необходимость сейчас в ероплане с г/п200 тонн?Ну, может,у Китая и есть,много ого-го чего не знаем про «Пекина планов громадьё»..

    • MadMax:

      Какие претензии к 140-катысячелетней державе У ?

    • Sobolek:

      Может ошибаюсь, но нас не спросят.
      Хотя очень бы хотелось, чтобы «фиг».
      …хотя в фильме 2012 его /самолет/назвали русским.

      «— Ух ты, какой самолет!
      — Да, он же русский!»©

  6. sergey1202:

    Еще раз подтверждается тезис — как только из хохла вынимают русский ,кхм,стержень, хохол сдувается.
    Хохлы не в состоянии что-либо производить конструктивное,украсть и продать — вот хохляцкая парадигма

  7. Gena:

    Официальный пресс-релиз ГП «Антонов»:

    ГП «АНТОНОВ» ПОДПИСАЛО СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ ПО ПРОГРАММЕ АН-225 С КИТАЙСКОЙ КОРПОРАЦИЕЙ АIСС
    30 августа 2016 года ГП «Антонов» и китайская компания Aerospace Industry Corporation of China (AICC) подписали Соглашение о сотрудничестве по программе Ан-225. Таким образом, стороны выразили намерения в долгосрочном сотрудничестве, которое предусматривает на первом этапе постройку второго модернизированного экземпляра самолета Ан-225 «Мрия» на ГП «Антонов» и поставку компании AICC, и создание на втором этапе совместного серийного производства Ан-225 в Китае за лицензии ГП «АНТОНОВ» .Оба этапа будут реализованы по условиям отдельных контрактов.©
    Ну да,так и достроят,и никто никого не кинет!Уже ржу.

    • Capuchin:

      Первый этап изначально не для выполнения, но для домашней публики.

      • Proper:

        Весь этот проект — это прикрытие тупой продажи китайцам остатков документации на Мрию.

        Мрия, на самом деле, неинтересна — это просто Ан-124 Руслан со вставкой в центроплан и дополнительными пилонами двигателей. Концептуально же идея рампового самолета 200-тонной грузоподъемности с рампой, по которой 200-тонный груз невозможно загрузить иначе, чем по частям — идиотская.

        КБ Мясищева предлагало куда более интересную машину с подвесом груза ПОД самолет.

        • Sobolek:

          Гена писал:
          «А есть ли глобальная необходимость сейчас в ероплане с г/п200 тонн?»©
          Тоже интересен этот момент.
          Изменю вопрос:
          Какой «неразъемный» груз массой 200тонн может потребовать перевозки таким самолетом? Или мясищевским.
          Как сейчас решается проблема доставки таких грузов?
          Интересно…

          • ZIL.ok.130:

            Пол-атомного реактора,например.
            Загрузил гденить в России,а приземлился в Момге-Ёмге какойнить.
            /надевает нарукавники.берёт щёты,на нос очки цепляет/
            Нука-ся—пагруска—две недели,выгруска—три,два пишем,три с ума сходит …
            Цей кракозябр антоновский под «Буран» строился,а после ему и работы то не было,одни убытки.Ну не назовёшь же работой полёты по случаю?
            А погрузка-выгрузка с этого чюда—тот ещё цырк.

    • Henren:

      Не осилят. Ан-225 создавал СССР, в основном — Ульяновский авиазавод. Восстанавливать производство глупо, под самолет нет задач. Но возможно, китайцам это как-то поможет создать свой тяжелый транспортник.

  8. Akklan:

    всегда так было, чем ничтожнее кто то, тем больше он кричит о своем мнимом величии. Хохлоту пока на первом месте в этом крике.

  9. ZIL.ok.130:

    Прям слеза-а-а!
    Со смеху то …
    Символизьм улавливаете?
    Хiхлы даже Мрiю—и ту за$$али за наличку,чё уш говорить про Перемогу и Гиднисть?
    Те вопще за бесценок уйдут.
    И останутся оне со Зрадой и Пидарештом.

  10. nina postnikova:

    А на буя Китаю этот монстр?Или другого гемора нетути?
    Я фигею,дорогая редакция.