Разведка Донецкой республики сообщила о прибытии в Донбасс снайперов из США

Установлено местоположение снайперов, прибывших в Донбасс из США, сообщил заместитель командующего оперативным командованием ДНР Эдуард Басурин со ссылкой на разведку.

В районе населенного пункта Майорск — 1,5 километра от линии соприкосновения — в районе моста выявлены огневые позиции шести минометов калибром 120 миллиметров. Кроме того, наша разведка установила местоположение снайперов, прибывших в зону АТО из США

— приводит его слова РИА «Новости».

Напомним, США оказывают поддержку Киеву в подавлении протестного движения в Донбассе. Хотя власти Украины пока не добились от Вашингтона поставок летального вооружения, США передают Киеву технику, деньги, предоставляют инструкторов.

При этом в сентябре Палата представителей Конгресса США одобрила законопроект «О стабильности и демократии на Украине», который подразумевает усиление санкций в отношении России.

Законопроект, в частности, запрещает американскому правительству «принимать какие-либо меры или оказывать помощь», которая бы подразумевала «признание российского суверенитета над Крымом, его воздушным пространством или территориальными водами».

В качестве возможных мер, которые, с точки зрения авторов инициативы, может предпринять администрация США, в его тексте упоминается о поставке Украине «летальных защитных вооружений». Это положение имеет рекомендательный характер.

Директор департамента по вопросам нераспространения и контроля над вооружениями МИД России Михаил Ульянов заявил, что Москва озабочена возможностью поставлять на Украину летальное оружие США. По его словам, возможность поставок летального оружия Украине нарушает их международные обязательства и идет вразрез с интересами урегулирования ситуации на Украине.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем rft2 на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментария 42

  1. nik_revda:

    Седня ЖПС на 500 метров в Екатеринбурге врет, с чего бы это?

    • petrova:

      К дождю)))

    • Вася:

      Тучи, плохой прием. А сдвиг всегда был и есть.
      Либо местоположение определялось по вышкам сотовой связи.

  2. Proper:

    В Киеве Мерседес снес памятник «Небесной сотне».

    Вангую, что хохлы объявят: за рулем был Путин.

    • Ванёк26:

      Гелентваген? Не, это не наши…

      • zu:

        Не, не геленваген…
        http://kp.ua/incidents/553670-v-kyeve-mersedes-snes-pamiatnyk-nebesnoi-sotne
        Новости там вокруг просто «прекрасные»…

        ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
        В Днепре водители джипа «Тойота» и белого «Лексуса» устроили стрельбу. Как сообщил сайт Вгороде со ссылкой на очевидцев, около 5 часов утра на Слобожанском возле «Правда-кино» поссорились владельцы дорогих иномарок. Затем послышалась автоматная очередь.

  3. knifebot:

    мне вот интересно , чо у них за очки такие , что рожа вся мокрая , а не запотели … или они по-геройски через туман на мир смотрят ? или в сухом климате типа как в афганистане или аризоне какой не запотевают в принципе ?

    • Shveik:

      Мож он плакает о своей горькой судьбе? Чо нить в духе: Вот сижу я тут, вдалеке от дома, а соседи небось пиццу жрут. С грибами. Я тоже грибов хочу, с них глюки прикольные…

      • EvilTeacher:

        «Мертвые не потеют»…. ;) А иначе в пластиковом мешке ему будет еще жарче… Ну а примерить кое-кому из них этот «макинтош» — я надеюсь — все же придется.

    • Sobolek:

      Покрытие антифог.
      Нанесено на заводе.
      Или спрей спецовый.
      Я думаю, что им с удовольствием кто-то плюёт на них — тоже помогает))
      В машине можно было натереть стекло мылом — опять же не потели. /Рекомендация сссровского за рулем/

      • knifebot:

        ну , народные средства типа мыла в этом случае не помогают совсем , антифоги , по крайней мере те что в спортивных магазинах — тоже весьма ограниченно , вот родное покрытие на дорогих моделях может быть эффективным какое то время , но оно приходит в негодность за месяцок, так что загадка все-равно.

        • Sobolek:

          Мыло в очки не пробовал))
          Спрей на «стекло» мотошлема пробовал — в дождь помогало.
          …..
          Да и не самые навороченные защитные очки uvex не потеют.
          Тут главное вентиляция. И чтоб дыхание не попадало…

          • knifebot:

            ну в том то и дело , ты такой вот пока двигаешься — там более менее , но стоит тебе остановится распаренному — все из под ворота парит в физиономию и тут же туман.

      • Дина:

        Еще в 90-х был такой брусок (розового цвета), для того, чтобы им очки натирать, консистенцией типа очень твердого мыла. Реально помогало, но на один раз. То есть, зашел-вышел — нормально, еще раз в тепло зашел — запотели…

        • knifebot:

          ну они там очки носят постоянно и на жаре , да еще и в брониках и в шлемах — там прям тропический микроклимат у него должен под козырьком быть , одноразовые средства не помогут , но носят как-то ведь.

          • Henren:

            Градация по цене:
            1. Cпрей антифог.
            2. Спрей Mad Wave.
            3. Защитная пленка.
            4. Очки с вентилятором фирмы ESS (Turbofan) или белорусские.
            В американской армии применяют и то, и другое. Обычно — сменные пленки.

            • knifebot:

              да , с вентилятором работает , но как-то не кошерно , а про пленку нада будет посмотреть , спасибо.

              • Henren:

                1800 руб — для маски типа как у сапёров, 700 руб — для очков, в магазинах, где торгуют снарягой.

  4. Proper:

    Украинский авиалайнер Киев-Амман якобы из-за экономии горючего «срезал» маршрут, пролетев над зоной боевых действий в Сирии.

    Догадываетесь, в чем был смысл этого полёта?

    • Владимир:

      Шпион в ливрее гражданского самолёта?

      • Вася:

        Гэто была правокасия, вот только замолиоть должен быть маласийским.
        А так, его нужно было посадить в Сирии для проверки, нет ли там боеприпасов.

      • italianec:

        его бы сбили и нас обвинили

        • Вася:

          Да ну?

          • Proper:

            Мне вот интересно — сколько укропилоты получили за этот рейс, и до какой степени упоротым надо быть, чтобы на него согласиться.

            • Вася:

              А если скорректировать управление автопилота, то экипаш заметит, что море не того цвета?

              • Sobolek:

                А в Ревде ГПС на 500 метров гулял.
                А когда польская Ту-шка под Смоленском упала — ГПС неверную высоту показывал…

                • Вася:

                  Не знал, что высотомер опирается на гпс.
                  У меня на навигаторе всегда чушь показывает, то я под Землёй, то парю яки сокол.

                  • Proper:

                    Это потому что навигатор косячный. Хорошие показывают высоту довольно точно.

                    • EvilTeacher:

                      Все потому, что ГПС — это «Г@венная система позиционирования» ;)

                  • Sobolek:

                    Не думаю, что у вас навигатор с модулем позиционирования как у геодезистов/землемеров))
                    Там приемники стоят слегка за 100~400т.руб.
                    И показывают много чего и достаточно точно.

                    • Вася:

                      Навигационная программа показывает высоту, и ускорение снижения или набора высоты, чего тут такого? По гпс определяется точка нахождения и далее с этими координатами можно делать что захочешь. Всё зависит от программы. Переваливая через гору, можно посмотреть её высоту, навигатор запоминает к тому же крайние значения максимума и минимума.

                    • Sobolek:

                      Дело в точности/погрешности

                    • Вася:

                      А какая точность нужно при движении на автомобиле?
                      И чем отличается приемная антенна ? Если стоять на месте, будет точность, будет большее количество спутников, меньше погрешность. Навигатору не нужно вычислять до миллиметров, ему хватит и до пяти метров.

                    • Proper:

                      Все гораздо проще и дешевле, чем вы думаете. Квадрокоптеры китайские с модулем стабилизации GPS стоят в районе полутора сотен баксов — и этот модуль автоматически выдерживает координаты и высоту с высокой точностью, устраняя прецессию пьезогироскопов и снос ветром.

                      Так что для получения от GPS высоты с погрешностью в десяток сантиметров отнюдь не нужно оборудование с мегаценой.

              • Proper:

                Вот, Вася, ты смотришь в корень вопроса. Даже упоротые хохлы вряд ли бы согласились на такие расклады. А значит — их юзали втёмную. А как можно направить самолет втёмную по нужному курсу?

                Я подскажу — тут коррекцией GPS не обойдешься. Тут нужно внешнее управление, как минимум позволяющее корректировать маршрут в автопилоте. А лучше — вообще отключающее управление от пилотской кабины.

                И если это возможно — то вот тебе и ответ про боинги в WTC и про малайзийские боинги. И заметь — у хохлов снова был Боинг, модели 737-505. Не улавливаешь некоторую закономерность? И это я не вспоминаю про южнокорейский боинг.

                • Вася:

                  А чего тут улавливать то? Если к боенгу ведут следы от ботиног одного и того же размеру.
                  Первое испытание провели над морем, подальше от глаз, второе над руиной, третье на САР.

                  • Proper:

                    Первое испытание провели, видимо, над США — но не все боинги долетели. Один из двух еле попал в башню WTC, один вовсе грохнулся в поле, а один упал, видимо, в море — так что в Пентагон пришлось запускать крылатую ракету.

                    Софт и хард улучшили, и проверили на малайзийце — сначала на рейсе в Пекин, а потом над Руиной.

                    И — никогда такого не было, и вот опять — боинг с хохлами чешет через Сирию.

                  • Владимир:

                    Над морем китайцы что-ли лупанули?
                    Смысл испытывать, если давно и исправно летает куда надо?

                    • Proper:

                      Китайцы что-то обнаружили и подняли истребители, требовали посадить самолет на военный китайский аэродром. Соответственно к китайцам попали бы записи черных ящиков и показания пилотов — была бы неприятность. Поэтому Боинг пришлось уводить на Гуам, где у США военная база.

                • Henren:

                  Извините, но внешнее управление на Боингах применяется давно. Емнип, с 95-го предусмотрена посадка при проблемах у экипажа с внешнего узла, в 2001-м был проведен первый полностью беспилотный перелет до Австралии. Канал кодированный, конечно.

                • Владимир:

                  >>южнокорейский боинг
                  Да, там тоже мутная история, как с малазийский Боингом над Украиной.
                  «Слепоглухонемой» экипаж. Примечательно что нашли советские водолазы:
                  https://civilavia.info/?page_id=1802

    • HMagier:

      Что там догадываться? Хотели, чтобы русские их хлопнули.
      Типовая пиндосская провокация, аж скучно.