В США у бомбардировщика B-52 во время полета отвалился двигатель

Один из двигателей отвалился у американского стратегического бомбардировщика B-52 во время тренировочного полета на севере США, сообщает информационный портал Defense News со ссылкой на военных.

Инцидент произошел в районе базы ВВС «Минот» в штате Северная Дакота. Самолет с экипажем из пяти человек благополучно приземлился, поскольку оснащен восемью турбодвигателями TF33-P-3/103.

Военные послали разведывательный вертолет на поиски обломков двигателя. Через некоторое время они были обнаружены в 40 километрах к северо-востоку от базы.

Военные отметили, что во время учебного полета на борту не было вооружения.

Разработанная компанией Boeing модель B-52 летает с 1952 года. Эти самолеты были приняты на вооружение ВВС США в 1955 году, и как ожидается, будут в эксплуатации примерно до 2040 года, в зависимости от процесса замены на тяжелый бомбардировщик нового поколения B-21, отмечает издание.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем rft2 на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментариев 37

  1. Gena:

    Чего паниковать?Есть же ещё семь!

    • Вася:

      Интересно, а когда он оторвался, он их обогнал или сразу в пике?

    • Proper:

      Я думаю, что там отвалилась сразу пара.

  2. FLY_Slim Jr.:

    их там для того и 8, чтоб в полете не плакать об отсутсвующем двигле

    а по сути , вижу про$раные полимеры

    • Вася:

      А я думал, что старое отработанное корыто.

      • FLY_Slim Jr.:

        А тебе зачем думать???!
        Начальство пусть думает.

      • Небритое прямоходящее:

        В том и дело, что старое. И отработаное — в смысле свое уже отработало.

        • Владимир:

          Последняя модификация оного, В-52Н принята на вооружение 9.05.1961. Емнип последние Ту-95МС были построены в 1985-м.

          • FLY_Slim Jr.:

            уже 24 года разницы

          • Proper:

            Последний Б-52 построен в 1962 году. Дальше можете считать.

            Планируется иметь на вооружении B-52H вплоть до 83-летнего возраста к 2040 году.

            83 года, Карл!

  3. Владимир:

    Эпохальная машина, чо уж там.

    • FLY_Slim Jr.:

      я то думаю, че это у них свалка в пустыне прямо уменьшилась, видимо наняли мексов пелотов для полетов в одну сторону на металлоломе. надеюсь, что все они упадут на ту территорию с которой взлетят, надеюсь, что со взведенными зарядами

      • Владимир:

        Так и поддерживается летнопригодность оставшихся машин — путем «каннибализма» более-менее подходящего со свалки.

        • FLY_Slim Jr.:

          я видел реальные свежие фото оттуда из пустыни примерно год назад, много фото. Там для каннибализма не много осталось, сейчас говорят — вообще осталось только то, что уже — все.

  4. Sobolek:

    Они его скотчем что ли прикрепили?

    • Marquis de Grisver:

      Было бы смешно если да, кувалдой забито и проволокой подвязано =)

      • ilja68:

        Синяя изолента это наше фсё.
        У них «момент» и монтажная пена

        • alexmuller:

          Ненене, у них жэ скоч и эпоксидка-минутка. Оне так даже на Марса слетали)))

  5. sok:

    Движки же спаренные, как там мог один отвалиться? А второй из спарки типа продолжал работать?

    • FLY_Slim Jr.:

      второго из спарки скорее всего не было, ну или держали его доблестные мексы

    • Sobolek:

      Двигатели разделены стенкой, продолжением которой является пилон. Доступ к двигателям через капоты, раздельно к каждому.
      Интересен момент, как двигатели крепятся: к пилону или к гондоле?

      • Sobolek:

        Вот. Крепятся к пилону.
        Чего-то химичат, бракоделы))
        https://goo.gl/dFNQ4J
        Оба уйдут с пилоном вместе, наверное.
        Значит упал один, с большой долей вероятности. Пилон в силовую схему крыла небось встроен.

        • Федя:

          Четверо в противогазах, а пятый?… токсикоман чёли?

          • Sobolek:

            Мутант — ему не страшно. Фоллаут какой-то.

        • Proper:

          Смеешься, штоле? Пилон такого размера почти всегда делают отъемным. Но дело даже не в этом — там пилон заканчивается горизонтальной консолью, на которую и крепятся моторы справа и слева. И вот этой консоли отвалиться от пилона — как два пальца обоссать.

          Это крыло B-52 с двигателем от гражданского Боинга. Был такой план ремоторизации (потому что родные моторы всё, кончились), испытывали варианты. Но не взлетело.

  6. delorean:

    Да, вот, кстати, тоже любопытно узнать, именно один движок каким-то чудом отстегнулся, или все же спарка с пилона улетела? :)

    • SergeyR:

      … да ладно Вам – Вы же песенку про «Маркизу» знаете ?

      Не?…

      … Ну, пусть и чуть-чуть/ слегка, упал таки, самолётиг…

  7. Isaak:

    Ходили байки ещё в 70-х что на В-52 имеется аварийный сброс двигателя. Серьёзной инфы по этому вопросу не встречал.
    А вот стойки шасси на посадке точно можно устанавливать +-20 град.
    На мясищевских такого не было.

    • Henren:

      На мясищевском М-50 был предусмотрен аварийный сброс двигателя. Но он в серию не пошел. На В-52? Может, тоже есть.

  8. Sagamor:

    В сегодняшней «Вашингтон Пост» пишут о предстоящих смотринах на следующей неделе потенциального кандидата на должность госсекретаря, типа будет давать ответы ( ну поняли каких ответов ждут))) в течение двух дней подряд на каждый вопрос внешней политики в прямом эфире. Если он будет говорить правильные вещи о России, то станет следующим госсекретарем.
    ________
    Забавные правила утверждения нового госсекретаря нового Президента, который не разделяет политику предыдущего
    И да, гранаты в офис «Вашингтон Пост «от «техасских сподвижников» явно не хватает . Ковбои выродились

  9. Cyanid:

    Сепар, сцко, ватный!