Сумма технологий

Сегодня суббота, и я решил повеселить вас фотографиями, которые отражают некоторые национальные особенности разных стран мира. В заголовке фото из США — оно наглядно показывает 63 года развития американского авиастроения. Еще через 63 года у них будет аналогичная картинка, только в обратном порядке — от F-22 к поршневому ведру для охоты на мексиканцев.

А вот куда более интересное фото:

Нет, это не офисный планктон в кубиклах офисного ГУЛАГа, это — Национальная библиотека Китая. Не правда ли, очень даже характеризует китайский подход?

А как вам вот такое:

Нетрудно догадаться, что это Англия. Но что же означают маркеры на карте? Нет, это не хохлы, моющие задницы английским старухам, и не хохлушки, обслуживающие в переулках английских дальнобойщиков, и даже не поляки, чистящие канализацию в английских домах. Это карта всех пабов в Великобритании. Нация алкашей приветствует тебя, читатель.

На другой стороне английского канала — характерно совсем другое:

Это, конечно же, сумрачный тевтонский гений — Германия, Вольфсбург, Volkswagen Type 2 (T3), то есть третье поколение Volkswagen Transporter, полноприводная модификация в варианте кемпера для экспедиций. УАЗ-Буханка тихо плачет где-то в уголке.

А теперь попробуйте догадаться, что вот это вот такое и откуда это:

Сложно сообразить? Это Индокитай, сфера из бамбука и биоразлагаемого пластика, предназначенная для очистки дорог от наземных мин. Ее тупо катят вручную, она нажимает на мины, и мины взрываются.

Так вот и живут.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментария 32

  1. Gena:

    Люстра у Volkswagen Transporter понравилась. И Мустанг, сволота,красив.

    • Владимир:

      Мустанг да, красив. В модификации D. В ранних, да ещё с Аллисоном — совершенно банальный.

    • tartar:

      А крыша у ФВ не протекает в дождь? Крышу не ведёт после многократного , долгого пребывания на солнце? Или мне это не УАЗ, который так и не сняли с производства?
      Или тот концепт (серийная модификация) только для тёплой маямщины?

    • Владимир:

      >>Люстра у Volkswagen Transporter понравилась.
      Бенз жрёт наверное я@бY при включенной люстре.

      • Gena:

        Так потому и палатка наверху. Когда планируют ездить с люстрой,внутрь вставляют допбензобак!))))

      • Sobolek:

        Доброго дня!
        Правильно. 90ампер, 8 ламп по 60 ватт, получаем дефицит мощности 310ватт, так?)))
        [spoiler title=» «]
        …..
        Если серьезно, то у гены как раз запас ~50% еще есть, то есть не особо страшно. Через реле и конденсатор включают[/spoiler]

        • Владимир:

          ХЗ. Когда авто тарахтит на холостых, только включение света (ближнего) на слух подсаживает обороты, ни ГУР, ни включение передачи АКПП. 2 х 60Вт. Хотя по идее при повороте руля или при включении АКПП должно подсаживать. По крайней мере так было на малолитражных ДВС.

          • Sobolek:

            Конечно, двигатель на ХХ развивает мощность, необходимую на преодоление внутреннего сопротивления и нагрузки от навесных агрегатов. И эта мощность оцень маленькая. Необходимый минимум.
            Ты через гену нагрузил двигатель и вот…

            • Владимир:

              ХЗ в части необходимого минимума. Дрыглу мощности хватает, на холостых в пробках крадёцца даже без тапка. Динамичное, тошнилово не любит.

            • Владимир:

              >>гену нагрузил двигатель
              Всё решилось заменой всех свечей. Из 6 штук, 5 свечей были с пробоем по изолятору. Как не на*бнул*сь катушки — ХЗ. Тот-то при прогреве, при падении оборотов до ХХ двиг начинал вибрировать, это оказывается прос*рались вспышки.
              Поставил ирридиевые свечи, двиг на холостых шепчет. Теперь ПХ на иллюминацию, не просаживается даже на дальнем + противотуманки.

        • Proper:

          Это экспедиционная машина — там легко может быть генератор на 2 киловатта.

          Дело не в дефиците мощности, которого нету. 8 ламп по 50 ватт — это 400 ватт, то есть примерно 0.54 лошадиных силы. Вот столько это от мотора и отожрет.

          А сейчас, когда фонари светодиодные — это вообще не проблема, вся люстра жрет меньше, чем обычные противотуманки.

          • Sobolek:

            Да, светодиоды — вещь!
            А по мощности, вспомнилась задачка про гену.
            Типа генератор вырабатывает 70ампер, подключаем две лампы по 55 ватт. Будет ли идти зарядка аккумулятора?

            • Proper:

              Задачка сугубо виртуальная. Производительность современного автомобильного генератора регулируется электронным регулятором, поэтому кривая максимального тока нагрузки зависит существенно только от оборотов двигателя (то есть вала генератора).

              Отечественные генераторы, само собой, гугнецо — их нагрузочная характеристика обычно выглядит вот так (в данном случае обороты приведены к числу оборотов двигателя):

              http://topru.org/wp-content/uploads/2017/04/a4c6f0d9b59f.jpg

              Нетрудно заметить, что при RPM менее 1100 об/мин генератор вообще ничего не генерит.

              Современные импортные генераторы, разумеется, ведут себя куда веселее — уже при 500 об/мин они отдают 20 ампер и более, на типичных оборотах хх 800 об/мин отдача достигает 40 ампер. Ближний свет фар — это две лампы по 55 ватт, то есть ток менее 10 ампер. Еще в среднем около 5-6 ампер подъедают зажигание и бензонасос. В общем — 5-6 ампер на заряд аккумулятора есть всегда даже на ХХ при включенных фарах.

              Это подтверждается практикой — на пресловутом Чери Кимо 5-6 ампер зарядного тока идет в аккумулятор даже на хх около 700-800 rpm и даже при включенных фарах.

              • Sagamor:

                Ага!…менее 1100 об/мин генератор вообще ничего не генерит…..Поэтому в качестве советов при разряженной АКБ пишут, что надо ПРОЕХАТЬ 30 минут, а не молотить на холостых.)) Чтобы хоть как-то восстановить работоспособность АКБ.

                • Proper:

                  Заметьте — генератор 3740.3771, для которого я выложил характеристику, особо одаренные клоуны ставят на свои УАЗы для того, чтобы там тянуло лебедку, люстру и прочих гугнопотребителей. Потому что этот гена на 85 ампер, а штатный — на 65 ампер. И они уверены, что так будет лучше.

                  А по факту — получают всё тот же разряженный аккум. Потому что проблема не в максимальном токе, а вот в этой характеристике.

                  На хороших импортных генераторах эта кривая начинается от нуля в районе 300 rpm и быстро поднимается, доходя до 95% от максимума уже где-то возле 2000 rpm. При достижении 100% гена входит в режим ограничения тока — и дальше до 7000 rpm у него идет горизонтальная полка.

                  Но в СССР так не умели.

    • Bolek:

      В люстре могут быть светодиодные лампочки, так что пх

  2. Proper:

    В 2015 г. в Полтаве открывали новый бассейн, но не сложилось с водой. Пловцы бегали вокруг него и рассказывали, как полезны сухие тренировки.

  3. Ded Mazay:

    На фото в пиплиотеке- пятеро тупо спят на столах. кто больше найдёт?

  4. Anunah:

    «Ее тупо катят вручную, она нажимает на мины, и мины взрываются.»
    А как же ТЕ, кто катит?!

    • FUnCKy:

      А их там много

      • Proper:

        Именно. Кроме того, они ведь могут эту хрень толкать бамбуковыми шестами.

        • Ded Mazay:

          а почему не сделать в виде цилиндра?

          • Proper:

            Очевидно, поворачивать неудобно. Но вообще-то это придумки из серии «нет покоя долбанутым».

            У русских, покормивших медведя, разминирование выглядит вот так:

            http://topru.org/wp-content/uploads/2017/04/pjH8BE0nqEw.jpg

            Это робот Уран-6 в Сирии.

            Но если нет роботов — приходится использовать окаменевшее гугно и палки, в смысле — бамбук и биоразлагаемый пластик.

            • HMagier:

              «Уран-6» — это для экспорта в основном, плюс для ВДВ-шников, у суровых русских для неширокой публики есть вот такое:
              https://enki.ua/sites/default/files/styles/node_header_img/public/covers/full-2016-07-15-23-42-17-1468662626.png
              Не поверите: это тоже робот на базе БРМ-3М. Да-да, на базе танка.

              • Proper:

                Отчего же — я-то как раз охотно верю. Но для несчастных индокитайцев это крутовато будет.

                • HMagier:

                  Про неверие — это я не тебе, а камрадам, кто менее в теме.
                  А индокитайцам, подозреваю, даже если всем скинуться — денег не хватит (тем более, эта штуковина на базе Т-90 нихуа не для продажи, пока по крайне мере).

              • Kokunov:

                Не ну сравнили. То что у вас на фото противотанковое. А из говно и палок противопехотное

    • Gena:

      Потом идут в библиотеку.Пиво пить.

  5. Sagamor:

    Сурово! Вот в этом мульти-пульти видео очень конкретно про ЯРСЫ, про старт, полёт, разделение головок, поражение. Понятно будет всем. В конце ролика, прокрутка в обратную сторону, до момента закрытия люка ракетного комплекса…. далее Герб России и надпись РВСН.
    http://qps.ru/acDPI