Почему петербургское метро лучше московского

Петербургскую подземку я считаю лучшим метро России, с которым не сравнится даже московское, если оценивать систему в целом и делать при этом упор на функциональность. Станции-музеи — это, конечно, хорошо, но, в первую очередь, для туристов. В утренний час пик, пробираясь сквозь толпы, декоративную лепнину, скульптуры и панно вокруг не замечаешь. Причём, зачастую, из-за того, что обзор блокируют сотни затылков вокруг. В такие моменты функциональность транспортной системы выходит на первое место.

Переехав из Петербурга в Москву осенью 2013 года, я столкнулся с жутчайшим неприятием столичного метро. Почему так вышло, и чего именно мне не доставало в московской подземке? В этой заметке я постарался собрать наиболее яркие преимущества метрополитена Санкт-Петербурга и даже не поленился сопроводить их фотодоказательствами.

Отличная навигация

Грамотная, красивая и понятная навигация в метро Санкт-Петербурга появилась уже давно. За ее созданием не стоят распиаренные конторы типа Студии Лебедева, шрифты и пиктограммы здесь не авторские, не произведения искусства и не претендуют на миллион наград в сфере дизайна — зато все максимально, просто, понятно, лаконично.

В городе всего пять веток метро, каждая имеет свой номер и цвет. Все. Никаких «Замоскворецких» или «Арбатско-Покровских» — слова, которые даже русский человек не сможет правильно выговорить с первого раза, не говоря уже о том, чтобы запомнить. Молчу об иностранных туристов, которые, в том числе поэтому, в первые разы напрочь теряются в московском метро — мне лично несколько раз пришлось выручать бедолаг. В общем-то, в советский период линии метро в Петербурге тоже назывались такими вот длинными названиями, но в новейшей истории руководство метрополитена смекнуло, что эта практика — порочная. Теперь линия метро в Петербурге определяется либо по цвету, либо по номеру, словно автобус: М1, М2, М3 и так далее. Вся навигация построена именно на этом принципе. Вот как выглядит вестибюль станции метро «Площадь Восстания» красной ветки (М1):

Все надписи обязательно дублируются на двух языках. Каждый язык равноправный — английские надписи практически никогда не «затемняют» серым, менее заметным цветом. Петербург открыт для туристов, приветствует их и стимулирует пользоваться всей транспортной инфраструктурой города без страха потеряться.

Все навигационные элементы, касающиеся линий метро, всегда окрашены в цвет линии. Вот, например, эскалаторы, ведущие на станцию «Маяковская» зеленой ветки М3.

Не всегда, оказавшись на платформе, в плотном потоке людей, нужный указатель окажется рядом с тобой. Зачастую они наоборот удалены, и все, что ты можешь различить на большом расстоянии — цвет да стрелочку. В петербургском метрополитене этого окажется вполне достаточно, чтобы быстро сориентироваться и отправиться в нужном направлении.

Да-да, благодаря цветам и лаконичности вывесок сориентироваться здесь можно в две секунды. Вот вдали виден указатель на темно-синем фоне — так в петербургской подземке обозначают направления для выхода. Белым шрифтом на нем указаны главные ориентиры — что находится рядом с этим конкретным выходом.

Пройти из центрального зала непосредственно к поезду можно между колоннами. Здесь всегда есть указатель, опять же отображающий цвет и номер линии, направление:

У платформ висят здоровенные плакаты, на которых крупно и понятно изображена схема ветки со всеми станциями. Те, что позади — затемнены серым. Впереди — в цвете. Все пересадки на другие ветки указаны квадратиком с номером линии (например, М3), заливка которого соответствует цвету линии.

Дополнительно на колоннах слева и справа от центрального зала висят лаконичные таблички со списком станций по данному направлению — висят так, чтобы людям, идущим по залу с эскалаторов, было сразу четко видно, в каком направлении находится нужная им станция.

В навигации петербургского метро, на мой взгляд, сегодня не хватает только одного — временных интервалов на поездку между станциями. Видел, как в Хельсинки в подобных схемах указывают количество минут до каждой следующей станции, что, несомненно, полезно даже для тех, кто пользуется метрополитеном часто.

«Безопасные» станции

Практически все, кто катался на петербургском метро, замечал необычные станции, на которых пути скрыты за стеной, а вход в поезд осуществляется через специальные порталы. Смежная с «Площадью Восстания» станция «Маяковская» — один из таких примеров.

Когда поезд прибывает на «закрытую» станцию, он останавливается в определенной точке — так, чтобы все двери состава совпали с раздвижными дверьми станции. Затем машинист открывает станционные двери, потом двери поезда. Такие станции — абсолютно безопасные, здесь невозможно попасть под поезд — случайно или намеренно.

Некоторые считают, что раздвижные двери и сплошные стены защищают станции от затоплений — на самом деле, нет, там все совсем не герметично.

Подобные станции активно строили в хрущевские и брежневские времена как эксперимент, при удачном истечении которого планировалось подобный опыт распространить на другие метрополитены Советского Союза. Принимая во внимание то, что, в итоге, такие станции есть только в Петербурге, логично предположить, что эксперимент не удался. Действительно, при незначительной экономии на строительной отделке, в конечном итоге операционные расходы при эксплуатации подобных станций ощутимо росли. В итоге советские руководители решили признать эксперимент неудавшимся, и больше такие станции не строили. А жаль — ведь такой формат был бы очень кстати для загруженных станций, где особенно много людей, и есть риск падения под поезд.

Кстати, еще один недостаток таких станций — невозможность использовать новые типы поездов, которые обладают отличными от советских составов габаритами, а двери их открываются наружу. Именно поэтому в Петербурге практически все поезда старые, и никто их особо заменять новыми не собирается. Впрочем, об этом следующий пункт.

Старые поезда в отличном состоянии

Несмотря на то, что практически весь подвижной состав петербургского метрополитена находится в достаточно солидном возрасте, выглядят поезда намного лучше чем те старички, что ходят по московскому метро. Составы ощущаются гораздо более чистыми, тут как-будто нет пыли, все в отличном состоянии.

Некоторые поезда из старичков пережили капитальный ремонт, и внутри выглядят совершенно новыми, хотя снаружи — это все те же старые-добрые, построенные в восьмидесятые советские «ЕМ». Есть и совершенно новый поезд, построенный в 2013 году обанкротившимся впоследствие «Вагонмашем» — это нестандартное решение, разработанное специально для петербургского метро. Верно — чтобы быть совместимым со станциями закрытого типа 🙂

Всегда понятно, где едешь

Вот это достоинство петербургского метрополитена мне нравится едва ли не больше всего. В отличие от московской подземки и многих других, в Петербурге в метро ты можешь спокойно слушать музыку, спать, болтать и не вслушиваться в объявления о станциях. Ведь напротив каждой платформы на противоположной стене за железнодорожными путями наклеена длинная лента с цветом линии и названием станции — так, что при остановке поезда названия остаются у каждого окна. Проехать нужную остановку, выходит, практически невозможно 🙂 Достаточно поднять глаза — и ты видишь, где находишься сейчас. Отсутствие такого простого, но невероятно полезного удобства сильно расстраивало меня в Москве, пока я не выучил внешний вид станций на своем пути: да и то время от времени путаюсь, ведь многие залы весьма похожи друг на друга, а надпись с названием станции — одна на два-три вагона, иногда выполнена совсем мелким шрифтом. Музыку с таким раскладом точно не послушаешь — приходится постоянно вслушиваться в объявления по громкой связи, чтобы не пропустить нужную станцию.

Оплата картой

То, к чему не пришло московское метро, в Петербурге реализовано уже давно! Пополнить проездной билет «Подорожник» (аналог московской «Тройки»), купить жетоны — можно расплатившись банковской картой. Все кассы петербургского метрополитена оснащены терминалами оплаты, в том числе PayPass/PayWave/ApplePay.

Но есть и более простой способ расплачиваться за поездки на метро! На всех станциях один из турникетов работает с беспроводной технологией оплаты: просто прикладываете к валидатору свою банковскую карту или айфон — и все, вуаля: деньги списываются автоматически, турникет тут же открывает дверцы. Стоимость такой поездки не превышает стоимость обычной, по «Подорожнику». Это просто офигенно круто и удобно!

Петербургское метро настолько классное и удобное, что я, чаще всего, предпочитаю его такси, когда нахожусь в Петербурге. Публика здесь, в целом, культурная, приличная и приятная — в давку я ни разу не попадал. В отличие от московского метро никто не старается с разбегу прыгнуть в переполненный вагон и растолкать всех вокруг: как только вагон заполнен, люди с пониманием остаются на платформе и ждут следующий поезд.

Контингент, конечно, московскому метро не поменять, но перечисленные выше пять удобств внедрить было бы совершенно несложно. Уверен, переняв эти особенности петербургской подземки, столичное метро стало бы на порядок привлекательнее и дружелюбнее к своим пассажирам.

PS. В московском метро удручают бараны, которые прыгают через турникеты. В Питере такого нет. Я понимаю, что есть приказ их не останавливать в целях избегать заторов и травмоопасных ситуаций. Но напрягает сильно. В результате в московском метро — бомжатник, ездить страшно.

В Питере общественный транспорт не прибежище маргиналов и люмпенов, как в Москве. Поэтому и в наземной части в троллейбусах и трамваях там работают нормальные кондукторы славянской внешности, улыбчивые и радушные. А в Москве сплошь хрень какая-то, как сказал один тамошний житель — пусти кондуктора, его ж все н@х будут посылать, потому что едет быдло через одного, если не каждый.

Некоторые даже считают, что если в Москве сделать такие входы в вагон «для безопасности», как в Питере, тупое быдло тупо перекроет выход, и из вагона никто не сможет выйти. То есть поезд будет заполняться только на вход, пока не забьётся под завязку, и так будет ехать до упора в конечную. Где все и выйдут, и поедут обратно. Да чо там — вот Выхино-Таганка взять, там такое каждый день без всяких раздвижных дверей даже.

Ехал быдло через быдло,
Видит быдло — в реке быдло,
Сунул быдло быдлу в быдло,
Быдло! Быдло! Быдло! Быдло!

Но тут уж что поделаешь — какие понаехали такие и понаехали. Кто за баблом — в Москву, кто за культурной жизнью — в Питер. Камон, детка, зажигай.

Материал: http://nickned.livejournal.com/341896.html
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. планета Шелезяка (2017-08-20 23:33:09)
    Мне тоже наше метро нравится, оно не напрягает, в нём едешь и не устаёшь..
  2. Proper (2017-08-20 23:49:34)
    Главный минус в Питере - старые вагоны очень шумные, тяговый привод воет шописец, без наушников ездить некомфортно. Но - вагоны меняют, даже в старых ставят новый привод, гораздо более тихий, а новые вообще ОК. Новых стало много. Ну и еще москвичи шугаются от глубины залеганий наших станций. Непривычно им, видите ли, эти жуткие бесконечные эскалаторы вглубь.
  3. Sobolek (2017-08-21 00:11:32)
    1. "Переехав из Петербурга в Москву..."© 2. "Но тут уж что поделаешь — какие понаехали такие и понаехали."© 3. "...в московском метро — бомжатник, ездить страшно. В Питере общественный транспорт не прибежище маргиналов и люмпенов, как в Москве."© Третье как следствие первого и второго, по всей видимости. У меня всё)) П.С. Чувак как будто уговаривает себя, перечисляет косяки и там и там... В этом есть его заслуга? Нет. В этом есть его вина? Нет. Тогда какого?)))
  4. Henren (2017-08-21 00:20:11)
    Поребрик, чё с него взять.
  5. планета Шелезяка (2017-08-21 00:43:40)
    За то время поездки можно расчитать очень просто, три минуты спуск, три подъём, и по три минуты на каждую станцию и три минуты на пересадку= время поездки.
  6. miha_ford_talks_ru (2017-08-21 01:02:25)
    Ага, классическая история, любимой Глагне, питерской сисадминши, понаехавшей в МСК :-)
  7. miha_ford_talks_ru (2017-08-21 01:17:57)
    Питерское метро - метро, как метро. Ничего особенного. Заполненность и количество веток конечно меньше. Ну дык и размер агломераций, 7 против 22 миллионов. Схемы разные удобные/неудобные есть и в МСК и в СПб. Тут ведь главное что: чтобы на эскалаторах не стояли слева (Питер и Киев) и давали нам, москвичам-торопышкам, быстро там пройти. А какая длинна эскалатора - похрен. Что в МСК на Парке победы (84м), что в СПб на Адмиралтейской (86м) - по возможности я прохожу по эскалатору даже вверх. И вобще, как узнать москвича в любом метро любой страны: быстрое перемещение и проход слева по эскалатору. Даже в МСК понаехавшие эту фишку секут только через несколько лет. Хорошо, хоть сразу понимают, что встать надо справа. Но еще много лет до них доходит - а зачем проходить слева :-) А уж в других городах и в забугорье мы друг друга сразу узнаем! :-)
  8. Koroed (2017-08-21 01:31:09)
    Не смешно Вспомнила бабка як дивкой была Прошло 4 года и в московском метро есть все перечисленное. Банковские карты, указатели, Android /Apple Pay. Поезда не только со световыми указателями маршрута (схема и бегущая строка), но и кондиционерами и шумоизоляцией. Новые (или модернизированные) турникеты против козлоногих прыгунов. А Wi-Fi в Питере есть? Не помню. В Москве есть. Бесплатный. Впрочем и 4G появился, а разговаривать можно и в тоннелях, благо шума всё меньше и меньше Можно посмотреть на длину поездов. В Питере они в 2 раза короче и станции рассчитаны на эту длину. Это уже говорит о стратегическом планировании метрополитена И да, новые поезда в Москве имеют другие двери. Не раздвижные в одной плоскости Но главное не это. Даже если бы в Москве ходили конки, московское метро всегда будет бить питерское. Потому что московский скоростной транспорт (метро, легкое метро, МЦК, монорельс пока не сдох и электрички) всегда рядом. Ближе чем в Питере. И связан в единую систему. Если к этому добавить общую организацию транспорта в Москве: парковки, (да-да, организованные и платные), выделенные полосы, наземный транспорт по минутам, эстакады на вылетных трассах, многоуровневые развязки и т.д., то становится понятно, что не надо условный питерский паровоз братьев Черепановых ставить в пример условным московским сапсанам Всё остальное в статье - эмоции и вкусовщина. Шлак короче Питер ценен не этим
  9. Proper (2017-08-21 01:36:56)
    А при чем тут агломерация? Горжителей в МСК всего лишь вдвое больше, чем в СПБ. Метро же - гораздо больше. Но то, что в нем творится - этопипец.
  10. miha_ford_talks_ru (2017-08-21 01:40:02)
    Не хватает в МСК двух вещей: 1. ТПК, но его активно строят. 2. Таки да, в некоторых местах навигацию нужно улучшить. Трех: 3. Снести нахрен монорельс и продлить трамвай №17 до Тимерязевской. И это уже делают! Трамваи там ходят такие, что охренеть, удобно, быстро, часто. А монорельс ходит раз в пол часа и тряской грозиться развалиться.
  11. miha_ford_talks_ru (2017-08-21 01:43:18)
    Мосметро переваливает через себя гораздо больше. У нас тут на должности понаехов иногда такие персонажи попадаются, живущие в новых, как говорит Варламов, гетто, что питерцам и не снилось. Если бы нас было столько, сколько задумывалось по генплану, половина метро можно бы было заменить на скоростной трамвай при проектировании.
  12. Koroed (2017-08-21 01:44:11)
    Вооот!.. Наши люди :-) Меня в питерцах эта неторопливость и вольготное размещение в пространстве тоже... удивило. Это не значит, что нужно всегда бежать. Надо рефлекторно уметь не мешать бежать окружающим. И станешь москвичом (или нью-йоркцем). А где родился - не важно Для меня провинциализм - не географическое понятие, а образ мыслей. Знаю москвичей в 100500 поколении, котороые своего города не знают. И понаехавших, которые очень органичны в Москве.
  13. планета Шелезяка (2017-08-21 01:45:19)
    Да много чего не хватает. Например если в рестаране подают на стол хлеб с плесенью, то как минимум хотя бы извиниться, а не удивиться..
  14. miha_ford_talks_ru (2017-08-21 01:52:08)
    Кстати, раз пошла такая пьянка. Вот вам всем недостаток московского и питерского метро: нет лифтов в центре. Несколько лет назад до архитекторов наконец дошло и на новых станциях ставят лифты. Но что делать со старыми станциями не ясно. Пока делают на лестнице перемещаюмую платформу, но не везде. Понять этот косяк можно двумя способами: 1. Увидел за границей иначе. 2. Стал инвалидом/стариком. А это увидел в забугорье, а кому-то приходиться с этим жить. А то, что тут обсуждается - это все же рюшечки в основном :-)
  15. Proper (2017-08-21 02:05:13)
    Дурень так и не понял, что всё, что появилось за последние 25 лет в московском метро хорошего - появилось, будучи передрано с питерского метро и на несколько лет позже чем в Питере. Что кагбэ намекает на умственный потенциал московских метродеятелей - и не только их. Тупые обезьяны. Причем я ведь не скажу, что всё в питерском метро мы придумали сами - многое содрано с парижского метро, что-то подсмотрено в Японии, и так далее. То есть это вообще не великие новации. Что мешало московитам самим это увидеть? Но нет - пока в Питере не сделали, хрен они что-то поняли. А вот то, что московиты придумали сами - это адов ад. Например, инновация Тёмы Лебедева - перечень станций, на которые можно доехать по этой линии, НА ПОЛУ. Как раз в час пик удобно, бгггг - пытаться под чужими ногами что-то прочитать. Или такие же перечни, вывешенные у выхода с эскалатора на станции, да еще довольно мелким шрифтом - недавние понаехи там встают в проходе и пытаются выискать нужную станцию, стопорят проход, начинается пробка и ругань. ДБЛ БЛД. >>А Wi-Fi в Питере есть? Конечно. >>Бесплатный. А как же ж. ДБЛ БЛД. Как ты собрался в вагоне метро за него оплату снимать? И я подскажу - сотовая телефония на подземных станциях, а потом и в поездах в Питере заработала лет на 5 раньше, чем в Москве. Тому шо ДБЛ БЛД. И мне вот подсказывают, что элементарное название станции перед каждым окном на остановке да хорошо читаемым шрифтом - в МСК так и не появились. И вы легко догадаетесь, почему - на московских линиях ходят поезда с разным шагом и размером окон. Тому шо ДБЛ БЛД. Стандартизация? Нет, не слышал (c) И кстати - средняя скорость метропоездов что в МСК, что в СПБ - одинаковая. Известный «метрорекорд» принадлежит станции «Проспект Ветеранов» - она является самой загруженной станцией метро в стране, которой по числу пассажиров в час пик уступает даже печально известная станция «Выхино» в Москве. И тем не менее такого писеца, как в МСК, там нет. Впервые в мире в СПБ построены станции закрытого типа («горизонтальный лифт»). В петербургском метро их 10, первая из них — «Парк Победы». Впервые в СССР в 1975 году построены односводчатые станции глубокого заложения: «Площадь Мужества» и «Политехническая». Таких станций в Петербурге 15, в Москве — одна. Впервые в СССР в 1961 году создан кроссплатформенный пересадочный узел («Технологический институт»). Впервые в СНГ в 1997 году построена двухъярусная пересадочная односводчатая станция («Спортивная»). А ты, торагой товарисч спорщик, соси, не останавливайся - в Москве половина поездов метро по поверхности ездит, вот в кайф зимой-то, в морозец. Куда там Питеру, передовой ты наш.
  16. Proper (2017-08-21 02:16:01)
    Чепуха это и надуманность. Для инвалидов, которые совсем такие инвалиды, что на эскалатор не шагнуть - есть соцзащитовское такси, с подъемничком для инвалидного кресла и всё такое. И с оператором, который поможет. Вызываешь и едешь. Это не та проблема, для которой имеет смысл городить лифты на станции метро. Кстати, в европе эти "социальные лифты" в метро сплошь зассаны и засерены. Ты ими просто не пользовался никогда, иначе бы знал.
  17. Felisket (2017-08-21 02:36:29)
    Мне питерское метро понравилось (как впрочем и остальной питерский транспорт). Вот понравилось и всё. А в целом ощущение от двух городов такое: Питер как был так и остался имперской столицей, Москва как была так и осталась большой деревней. Можете в меня кидать камни, но вот такое у меня, провинциала до мозга костей, чисто личное ощущение сложилось. В Питер почему-то хочется вернуться, в Москву - нет. В сознательном возрасте в Москву впервые попал в 17 лет, в 1968-м; в Питере впервые побывал 10-летним в 1961 году. Последний раз в Москве был в прошлом году, в Питере - в июне этого.
  18. Alex Row (2017-08-21 04:38:56)
    На рынке торгуют армянин и грузин. Армянин говорит: - А армяне лучше, чем грузины! Грузин молчит. Армянин снова: - А армяне лучше, чем грузины! Грузин опять молчит. - А армяне лучше, чем грузины! Взбешенный грузин не выдержал: - Ну чем они лучше, чем?! - Чем грузины! Вот так и с метро. Чем питерское метро лучше московского? Чем московское!) Тут уж кому что нравится, как говорится. О вкусах не спорят.
  19. McLoud (2017-08-21 07:00:45)
    Ну да, ну да, любимая пестня петербуржцев. Мы тоже столица, мы даже больше столица, это только мы столица, а в Москве то да, все плохо....
  20. Ванёк26 (2017-08-21 07:32:30)
    За всех говорить не надо.
  21. Ричъ (2017-08-21 07:45:26)
    А там не сказано " любимая песня ВСЕХ петербуржцев"
  22. Ричъ (2017-08-21 07:45:52)
    Не передёргивай, свалота падаванская
  23. McLoud (2017-08-21 07:57:56)
    Бобро утречко. Существенное дополнение, конечно не всех, но у некоторых снобизм прейсусвует.
  24. Ванёк26 (2017-08-21 07:58:21)
    Там не сказано "любимая песня НЕКОТОРЫХ петербуржцев". А когда говорят музыканты - оплот нацыи, ее светоч и спасение - это имеют ввиду всех музыкантов, или всех, кроме тебя?
  25. Ванёк26 (2017-08-21 07:59:03)
    Никто не передергивает. Русским владеть надо. И чем совершеннее, тем лучшее.
  26. Mikhail (2017-08-21 08:01:13)
    Каждый кулик свое болото хвалит.
  27. Ванёк26 (2017-08-21 08:01:13)
    Добре спозаранку. Самые снобы в Лондоне сидят. Так у некоторых много чего присутствует. Их даже за это в тюрьму садют иль клинику каку.
  28. Ричъ (2017-08-21 08:02:39)
    Притягивание муде к бороде. Отчего не сказал " курить надо бросать"? Выглядело быикуда нелепее, оттого вёселее . Шолом, морда гойская.
  29. Ричъ (2017-08-21 08:03:12)
    Бобре!
  30. AlexZeus (2017-08-21 08:03:54)
    А я вам скажу за новосибирский метрополитен - он есть и он ездиет. Все.
  31. Ричъ (2017-08-21 08:05:59)
    Даже если бы это была любимая песня ДВУХ петербуржцев - утверждение имело бы право на существование. А их куда больше. Падаван, вернись в мир цифр, оставь русский язык владеющим им. То есть еврею.
  32. McLoud (2017-08-21 08:06:23)
    Ну здесь как бэ натяжка. Коренные москвичи не суетливы, и что важно, не кичатся своей московскостью в отличие от понаехов.
  33. Ванёк26 (2017-08-21 08:08:39)
    До! Успехов ему в этом нелегком но почетном деле!
  34. Ванёк26 (2017-08-21 08:12:25)
    Это у вас там в горах гойворят как левая нога на душу положится. Если ты хочешь конкретики в составе любителей чего либо среди населения пожалуйста используй какие нибудь слова характеризующие процентАЖ.
  35. Ванёк26 (2017-08-21 08:14:09)
    Шолом. Как море? На месте?
  36. McLoud (2017-08-21 08:15:18)
    Хорошая тема - развести москвоср@ч, Глагне как всегда изящно пользуется совочком.
  37. Ванёк26 (2017-08-21 08:17:24)
    Чо та незаметна. По моему в деле лапшемет.
  38. McLoud (2017-08-21 08:17:55)
    На один перегон, кста, уходит 2,5 мин, всегда рассчитываю время поездки 5 мин на две станции.
  39. Ричъ (2017-08-21 08:26:03)
    Море - ок. Портола часа утром раннем, портола часа вечером. В другое время - кишмя кишит людишкаме. Скинул 2кг, сошли отёки с непроспатой морды, появилась некая лёгкость в членах и ровный Зогар. ЗОЖ во всём красе. Курить не бросил. Но зато не пью.
  40. Ричъ (2017-08-21 08:26:40)
    Слив защитан
  41. Ричъ (2017-08-21 08:28:30)
    Промышленный. И аэродинамическая труба. Глагне под впечатлением рэпботала Гнойного противу кавотатам
  42. McLoud (2017-08-21 08:30:32)
    А почему лашпемет, позвольте поинтересоваться?
  43. Ванёк26 (2017-08-21 08:31:18)
    Легкость в членах - это важно. Хорошега отдыху.
  44. Ванёк26 (2017-08-21 08:34:12)
    А. АргуМЕНТируйте ваше утвержыдение.
  45. Ванёк26 (2017-08-21 08:34:47)
    А почему бы нет. Глагнэ, он сам выбирает орудие. Всегда.
  46. Miriam (2017-08-21 08:47:07)
    Полностью согласна!
  47. Ричъ (2017-08-21 09:30:37)
    А вот спасибо да
  48. Ричъ (2017-08-21 09:32:06)
    А чем ещё лапшу по вухам развешивать? Онли лапшэмёт. ЛП-500
  49. Sobolek (2017-08-21 09:32:47)
    Это хорошо. Учитывая, как трудно он появлялся. Три примечательных вещи: 1. По первому пути остановки объявляет женский голос, а по второму - мужской. 2. Самый длинный метромост в мире. 3. Ни одна станция не переименовывалась после ввода в эксплуатацию. Так?
  50. Ванёк26 (2017-08-21 09:42:46)
    Слив защитан (tm)
  51. Дина (2017-08-21 10:04:10)
    Так я и про Казанский то же самое скажу)))
  52. miha_ford_talks_ru (2017-08-21 10:26:00)
    А если инвалиды не в коляске, а так, ногу поломал временно? Ему корячиться по ступенькам? Ну бред же. Видел я эти лифты в Европе, все там нормально. Понятное дело, что не все города, но где был - точно говорю.
  53. Sobolek (2017-08-21 10:36:13)
    На МЦК есть.
  54. Sobolek (2017-08-21 10:36:44)
    + ))
  55. MaPeD (2017-08-21 10:40:46)
    Где отдыхаете?
  56. Tovbot (2017-08-21 10:41:03)
    Яндекс метро отлично прогнозирует длительность поездки. В Москве регулярно им пользовался когда ехал не регулярным своим маршрутом.
  57. Tovbot (2017-08-21 10:42:32)
    В Питере торопыги слева тоже спускаются. Но в Москве торопыги ещё нередко и поднимаются слева:)))
  58. Ванёк26 (2017-08-21 10:44:06)
    Потому что там эскалаторы короткие. У нас тоже есть конечно подготовленные, но большинство не стремится бежать вверх. ПОтом нести будет.
  59. AlexZeus (2017-08-21 10:45:30)
    По поводу третьего пункта - хотели, очень. Но не вышло, коммунисты в гордуме тогда были сильнее. И да, мост. Зимой холодно, вагоны выстуживает мгновенно.
  60. Kokunov (2017-08-21 10:54:05)
    А эта волшебная игра - угадай в какую сторону выходить на поверхность? А если 4 выхода?
  61. Sobolek (2017-08-21 10:59:38)
    История о том, как русичи Казань брали)) Питерцы назвали поезд "Казань" и пять составов колесят по казанской подземке. Понадобилось еще пять, но питерский "вагонмаш" чего-то не захотел/не смог. И тут на сцену выполз мытищинский "метровагонмаш" и со второй попытки пробился с составами "русич". Субъективно "казань" красивый, "мягкий" дизайн. А "русич" - удобнее. Самый классный поезд, имхо. Можно прогуляться с хвоста в голову, кондей мощный))
  62. Sobolek (2017-08-21 11:03:56)
    Там есть разные))
  63. Ванёк26 (2017-08-21 11:05:07)
    Сколько по количеству? Вот в 21 фонарь сколько станций?
  64. Sobolek (2017-08-21 11:06:23)
    Китай-город, Пушкинская))
  65. Sobolek (2017-08-21 11:16:04)
    Чего по количеству? Что значит в 21 фонарь?
  66. Ричъ (2017-08-21 11:17:23)
    Так у вас же, фальшивый Геленджик™
  67. Ванёк26 (2017-08-21 11:17:51)
    Эскалаторы в 21 фонарь. Сколько таких станций?
  68. Небритое прямоходящее (2017-08-21 11:19:51)
    Выход в город на Авиамоторной. Причем он там один.
  69. Sobolek (2017-08-21 11:23:21)
    Но потом, чтоб жизнь медом не казалась, квест: найди нужный путь по подз.переходу.)) К "факелу" попроще, а к "новой"?)
  70. MaPeD (2017-08-21 11:25:37)
    Море хорошее в Прасковеевке, рядом с Дивноморском.
  71. Sobolek (2017-08-21 11:26:52)
    Не знаю... Но знаю, что самый-самый на Парке победы. Больше 100метров. У нас самые длинные эскалаторы в пределах кольцевой линии. И длина их 30-40метров /около того/. Есть и длиннее, есть и короче...
  72. Sobolek (2017-08-21 11:29:14)
    Дуброffка
  73. Ванёк26 (2017-08-21 11:57:05)
    У нас просто большинство станций глубокие. Вот народ и не торопится. Кому очень надо, те вперед бегут пока толпа не заняла эскалатор- это да.
  74. планета Шелезяка (2017-08-21 11:58:20)
    Вот скажите, бегом вниз(не говоря про бегом вверх) на сколько быстрее будет? Менее минуты.. Чел бегущий бегом, что бы сэкономить такое время, есть только два варианта как мне кажется, либо он проср@л время и на нервах бежит, либо ..первое.. Спустившись вниз он видит уходящий поезд, и птом стоит ждёт следующего. Не лучше ли просто побегать по улице?
  75. zeloone (2017-08-21 12:03:46)
    Уже выкладывал, повторюсь. В Китае все линии метро обозначены цветами и номерами. Цвета и номера дублируются везде: на эскалаторах, проходах, переходах. На полу, стенах и потолке. Все станции оборудованы раздвижными дверями. Люди выстраиваются по бокам от входа, а выход осуществляется по центру двери. На полу есть специальная разметка. На станциях с большим пассажиропотоком находятся "спецзагонщики" которые выстраивают и направляют потоки людей при помощи рук и мегафонов. Операторы эскалаторов не сидят в будке, а стоят при сходе с эскалатора помогая пассажирам и весьма эмоциональными выкриками поторапливают тормозящих. По вагонам метро ходят люди службы охраны, переходя из вагона в вагон. Весь багаж при входе в метро проходит через сканеры, нередко бывает личный досмотр металлоискателем. Ёмкости с жидкостью д.б. запечатаны либо пассажир отпивает глоток во время досмотра. Все выходы из метро, число которых может быть больше десятка, маркированы буквенным кодом. Везде стоят указатели выходов. Это здорово помогает при ориентировании с помощью навигатора. Стоит удовольствие 16-40 руб.(обычно 32). Оплата по транспортным картам, которые действительны и в наземном транспорте. Разовые билеты продаются в автоматах либо в кассе, хотя, обычно, в кассе меняют деньги и отправляют к автомату. Разовый билет покупается до конкретной станции. Выход со станции через турникет, который билет забирает. Если станция не совпадает указанной в билете, то турникет не откроется и приходится обращаться к персоналу для решения проблемы. Сотрудники метро преимущественно молодые, до 30 лет.
  76. планета Шелезяка (2017-08-21 12:20:36)
    ̶а̶г̶а̶ ̶,̶ ̶д̶и̶с̶к̶р̶и̶м̶и̶н̶а̶ц̶и̶я̶ ̶п̶о̶ ̶в̶о̶з̶р̶а̶с̶т̶у̶)̶)̶)̶
  77. Sobolek (2017-08-21 12:29:28)
    Пофиг, если честно. В мегафон скажут, как надо. "Стойте справа, проходите слева!", "Занимайте обе стороны эскалатора!" " Не тупите при сходе с..." и т.д.
  78. Gera_sim (2017-08-21 12:50:02)
    Я Вам раскрою маленький секрет. Бегут в основном не для того, чтобы на 1-2 минуты опередить, а чтобы в толпе потом не стоять на переходе.
  79. планета Шелезяка (2017-08-21 12:55:34)
    Правильно, пробежать по головам, это прально. Что то мне это напоминает)
  80. prapor (2017-08-21 13:08:10)
    Пипец! Нифига не изменилось. Срочную (80-82) служил в Ленинграде (ст. метро Девяткино была конечной и трошки пёхом до расположения) и в школе прапорщиков (83) тоже в тех краях пришлось учиться (п. Войсковицы, Гатчинского р-на. Уч.ц. ПВО СССР). Москвичи и питерцы, как кулики, каждый за своё болото, никак не нахвалится))))). В метро ездил харьковском,киевском и естественно ленинградском. В последнем понравилось больше всего и эскалаторы тоже, правда всегда опасался - сломается пешком запаришься идти)))))))
  81. Vika (2017-08-21 13:38:36)
    все описанное есть в московском метро и причем ДАВНО. пронумерованные линии в Москве уже лет двадцать, если не тридцать. цветность и была запланирована изначально. бесконтактный проход тоже лет уже пятнадцать... когда в 90х началась переделка и метро, я помню наоборот народ в Питере ныл, что у них жетоны, а в Москве магнитные карточки. и в Москве можно было за покупку большего количества поездок получить скидку, а в Питере тогда этого не было. цена одного жетона везде одинаковая и цена неизменна на любое количество поездок. поэтому тут сложно сказать кто у кого что стырил (в смысле идей)... и еще автору замечание. размер метро в Москве и Питере не сопоставим, поэтому сравнивать их в смысле обслуживания - не очень уж умная затея. а мне наоборот, некоторые новомодные указатели не очень нравятся. во первых их пихают неудобно и они нередко портят внешний вид станций. а объявления на английском это вообще - трэш... я имею ввиду названия станций. РУССКИЕ станции - названия, объявляют с американским акцентом. это жутко режет слух. уже и тут "подстилаются" под запад...
  82. планета Шелезяка (2017-08-21 13:44:19)
    В среднем три минуты, это посадка высадка и перегон, в час пик поезда ходят чаще, ближе к ночи- интервал возрастает и не все поезда идут до конечной.
  83. Proper (2017-08-21 16:19:49)
    Гораздо больше - это сколько? Хотелось бы цифр - количество пассажиров за год, количество пассажиро-километров за год. Чтобы говорить предметно.
  84. ZIL.ok.130 (2017-08-21 16:29:45)
    Геге.эт точна.еси трусит трусцой с таким видом.что у него уже по ляжкам течёт и на горшок пипец как ннада -- знай,перед тобой москвич в первом-втором поколениях. Кста -- вот эта манера,нестись,как обо#%@вшийся -- полностью проецируется и на езду в авто -- по обочинам,пешеходным дорожкам,газонам и тыды.
  85. Proper (2017-08-21 16:39:59)
    Тому шо быдло. Бежит по эскалатору, подворачивается нога - и придурок летит вниз, сшибая людей. Сам с раскроенным черепом и людей побил. Это же Москва. Там же каждый второй хочет на#пать каждого первого, и все вместе - свою судьбу. В Питере же бегают только понаехи, которые еще не вкурили, что надо двигаться как все, стараясь не создавать никому неудобств. И тогда твоё хлебало останется неповрежденным ногами культурных граждан. Вот только что еду, дождь, трасса из Питера в пригород - в задницу упёрся ментальный москвич на БМВ Х5 и фарами мигает. Торопится. Ну ОК - я съехал в правый ряд, его пропустил. Он тут же упёрся в стоящие на красный свет светофора машины. И дальше мы так и ехали - он впереди, а я прямо за ним. Ну и чего дурень выиграл? Потом я даже попустил перед собой мерседес-маршрутку, чтобы он у торопыги-клоуна на хвосте висел, и как тот тормознет резко - в задницу ему приехал, дорога-то вся в воде, ливень. К сожалению, представление не досмотрел - свернул к себе с трассы, но с хорошей вероятностью этот ментальный москвич-торопыга себе неприятности на ср@ку найдет, и очень скоро. В 90-е таким в Питере просто простреливали череп на первом же светофоре. Сейчас нравы смягчились - вот и не вкуривают некоторые в правила общежития ускоренными темпами. Умный товарищ правильно сказал - Питер для жизни, Москва - для заколачивания бабла, и больше ни для чего она не годится. Соответственно и люди понаезжают туда РАЗНЫЕ. В Москве - скапливаются скоты, которые за пачку баксов любого зарежут и свою ср@ку любом подставят. И настоящие москвичи вынуждены жить вот в такой среде. А среда - она влияет даже на самых стойких.
  86. Proper (2017-08-21 16:42:07)
    По каким еще ступенькам? Тебе с костылем на эскалатор не встать? Ах ну да, москвичу же надо бежать. Хоть на костыле - но скорее, скорее, а то там дауют чо-та, может не хватить.
  87. Proper (2017-08-21 16:49:20)
    Хотите сравнить? Ну так засадите такой же материал по московскому метро, с фотками и пояснениями - как там удобно и хорошо, среди вонючих бомжей и чуреков, зимой в насквозь продуваемых промерзших вагонах. Давайте, отожгите. А пока вот вам мосметро в панамку: http://topru.org/wp-content/uploads/2017/08/4923.jpg Это вагон выходит на линию из депо. О том, что вагоны перед выходом надо убирать и мыть - в МСК не знают. Как бомжи в них валялись, насерили в углу - так всё и выкатывает. http://topru.org/wp-content/uploads/2017/08/52372_original.jpg Вот вам пара бомжей катаются в мосметро. Просто прекрасно.
  88. ZIL.ok.130 (2017-08-21 17:19:25)
    во.в комель.Москва -- место для реализации. Для сбычи мечт. Как жы тут не торо пица? Не успееш на полсекундочки и фсйо -- твоя мечта тебе просигналит красными уходящими огоньками.И хамят,тому що ему кажыца -- вот совсем скоро,вот с полдвенацатога он станет-- "знаиш хто?". Вот так, толкаясь локтями и раздавая друг другу пендели и жывуд.
  89. Henren (2017-08-21 17:43:07)
    Ну в общем так и есть, хотя в основном это в Мск понаехи.
  90. Дина (2017-08-21 17:43:18)
    Да там много составов пока и не нужно)) Станций-то шиш да маленько. Но роют, роют...
  91. Ы-Грок (2017-08-21 18:20:52)
    Первая картинка - не Москва. И этот вагон вряд ли откуда-нибудь в Москве мог выехать. Бухали в нем тогда в стоячем. Но там даже схема на стене не московская. И то, что не убираются - еще брехня. Такое написать может только в метро регулярно не бывавший. Вообще ни в каком.
  92. Henren (2017-08-21 18:57:21)
    И первую, и вторую картинки видел в московском метро неоднократно. Первую - вечером, вторую - утром. Крайний раз - в конце прошлого месяца, когда був в Мск. Ветка Курская-Марьино, или как его там.
  93. Ы-Грок (2017-08-21 18:59:26)
    Ну, так потрудитесь выкладывать валидные фотки. А по ушам кататься не надо. Видел-не видел (с). Тут вот один товарищ "ни разу не видел", как с вертолета по четырем тросам высаживаются. Ему предъявили видео - инцидент исчерпан. Дерзайте.
  94. Henren (2017-08-21 19:02:58)
    Вы мне предлагаете делать там фото и выкладывать их тут? А мне оно надо? Вы москвич - вам и карты в руки. Я в Мск бываю нечасто.
  95. Ы-Грок (2017-08-21 19:07:56)
    А вы предлагаете поверить вам на слово? Не могу, увы. Почему - написал выше. Доверие - штука хрупкая.
  96. Vika (2017-08-21 19:18:08)
    месье, вы очень давно не бывали в Москве. уже несколько лет в московском метро НЕТ ТАКИХ вагонов. эти фото неимоверный трэш - такое я уже лет десять если не больше не видела в московском метро. даже если ходят старого образца вагоны, они все отремонтированы и сиденья там дизайн а ля "индивидуально" - https://goo.gl/GSrRcR сейчас в метро только все новое или отремонтированное. чисто и половина составов с кондишенами. новые поезда, моргают светятся и сквозные, двери а ля "французское окно" - широкое остекление https://goo.gl/cvehYV по МКЦ вообще поезда Сименса пустили с туалетами
  97. Proper (2017-08-21 19:19:22)
    >>Первая картинка — не Москва Разуй глаза, клоун - там на стене вагона схема московского метро. И вот всё у вас так - Per Anus ad Astra.
  98. Vika (2017-08-21 19:21:19)
    первая вообще похоже на фотошоп. или как картинка из игры..
  99. Ы-Грок (2017-08-21 19:23:14)
    Ай, да не мечите вы. Особо одаренные там уже схему московского метро увидели. Первый раз в жизни, видимо.
  100. Ы-Грок (2017-08-21 19:31:26)
    На вот те формат побольше http://go-url.ru/iw1g, ищи там московскую схему. Клоун. Звезды - это сложная материя, постараюсь не задевать. Тут один гражданин до сих пор Титан на схеме Солнечной Системы ищет с гуглом.
  101. Ы-Грок (2017-08-21 19:32:56)
    Свалим на фиговое освещение. В Алматы. Мне вот интересно, гражданин, утверждающий, что этот вагон "откуда-то там выехал", вообще представляет, что такое вагон метро? Бутылочки-то как трогательно стоят..
  102. Proper (2017-08-21 19:36:29)
    Дададададада, моргают светяцца. И почаще упоминайте МКЦ (на самом деле - МЦК) в разговоре о метро - не все еще в курсе, что это тупо железная дорога. http://topru.org/wp-content/uploads/2017/08/0_e8121_3e208afc_XXL.jpg Ага, вот это оно. http://topru.org/wp-content/uploads/2017/08/0_beee0_27e6fd36_orig.jpg Москвичи гордятся тем, что посреди города пустили железную дорогу с обычными электричками. Причем эта хрень даже РЖД принадлежит, это железная дорога. Я могу понять, когда желдорога исторически оказалась внутри города из-за его разрастания, и власти чешут репу - как бы ее оттуда нахрен убрать. Но догадаться начать гонять электрички по технологическому кольцу такой желдороги, посреди городских строений - это писец мозга. Там же всё вокруг трясется в конвульсиях. Я бы еще понял, если бы там переложили полотно и пустили метропоезда, они мягче и легче. Но нет - сделали самый тупой вариант. Электрички в городе! Не трамвай, не надземное метро - электрички! Вашу мать, вы в каком вообще веке застряли? В 19-ом? Впрочем, глупо о чем-то спрашивать людей, которые разговор о метро сразу сводят к "а вот на МЦК". Да-да, а у нас на Витебском вокзале паровозы на второй этаж заезжают. Какое это имеет отношение к метро? Да никакого, равно как и МЦК.
  103. Vika (2017-08-21 19:45:25)
    а мне нравились старые поезда, еще наверное 60х годов, с пружинными диванами, в которых садишься и утопаешь. сразу хочется спать))) https://goo.gl/1rsgvT жаль что их убрали с кольцевой линии окончательно(((
  104. Sobolek (2017-08-21 19:58:04)
    +
  105. Proper (2017-08-21 20:36:13)
    В Алматы такое большое метро (см.схемку на стеночке вагона)? Не зналъ. Но ты жги, не останавливайся.
  106. Proper (2017-08-21 20:37:39)
    Обделался - обтекай.
  107. Ы-Грок (2017-08-21 20:46:48)
    Да-да. Повторяй это перед зеркалом. Всё тки прав, наверное, Гоблин "Cool'турная столица, my ass".(c) "анусы", "обтекания", "пуканы" и пр. Сплошной конструктив.
  108. Ы-Грок (2017-08-21 20:47:56)
    А, так это в Москве такое? А кольцо где? Знаешь... Что-то оно мне питерское напоминает.. Такое же разлапистое и без кольца. Но ты мажь-мажь, не стирать же..
  109. braginjura (2017-08-21 20:57:12)
    у чувака совсем с головой плохо: он компъютерную графику ("фото" №1)за фото-документ выдаёт
  110. Proper (2017-08-21 21:02:17)
    А то я питерские схемы не знаю, хе-хе. Ты обтекай, обтекай. Больше москвоср@ча, товарищи! Хорошего и разного.
  111. Proper (2017-08-21 21:05:12)
    Вот и еще один дурачок, не знающий слова HDR, к нам пожаловал. Ну чо - у нас сегодня прямо бенефис антрепризы мозгодупия.
  112. Proper (2017-08-21 21:06:06)
    Конструктивизм, ага. Пуканонадой москвича удовлетворён.
  113. Ы-Грок (2017-08-21 21:15:42)
    Что, были какие-то звуки? Эта.. Есть совет. "Не ерзай"(с).
  114. планета Шелезяка (2017-08-21 21:24:17)
    Ааа, так вот оно, метро до дачи)) Да таким метро я на дачу ездить начал еще 50 лет назад)) ахахаха Делал пересадку Маяковская |Восстания |Московский ..и ехал..
  115. Linda (2017-08-21 21:31:54)
    Глагне, уважаемый! Надо все-таки быть объективным. Так вот, разберём. 1. Сейчас на каждом окне есть надпись о том, что в поезде есть вай-фай. На картинке ни на одном окне этого нет 2. Во всех вагонах места должны быть индивидуальны, а не сдвоенные диваны, как на картинке. Обычно это 6 сидений, объединённых одним блоком. 3. Схема метро. Видно плохо, но если это Московская, то такой схемы нет уж лет как ...надцать. Бюро Лебедева наклепало совсем иной плакатик. Не буду обсуждать его удобство, просто СОВСЕМ другая схема. 4. Судя по фото, вагончик стоит в отстойнике или в депо - посмотрите на стены - причём с двух сторон от вагона какие-то провода. 5. Подтверждение тому, что вагончик стоит - и бутылки, и пакет, и лежащие на сиденьях газеты. При движении все бы так не лежало. Очень Вас прошу, будьте объективным. Если интересно, то я могу выложить статью о московском метро, но не о современном, об этом можно и так почитать
  116. Henren (2017-08-21 21:43:43)
    Да мне по барабану ваше доверие/недоверие. Лохов, которые будут вам чего-то искать и доказывать, ищите в зеркале.
  117. Henren (2017-08-21 21:46:32)
    Вагоны, может, и новые - а газетки с бутылками всё те же.
  118. Ы-Грок (2017-08-21 21:50:03)
    А мне по барабану, что вы там где видели. На том предлагаю разойтись. Успехов.
  119. Henren (2017-08-21 21:51:33)
    Скатертью дорожка.
  120. Ы-Грок (2017-08-21 21:59:26)
    Ха. Вы бы видели, какие этот чувак интерьеры в 3дэ забабахивает. Чорт.. Проболтался.. Ладно, всё равно дальше неинтересно.
  121. Proper (2017-08-21 22:07:27)
    Вагон в тоннеле, внезапно. Поэтому за окошками темно, и в стеклах отражается интерьер самого вагона. Понятно, что это фото сделано не сейчас - но бомжи-то из мосметро никуда не делись. По поводу диванчиков и старовагонов - а вот фото с бомжами, они в каком вагоне на каких диванчиках находятся? Надеюсь, там-то за окошком очевидны названия московского метро? Сокольники и вот это вот всё? Причем по шрифту можно убедиться, что это отнюдь не 90-е годы. Но про вайфай там ничего не написано. Поэтому я и говорю - желающие поспорить про процветание мосметро могут забабахать пост с фотками про то, как там всё цветет, какая там грамотная нафигация и всё прочее, интеллигентные лица людей, читающих Бодрийяра, картины Васнецова на простенках, и так далее. А заодно рассказать нам, какая температура в вагоне мосметро, когда он чешет зимой по надземной линии, и почему деятели мосметро не догадались закрыть эти открытые линии хотя бы простой оболочкой из поликарбоната, чтобы в вагоны не перли снег, дождь и пылища, а жители окружающих домов не охреневали от шума. Не догадались-то понятно почему - в Питере же такого нету, хахахаха. Не у кого обезьянить.
  122. Ы-Грок (2017-08-21 22:13:09)
    Alex G 3d погуглите, барышня. Вам должно понравиться. За деньги чувак реально неплохо выдает. Это-то так.. Проба пера.
  123. odnaka (2017-08-21 23:54:00)
    "Всегда понятно, где едешь" устаревший аргумент, сейчас в мск тоже сделали наклейки на уровне окон
  124. Vika (2017-08-22 00:01:08)
    упсс... а бутылочки куда-то делись)))) https://goo.gl/x7bKzJ да и интерьер выглядит странновато...))))
  125. MadMax (2017-08-22 09:41:19)
    Не знаю, ко мне на остановку в 9 утра 3 пустых автобуса приезжают.
  126. FLY_Slim Jr. (2017-08-22 09:42:40)
    в Мухосранске чтоль?
  127. Ванёк26 (2017-08-22 09:43:49)
    Не. Это его личная остановка. И приезжают партибасы с блэкджеком и мадмуазелями.
  128. FLY_Slim Jr. (2017-08-22 09:47:52)
    вопрос в другом, а нахрена мне автобус, пустой в 9 утра, если в 9 утра я должен уже быть на работе?!
  129. FLY_Slim Jr. (2017-08-22 09:51:09)
    в Алматы полторы станции, емае, и там чисто.
  130. MadMax (2017-08-22 09:51:22)
    А жидоны ?
  131. Ванёк26 (2017-08-22 09:52:51)
    Так это тебе. У Максима то может другие планЫ.
  132. MadMax (2017-08-22 09:56:02)
    Ты в 9, я в 10.
  133. MadMax (2017-08-22 11:58:44)
    Монопейс вполне себе, если бы он был на кетайский или японский манер. А так - это для туристов замануха.
  134. Alex Row (2017-08-22 18:17:09)
    Похоже на карту питерского метро с добавлением "перспективных" линий кольцевой и нескольких новых радиальных.
  135. Proper (2017-08-22 18:36:17)
    Прекрасно, что ты там увидел кольцо - а то Ы-клоун кольца там в упор не видит. Слепой, видимо. Теперь осталось осознать, что для Питера там слишком сложная схема метро (в вагонах схемы с несуществующими линиями у нас не вешают - ибо зачем? их же не построили. максимум показывают несколько перспективных станций на концах линий) - и методом исключения ты придешь к тому, что схема московская. Ну просто нигде больше нет большого метро с такими вагонами, и тем более с кольцом на схеме.
  136. Proper (2017-08-22 18:38:13)
    Фотошопъ
  137. Proper (2017-08-22 18:51:30)
    И их видно в каждом окне? Или хотя бы в половине окон? Целиком? А как решили пробему с разномастными вагонами, у которых окна с разным шагом? Видите ли, бамбино - наклеить надпези на стены ума много не надо (хватило же дури в МСК накатать списки станций на пол). Ум нужен для того, чтобы надпези оказывались у остановившегося вагона напротив каждого окна и на таком уровне, чтобы их было видно над головами сидящих. И вот тут в МСК начинаются проблемы - про одну из которых я написал в верхнем абзаце. Питер, когда заказывает для себя вагоны метро - учитывает кучу нюансов, и стандартное расположение окон и дверей - один из наиболее очевидных, но не единственный. Например, из-за необходимости линиям нырять глубоко под русло реки и каналов и обходить слабы грунты в Питере есть линии, уклон которых превышает уклон, принятый в МСК, чуть не вдвое - это требует особой энергетики поездов и гибкости сцепок (из-за более быстрого изменения вертикальной кривизны пути). В Москве же берут первое попавшееся, интересуясь только суммой отката. В результате из-за разнобоя приходится вешать в вагоны электронные табло с названиями станций и придумывать систему для их синхронизации - хотя достаточно было бы надпезей на стенке. Конечно, всё решаемо, так или иначе. Только раздолбайство и несистемность раз за разом порождают дурь и неоптимальность.
  138. Sobolek (2017-08-22 19:01:00)
    Схема ну очень нечеткая, либо глазами ослаб. Вспоминается, что были схемы, выполненные тонкими линиями и туда ооочень много лишней инфы вывалили. Linda права, таких схем уже нет. Вот нашел, похоже она, только были еще замутнее. Выезд из депо вагона в таком состоянии - ЧП. Ну, может он и выезжает /кстати откуда инфа, что он был подан на станцию?))/ Бомжи, да, бывают. Но неужто в Питере их нет? Вспоминается даже предлагали их зимой спецом пускать на ночь в метро, чтоб не мерли...
  139. Gena (2017-08-22 19:06:15)
    Это что? Нервная система Чужого?
  140. Sobolek (2017-08-22 19:09:24)
    Эти поезда довольно тихие. Даже очень. А вот лёгкое метро в ю.бутово - ну просто пипец, какое шумное. Даже шумозащитные экраны не спасают.
  141. Sobolek (2017-08-22 19:17:18)
    А мне такой вариант понравился. И в наземном тоже. Но вот в Новосибе разным голосом /мужской-женский/ объявляют станции на разных путях - это впечатлило))
  142. Sobolek (2017-08-22 19:17:47)
    Над каждой дверью. Наглядно.
  143. Sobolek (2017-08-22 19:22:54)
    Ну да... Не очень внятная)) Она больше запутывает. Но есть еще более жесткие варианты / в мск/. А схему токийского метро видел?
  144. Ы-Грок (2017-08-22 19:50:58)
    Sobolek, вы прикалываетесь, что ли? Это рисунок в майе, 3д-граф. Оригинал гуглится на счет раз, я ж писал. "Russian Underground by Alex G". И ни фига не лучшая его работа. Газеты - на троечку с натягом. Не, ладно там умнейшему ум на мозги давит, но вы то чо, видно же. Это схема метро может быть чья хошь, хоть белокаменного Гондора. Ничо не значит. PS. Кстати, если кого обидел насчет Алматы - извиняюсь. Там типа сарказм. И не в адрес Казахстана. PPS. Впрочем, уровень подготовки материала - наводит на мысли, ага.
  145. Sobolek (2017-08-22 20:39:36)
    Ну я ж говорю: не разглядеть. Чисто предположил. Про hdr вот Пропер пишет. Может и так. Вот вы пишете про "рашшен андеграунд... 3G" может и правы. Ссылку бы, а то столько картинок вываливается.[spoiler title=" "] Но дело не в этом. Честно? Реально пофиг. Может и был такой вагон.) Но в те моменты, что в метро бываю я, бомжей не вижу. Давно не видел. Вот Henren видел. Бывает... Может завтра увижу я)) Ну легче относитесь. Ну набросили, ну потроллили. Высказали свое мнение. Своеобразно... Форма же разная бывает... У нас в Москве косяков хватает. У них там тоже. Ванек26 вон про бакланов выложил.)) Умора. Но чота москвичи не набежали с криками про Спартак-арену и прочее). По Москве же очевидно, делается многое. Не всё гладко, но впечатляет. Особенно по сравнению с Лужком. Это алабяно-балтийское позорище и т.п...[/spoiler]
  146. Schadenfreud (2017-08-22 20:55:27)
    Мне по-первости питерское метро показалось до ужаса нелогичным, геморройным - а еще и пугающе-глубоким, когда по эскалатору поднимаешься словно из земных недр (осознание, "почему так", пришло немного позже и после определенных раздумий). Больше всего раздражало отсутсвие "кольца". Об архитектурных достоинствах или недостатках я тогда и не думал: сознание занимала простая идея ничего не перепутать с пересадками 😀 А потом... нет, знаете ли: московское метро - это действительно шедевр и ума, и эстетики. Хотя я и привык к питерскому 😀, и теперь оно мне кажется замечательным.
  147. Ы-Грок (2017-08-22 21:24:31)
    Да пожалста. https://ru.pinterest.com/pin/370561875563115796/. Единственно трабла - по ссылке превьюшку показывают. Чтоб полную увидеть - регистрироваться надо. Дизайнеры.. Но на полной там смотреть особо нечего, вон я сверху кинул большого формата. Кроме копирайта Алексея Глинского, который это и наваял. Кстати, в 2004 году, хы. Даже если бы это была фота.. 13 лет как бэ. Да, если что, гражданин по жизни занимается 3д-дизайном, в частности интерьеров, не погулять вышел. С фотоаппаратом. С хдр наперевес.
  148. Sobolek (2017-08-22 21:30:17)
    Спасибо. Гляну ближе к нулям)
  149. Ы-Грок (2017-08-22 21:57:27)
    А вот, кстати, чтоб не возиться с регистрацией: http://qoo.by/2unS То - портфолио гражданина Глинского. Ну и, как вы сами понимаете, товарищ, ищущий на фрилансе работу 3д дизайнера, не будет совать в альбом фоты. Даже с хдром. И, ясен пончик, никуда этот вагон никогда не подавался. Ни с утра ни с вечера. Это вот художник, он так видит. 13 лет назад. О-очень ценный документ, ага.
  150. Ноэль (2017-08-22 23:24:52)
    Некоторые даже считают, что если в Москве сделать такие входы в вагон «для безопасности», как в Питере, тупое быдло тупо перекроет выход, и из вагона никто не сможет выйти. ---- Ну может в Москве быдло и перекрывает выход из вагонов, ну может и навигация в питерском метро сейчас лучше чем в Москве, но в московском метро уступают места пожилым и беременным, а в Питере нет. Ездила в Питер будучи глубоко беременной (на 9-м) месяце, летом, т.е. не заметить было невозможно, так ни разу и не довелось проехать в питерском метро сидя - при моем входе в вагон все окружающие или внезапно засыпали или оказывались увлечены чтением, а если на следующей станции освобождалось место, то его оперативно занимал ближестоящий, который засыпал едва коснувшись опой сиденья))) в Москве такого не было - как бы ни был забит вагон, всегда находился человек, который не спит, не читает и хорошо видит, место освобождали и предлагали сесть, даже если я говорила что мне ехать всего одну станцию. Это все что я могу сказать про питерское метро. А, ну да, эскалаторы там длинные и двери, которые открываются при приходе поезда прикольные.
  151. Koroed (2017-08-23 01:02:18)
    Мда... Всего-то пару дней сюды не заглядывал. :-) Впрочем, по существу ничего не прибавилось. Питер - родина слонов, в ём всё есть и рюшечки появляются раньше Москвы. Нормальная позиция. Вариация на тему "а зато у нас в деревне!..". Но как в деревне нет электричества, так в Питере нет разветвленной системы скоростного транспорта (это я про аэроэкспрессы ещё не вспоминал). Есть просто метро, удобство которого либо не оригинально, либо надумано. И то, это метро далеко не всегда рядом. Но если рюшечки важнее, чем доступность, то оноконешно. Больше говорить не о чем. Да и не с кем. Потому что конструктивных возражений не было. Только эмоции и ругань. Это как у американского адвоката: не имеешь аргументов - дискредитируй оппонента. В результате видим купчинского гопёныша. А ведь об уровне ресурса судят и по качеству каментов, ага. Интересно, настоящие питерцы тут есть? Москва большая деревня или Питер - вопрос критериев и вкуса. Во-первых, при посещении Москвы лучше судить о ней не по Капотне или Гальюнову. Рекомендую выбираться и в центр, чтобы понять разницу :-) Во-вторых, я тут на днях узнал про выражение "питерский фашизм". Ну понятно, о чём это. Тут он цветёт махровым цветом :-) Далее цитата в ответ какому-то индюку, который тоже раздувался от гордости за (порядком облезший) питерский лоск: "Вот когда весь центр хотя бы от рекламного мусора в целом и от рекламы проституток в частности почистите. Когда все вывески к единому стандарту приведете. Когда хотя бы парадные фасады домов подлатаете (про дворы я молчу) и не только на Невском. Когда от маршруток избавитесь. Когда наведете порядок с летними верандами и самостроем. Когда избавитесь от шумо-загрязнения всяких рекламных зазывал на кораблики. Когда наведете порядок с нелегальными парковками хотя бы в центре. Вот тогда можно о чем-то начинать говорить" Добавить почти нечего. У меня такие же ощущения от июня с.г. Разве что про пресловутые поребрики можно вспомнить. Пора питерцам вспомнить, что это такое и научиться грамотно обустраивать тротуары. Ну, хотя бы как в Москве. А то в центре народу куча, а тропинки узкие. Так что Москва и без метро тут давно уехала далеко вперед от своих северо-западных деревенских соседей с ымперским прошлым. Не смешите мои тапочки что про превосходящее метро, что вообще про "это питер, детка". Если обитающие на другом конце Октябрьской ж.д. (там, где Ленинградский вокзал) снисходительно молчат, то это не значит что они не помнят анекдот про "ладно, Роллс на Мерин поменяю, но 2 этажа особняка сносить не буду" :-)
  152. Владимир (2017-08-23 01:09:04)
    Холивар СПб vs М "чьё метро метростее". У СПб больше панчей, хотя М вроде бы интеллигентнее, но не о чём. 1:0 в пользу СПб. По существу холивара - ПХ, я с Камчатки.
  153. Gena (2017-08-23 01:12:33)
    Здаров! Я вот уже который день над ними угараю, напоминает извечное - " Кто первичнее: Харьков или Тагил?" .
  154. Koroed (2017-08-23 01:54:38)
    Не поезда главное (хотя они и роскошные). А то что с минимальными затратами (переложить пути и пустить там метропоезда - зачем?!, чтобы кто-то не пёрнул в оужу в своём посте?) пустили целую ветку быстрого транспорта, на которую есть пересадки из метро (тот же билет, что и в метро, пересадка учитывается в стоимости поездки). Это составная часть системы скоростного транспорта. Просто питерские, по серости своей, этого не вкуривают. Они думают, что это как обычные лекстрички. То же и с пригородными электричками, куда переходишь по метрошным картам
  155. Henren (2017-08-23 01:55:24)
    В Москве есть тротуары, не заставленные машинами? Это, интересно, где? И чо, назойливые московские рекламщики у метро исчезли? Гы. Москва была и останется деревней, ибо деревня - она в московских головах.
  156. Henren (2017-08-23 01:58:55)
    Это московским властям нью-йорская надземка спать не даёт. Но в Нью-Йорке-то она именно надземная, не мешает проезду автотранспорта.
  157. Koroed (2017-08-23 01:59:03)
    Да это ж просто развлечение такое. Все всё прекрасно понимают. И, наверно, нам должно быть стыдно - нехорошо троллить питерских, а потом ржать. :-) В "Кавказской пленнице" Шурику пациенты сказали бессмертную фразу, когда он предложил сбежать из больнички. Вот и нам грешно. Но уж больно забавно
  158. Владимир (2017-08-23 02:36:38)
    Здаров Гена!)) Подозреваю что первично таки яйцо! *динозавра*
  159. Sobolek (2017-08-23 06:49:00)
    Глянул. Да, графика. Занятно...
  160. Sobolek (2017-08-23 07:43:24)
    Привет! >>больше панчей... Жжошь!))))
  161. Ванёк26 (2017-08-23 07:46:29)
    ТАГИЛ!!!!!!!!11111
  162. Ванёк26 (2017-08-23 07:47:14)
    Не кормите тролля. Он хамло.
  163. Владимир (2017-08-23 07:56:12)
    >>Жжошь Но ведь какое ёмкое слово "панч"?! Вместо того чтобы рассусоливать бла-бла-бла... Краткость - сестра таланта:))
  164. Sobolek (2017-08-23 08:23:04)
    Я бы привел несколько более ёмких слов из великого и могучего, вместо "панч"))
  165. xzybex (2017-08-23 21:13:43)
    Наше метро классное. Но, справедливости ради, стоит отметить, что много полезного можно содрать и с московской подземки. А именно: во-первых, стоимость проезда - единый билет в Питере стоит 2900 (ограничение - 70 поездок на метро). В Москве билет "Тройка" стоит 2000 (без ограничений). Стоимость проезда при оплате Электронным кошельком в Питере тоже выше; во-вторых, в нашем метро по картам "Две столицы" можно пройти только по первым трём турникетам. В Москве - по любому турникету. Мелочь, но иногда неудобно; в-третьих, имхо, в Москве меньше интервалы в час пик - бывает, что и по 50 секунд. У нас - минимум в полтора раза дольше.
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.