Электричество из мирового эфира для мосметро

Поезда на аккумуляторных батареях в будущем могут запустить в московском метро. Это позволит столичной подземке существенно снизить издержки на электроэнергию — сообщил заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, выступая на форуме «Территория смыслов на Клязьме», который проходит во Владимирской области.

По его словам, Московский метрополитен является крупнейшим в городе потребителем электроэнергии и закупает ее на 10 миллиардов рублей в год. Еще примерно пять миллиардов тратится на поддержание контактных сетей.

«Я верю в то, что через какое-то время развитие аккумуляторных батарей позволит нам с высокой надежностью пускать вагоны метро на аккумуляторных батареях и убрать эти огромные затраты», — сказал Максим Ликсутов.

Цинк — https://www.mos.ru/news/item/28091073/

Это официальный сайт мэрии Москвы. Там так и написано: Это позволит столичной подземке существенно снизить издержки на электроэнергию.

Понимаете? Аккумуляторы якобы существенно снизят издержки на электроэнергию. Надо полагать, в мосметро рассчитывают при помощи акумуляторов качать электричество из мирового эфира.

На самом деле в мосметрополитене уже есть подвижной состав на аккумуляторных батареях, с высокой надежностью передвигающийся по путям без всякой контактной сети:

Только есть нюанс: куда девать пассажиров-то?

Это я уж не говорю о том, что такое вот решение — весьма недешево.

Ну понятно, что попилить на этом можно. Это святое, это как мазут (c). Но всерьез это выслушивать — извините.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментариев 57

  1. Anunah:

    Пассажиры могут и на крыше. Чай не баре… А могет собянисты чё та знают из Тайного Наитемнейшего? Или Наирыжейшего! Про акб-нано, на новых физичных принципах. Из наследия Теслы. В хорошем смысле этого слова, в смысле- Никола (но не квас)

    • Proper:

      Тесла получал средства от лохов. Когда они закончились — Тесла умер.

      • Anunah:

        Дааалааадна! Не может того бытЪ!!! Хочите сказать шо рентиви врёт?!!!

    • Styletton:

      Тесломания заразна, как и хохлоглист…

  2. Anunah:

    ГЫ, в Сиэтле решили снести памятник Ленину. О как.

    • ZIL.ok.130:

      будут терь ждать баржу с кавунаме
      да и листекоф кленовых на заборы ннада бы,да пабольши

      • Небритое прямоходящее:

        Эээ… а листики-то при чём?

        • ZIL.ok.130:

          их брацця в Дуркаине вже все заборы жёвто-блакитною фарбою намазюкале.
          гогорят от етага гидность повышаеца и жыдь становица не в пример лутше.
          а канаццким справжним хлопцям — трэба листеков намалюваты

          • Небритое прямоходящее:

            Сиэттл в Уошингтоне, который штат САСШ.
            С утра был, по крайней мере.
            Или таки сепаратизм в ОДиЦД розжигаете, а?

            • ZIL.ok.130:

              тьфу ты.сапсем зарапортовался,отвлекаюсь ещё.
              Пардон.
              а разжечь — не мешало бы.

  3. Tim_duke:

    Да ладно, дяденька же на менеджера учился, физики не знает.

    • Anunah:

      Хто на менежера учился?! Менежером рожаются!

  4. планета Шелезяка:

    Понаставят педалей, генераторов и вперёд)) на галеры.

    • Anunah:

      Просто педали. Хочешь ехать- крути

      • планета Шелезяка:

        Эээээ, нет батенька, внашале ,насальника, нуна патареи зарядитъ.

        • Proper:

          Чтобы вода стала горячей, ее надо нагреть. ™ Педалик Кличко

          • Anunah:

            Педалик полностью прав. Но это если вода есть и она холодная. Если вода горячая, или её нет, то греть её не надо.

            • EvilTeacher:

              Еси в кране нет воды — ну, Вы в куГсе, чо тады… ;)

        • Anunah:

          ненада! ненада патарей. вааще. просто крутим педали и фсё. а нет. надо. лампочки что б в вагоне мерцали

          • планета Шелезяка:

            а Пилить то что будуд? Педали?
            #навартогде

    • Anunah:

      галер не было. доказана физикой. см пред чёс.

      • Grey67:

        Галеры таки имели место быть ;) . Не путать с триерами…

        • Hmm4:

          Триремы тоже были. Но они были не теми триремами, какие в голове у автора, а другими — впрочем, тоже в его голове. :)

  5. Ванёк26:

    Добил таки.

  6. Anunah:

    А за между прочим- может они метро до селянской местности какой проложат? И будут тама заряжаться))):
    -деревня Кукуево, конечная, поезд дальше не идёт, просьба освободить крыши вагонов. Заряжаться будем, слезайте. До послезавтра всё- одно уже не поедем…
    в деревне лектричество подешевше)))

  7. Небритое прямоходящее:

    Йокарный стыд.

  8. планета Шелезяка:

    ВМС США приостановят операции по всему миру из-за инцидента с эсминцем.
    «Это — уже второй инцидент за последние три месяца»
    В ночь на понедельник неподалеку от берегов Сингапура столкнулись эсминец ВМС США John S. McCain и либерийское торговое судно Alnic. В результате инцидента пострадали пять моряков американского военного корабля, еще десять членов экипажа числятся пропавшими без вести.
    17 июня ракетный эсминец Fitzgerald чуть не затонул у берегов Японии, столкнувшись с филиппинсшким грузовым судном. В результате инцидента весь экипаж эсминца был уволен.

    • Shveik:

      Ориентируются по пачке Беломора видать. (Шепотом) Только ведь на ней не вся карта.

      • Henren:

        Это издержки… А так — Беломор рулит, конечно.

        • EvilTeacher:

          Беломор канал, канает и будет канать! ;)

    • zhevak:

      Какие-какие операции?
      Военные, банковские, хирургические — какие?

    • Sagamor:

      Вот тут картинка под названием «Дупа Маккейна» Последствия)))
      http://cont.ws/uploads/pic/2017/8/1Y7GyTuYIk0.jpg
      Неслабо впердолил танкер.
      __________
      А вааще второе столкновение и опять 10 матросов пропали. Бермуды, млин! Сложилось мнение, что у пиндосов матросы, как рабы на галерах пашут…. и столкновение — способ сдрыснуть с корабля. Как появился танкер на горизонте, то гребут к нему и перепрыгивают))
      _________
      Ну-у! Возможен и второй вариант! Эти дебилы собираются толпой на палубе и начинают делать групповые селфи на фоне приближающегося танкера. Ну не успевают сделать «главные снимки» и летят за борт.))

  9. miha_ford_talks_ru:

    Как человек, немного в теме метрошных реалий, скажу: определенное здравое зерно в этой затее есть. Но все очень локально. Т.е. это уровень даже не ветки метро, а некоторых участков. Соответственно городить ради этого массовые поезда на АКБ никто не станет. Суперконденсаторы реальнее, но и они бы ставились локально.

    Ну и да, эксплуатация всего этого хозяйства требует уйму денег. Плюс потери на трансформации 20КВ->10КВ->825В->380В.

    И естественно, это вопрос сложного инженерного расчета. В перспективе да, экономия. Но я как-то сомневаюсь, что кто-то этим сейчас глобально занимается. Есть более простые методы экономии денег в метро, но освоить и эти методы пока не могут.

    • Styletton:

      >> В перспективе да, экономия.
      За счет чего экономия?

      • miha_ford_talks_ru:

        За счет оптимального создания и эксплуатации инфраструктуры.

        • Proper:

          Они уже пытались ставить суперконденсаторы. Не напомнишь — чем кончилось? Сколько бабла ухнули в анус?

          • miha_ford_talks_ru:

            Сколько в той ситуации бабла выкинули не подскажу, не интересовался. Может и был какой-то результат, но дальше дело не пошло.

            Вот тебе простой пример того, как дела делаются и куда бабло выкидывается:
            Система удаленного снятия показаний электросчетчика на объекте. Вот как она должна по твоему выглядеть? Счетчик + преобразователь RS485->оптика, далее в помещение с коммутатором магистральной сети. Логично? Ага, а наших мечтах :-)

            Вешаем 6U-шкаф, в него ставим ОДИН(!) промышленный малый ИБП с двумя АКБ (2*12В=24В) и ОДИН(!) промышленный безвентиляторный ПК с интерфейсом RS485. На компе ставим операционку (не, не бесплатную) и специализированное ПО. Далее ставим ДВА (еще раз: ДВА!) медиаконвертора «физика-оптика» и типа по резервированной линии связи гоним сигнал до помещения с магистральным коммутатором. На выходе оператор из ПО обращается не сразу к счетчику, а сначала к ПО удаленного компа, а потом им снимает показания. Т.к. ты хорошо знаешь цены на такое оборудование, можешь сам прикинуть сколько стоит такой шкафчик. Не забудь приписать туда ПНР всего этого хозяйства.

            Поэтому и говорю: идея с суперконденсаторами и всякой оптимизацией — она здравая. А вот далее реализация будет как со снятием показаний электросчетчиков.

            • FLY_Slim Jr.:

              Зачем такой геморой, если все это передается по радио от ТП, а к ТП идет по тем же проводам, только каждый счетчик имеет свой ID. Все намного дешевле, а вот городить такое лайно — это как раз откат бабла

              • Ванёк26:

                Через оптику это они загнули. Там что, несжатое видео FullHD?

                А ТП — это что? Тупая….?

                • FLY_Slim Jr.:

                  Трансформаторная Подстанция. А на передачу показаний достаточно промвайфая.

  10. Cyanid:

    Все пральна чувак говорит — издержки на электроэнергию снизятся. В столице. А батарейки можно у соседей заряжать, или ваще в Питере. Потом возить их электричкаме в столицу. Но это уже не столичные проблемы.

  11. delorean:

    Может все же имелись ввиду затраты на поддержание контактных сетей? По этим цифрам получается 50% от самой электроэнергии.

  12. Ричъ:

    Такой личный неприязнь испытываю, прямо кушать не могу.

  13. FLY_Slim Jr.:

    Образование стало полным г@вном, судя по тому, что несут эти менеджеры. Видимо все таки закон сохранения энергии менеджеры отменили. Ну поделом.

  14. and:

    Может тут речь о том, чтобы заряжать по ночному тарифу АКБ, а днём на них ездить? Но мне сдаётся, что стоимость АКБ, их обслуживания и установки сожрёт всю экономию.

    • FLY_Slim Jr.:

      Да нет там никакой экономии. все ради попила, хотя идея хорошая, но опять же не для таких масштабов

      • Proper:

        Я думаю, что этот метрошный клоун вообще ничего не думал — просто где-то прочитал про Теслу, PowerWall, и решил болтануть хипстерам что-то модное, современное, ололошно-масковое. Уверен — скоро он предложит откачать из тоннелей мосметро воздух и пустить там гиперлуп.

        Ты никогда не был на форуме «Территория смыслов на Клязьме»? Хе-хе, это такой парад уродов — никакое шапито не сравнится. Например, одна из секций — «Молодые руководители НКО, правозащитных и добровольческих проектов». Ну ты понял. Еще секция — «Молодые политологи и социологи». Заметь — тема форума 2017 года была «Транспорт». Какие там драть правозащечники, какие политолухи и социолухи, к чему там эта погань? А вот к чему:

        Там раздают гранты. В этом году роздали на 4 миллиона рублей.

        Один из проектов, получивших максимальную сумму (300 тыр), направлен на содействие в трудоустройстве молодых специалистов транспортной отрасли, недавно завершивших учёбу в вузе. Знаешь, что под этим подразумевается? «Организация экскурсий на профильные предприятия для выпускников транспортных вузов и проведение встреч выпускников с руководством этих предприятий». Всё. Ну теперь-то да, теперь-то дело пойдёт — а то без 300 тыщ рублей от правительства с выпускниками никто и говорить не хотел, ага.

        Ещё один проект, получивший 300 000 на реализацию, называется «Отраслевой центр молодёжных инициатив». Он направлен на помощь в разработке и продвижении молодежных проектов, которые проводятся на базе «Волжского государственного университета водного транспорта (ВГУВТ)». «Помощь в разработке и продвижении» проектов, Карл! Это в чистом виде Money for Nothing, деньги за бла-бла-бла, просто в никуда.

        И это два лучших проекта. Остальные — вообще отвал башни. Вплоть до того, что за инновацию выдается банальное предложение перемалывать старые покрышки в гранулы для асфальта. Какая тупость — оборудование для этого серийно производится даже в Китае десятками фирм. Но грант на 200 тыр под это влегкую получили и распилили.

    • Proper:

      Там уже инженеры пытались и так и эдак прикидывать, что этот клоун мог иметь в виду. И ночной тариф, и рекуперация, и сглаживание пиковых нагрузок — всё в ход пошло. Но всё свелось к пониманию, что это — АХИНЕЯ.

      Видите ли — метропоезд это не Тесла, он постоянно подсоединен к сети через контактный рельс. Поэтому рекуперация на нем делается без всяких аккумуляторов — сгенерированное при торможении электричество подается на этот же рельс. А дальше совсем просто — остается только перебросить электричество на тот сегмент линии, где идет потребление (разгон другого поезда). Если сгенерили избыток, который некому потребить — его можно скинуть обратно в городскую электросеть, там-то нагрузок столько, что можно сожрать любой избыток, нагенеренный торможением.

      Разница между ночным и дневным тарифом в РФ не окупает накопление энергии в аккумуляторах — это уже сто раз считали. Ну и так далее.

      • Ванёк26:

        Там кучу сожрут капитальные затраты, которые надо периодически повторять.

        • ZIL.ok.130:

          не,ннада метропоезд на телешки Холмана поцтайведь и он ка-а-к панисёца,экономя всё,што все диву дадуца.
          и буит полная даддуца.

  15. MadMax:

    Этот Максимка шибко умный.

  16. bratchanin:

    Действительно, аккумуляторные батареи в метро, это бред сивой кобылы. Знаю из опыта.

  17. Jean:

    «..в мосметро рассчитывают при помощи акумуляторов качать электричество из мирового эфира».

    Фурсенко и ЕГЭ — этот союз непобедим!