Электричество из мирового эфира для мосметро
Поезда на аккумуляторных батареях в будущем могут запустить в московском метро. Это позволит столичной подземке существенно снизить издержки на электроэнергию — сообщил заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, выступая на форуме «Территория смыслов на Клязьме», который проходит во Владимирской области.
По его словам, Московский метрополитен является крупнейшим в городе потребителем электроэнергии и закупает ее на 10 миллиардов рублей в год. Еще примерно пять миллиардов тратится на поддержание контактных сетей.
«Я верю в то, что через какое-то время развитие аккумуляторных батарей позволит нам с высокой надежностью пускать вагоны метро на аккумуляторных батареях и убрать эти огромные затраты», — сказал Максим Ликсутов.
Цинк — https://www.mos.ru/news/item/28091073/
Это официальный сайт мэрии Москвы. Там так и написано: Это позволит столичной подземке существенно снизить издержки на электроэнергию.
Понимаете? Аккумуляторы якобы существенно снизят издержки на электроэнергию. Надо полагать, в мосметро рассчитывают при помощи акумуляторов качать электричество из мирового эфира.
На самом деле в мосметрополитене уже есть подвижной состав на аккумуляторных батареях, с высокой надежностью передвигающийся по путям без всякой контактной сети:
Только есть нюанс: куда девать пассажиров-то?
Это я уж не говорю о том, что такое вот решение — весьма недешево.
Ну понятно, что попилить на этом можно. Это святое, это как мазут (c). Но всерьез это выслушивать — извините.
Пассажиры могут и на крыше. Чай не баре… А могет собянисты чё та знают из Тайного Наитемнейшего? Или Наирыжейшего! Про акб-нано, на новых физичных принципах. Из наследия Теслы. В хорошем смысле этого слова, в смысле- Никола (но не квас)
Тесла получал средства от лохов. Когда они закончились — Тесла умер.
Дааалааадна! Не может того бытЪ!!! Хочите сказать шо рентиви врёт?!!!
Тесломания заразна, как и хохлоглист…
ГЫ, в Сиэтле решили снести памятник Ленину. О как.
будут терь ждать баржу с кавунаме
да и листекоф кленовых на заборы ннада бы,да пабольши
Эээ… а листики-то при чём?
их брацця в Дуркаине вже все заборы жёвто-блакитною фарбою намазюкале.
гогорят от етага гидность повышаеца и жыдь становица не в пример лутше.
а канаццким справжним хлопцям — трэба листеков намалюваты
Сиэттл в Уошингтоне, который штат САСШ.
С утра был, по крайней мере.
Или таки сепаратизм в ОДиЦД розжигаете, а?
тьфу ты.сапсем зарапортовался,отвлекаюсь ещё.
Пардон.
а разжечь — не мешало бы.
Да ладно, дяденька же на менеджера учился, физики не знает.
Хто на менежера учился?! Менежером рожаются!
Понаставят педалей, генераторов и вперёд)) на галеры.
Просто педали. Хочешь ехать- крути
Эээээ, нет батенька, внашале ,насальника, нуна патареи зарядитъ.
Чтобы вода стала горячей, ее надо нагреть. ™ Педалик Кличко
Педалик полностью прав. Но это если вода есть и она холодная. Если вода горячая, или её нет, то греть её не надо.
Еси в кране нет воды — ну, Вы в куГсе, чо тады… ;)
ненада! ненада патарей. вааще. просто крутим педали и фсё. а нет. надо. лампочки что б в вагоне мерцали
а Пилить то что будуд? Педали?
#навартогде
галер не было. доказана физикой. см пред чёс.
Галеры таки имели место быть ;) . Не путать с триерами…
Триремы тоже были. Но они были не теми триремами, какие в голове у автора, а другими — впрочем, тоже в его голове. :)
Добил таки.
А за между прочим- может они метро до селянской местности какой проложат? И будут тама заряжаться))):
-деревня Кукуево, конечная, поезд дальше не идёт, просьба освободить крыши вагонов. Заряжаться будем, слезайте. До послезавтра всё- одно уже не поедем…
в деревне лектричество подешевше)))
Йокарный стыд.
ВМС США приостановят операции по всему миру из-за инцидента с эсминцем.
«Это — уже второй инцидент за последние три месяца»
В ночь на понедельник неподалеку от берегов Сингапура столкнулись эсминец ВМС США John S. McCain и либерийское торговое судно Alnic. В результате инцидента пострадали пять моряков американского военного корабля, еще десять членов экипажа числятся пропавшими без вести.
17 июня ракетный эсминец Fitzgerald чуть не затонул у берегов Японии, столкнувшись с филиппинсшким грузовым судном. В результате инцидента весь экипаж эсминца был уволен.
Ориентируются по пачке Беломора видать. (Шепотом) Только ведь на ней не вся карта.
Это издержки… А так — Беломор рулит, конечно.
Беломор канал, канает и будет канать! ;)
Какие-какие операции?
Военные, банковские, хирургические — какие?
Вот тут картинка под названием «Дупа Маккейна» Последствия)))
http://cont.ws/uploads/pic/2017/8/1Y7GyTuYIk0.jpg
Неслабо впердолил танкер.
__________
А вааще второе столкновение и опять 10 матросов пропали. Бермуды, млин! Сложилось мнение, что у пиндосов матросы, как рабы на галерах пашут…. и столкновение — способ сдрыснуть с корабля. Как появился танкер на горизонте, то гребут к нему и перепрыгивают))
_________
Ну-у! Возможен и второй вариант! Эти дебилы собираются толпой на палубе и начинают делать групповые селфи на фоне приближающегося танкера. Ну не успевают сделать «главные снимки» и летят за борт.))
Как человек, немного в теме метрошных реалий, скажу: определенное здравое зерно в этой затее есть. Но все очень локально. Т.е. это уровень даже не ветки метро, а некоторых участков. Соответственно городить ради этого массовые поезда на АКБ никто не станет. Суперконденсаторы реальнее, но и они бы ставились локально.
Ну и да, эксплуатация всего этого хозяйства требует уйму денег. Плюс потери на трансформации 20КВ->10КВ->825В->380В.
И естественно, это вопрос сложного инженерного расчета. В перспективе да, экономия. Но я как-то сомневаюсь, что кто-то этим сейчас глобально занимается. Есть более простые методы экономии денег в метро, но освоить и эти методы пока не могут.
>> В перспективе да, экономия.
За счет чего экономия?
За счет оптимального создания и эксплуатации инфраструктуры.
Они уже пытались ставить суперконденсаторы. Не напомнишь — чем кончилось? Сколько бабла ухнули в анус?
Сколько в той ситуации бабла выкинули не подскажу, не интересовался. Может и был какой-то результат, но дальше дело не пошло.
Вот тебе простой пример того, как дела делаются и куда бабло выкидывается:
Система удаленного снятия показаний электросчетчика на объекте. Вот как она должна по твоему выглядеть? Счетчик + преобразователь RS485->оптика, далее в помещение с коммутатором магистральной сети. Логично? Ага, а наших мечтах :-)
Вешаем 6U-шкаф, в него ставим ОДИН(!) промышленный малый ИБП с двумя АКБ (2*12В=24В) и ОДИН(!) промышленный безвентиляторный ПК с интерфейсом RS485. На компе ставим операционку (не, не бесплатную) и специализированное ПО. Далее ставим ДВА (еще раз: ДВА!) медиаконвертора «физика-оптика» и типа по резервированной линии связи гоним сигнал до помещения с магистральным коммутатором. На выходе оператор из ПО обращается не сразу к счетчику, а сначала к ПО удаленного компа, а потом им снимает показания. Т.к. ты хорошо знаешь цены на такое оборудование, можешь сам прикинуть сколько стоит такой шкафчик. Не забудь приписать туда ПНР всего этого хозяйства.
Поэтому и говорю: идея с суперконденсаторами и всякой оптимизацией — она здравая. А вот далее реализация будет как со снятием показаний электросчетчиков.
Зачем такой геморой, если все это передается по радио от ТП, а к ТП идет по тем же проводам, только каждый счетчик имеет свой ID. Все намного дешевле, а вот городить такое лайно — это как раз откат бабла
Через оптику это они загнули. Там что, несжатое видео FullHD?
А ТП — это что? Тупая….?
Трансформаторная Подстанция. А на передачу показаний достаточно промвайфая.
Все пральна чувак говорит — издержки на электроэнергию снизятся. В столице. А батарейки можно у соседей заряжать, или ваще в Питере. Потом возить их электричкаме в столицу. Но это уже не столичные проблемы.
Ыыыыыыыыы.
Может все же имелись ввиду затраты на поддержание контактных сетей? По этим цифрам получается 50% от самой электроэнергии.
Такой личный неприязнь испытываю, прямо кушать не могу.
Образование стало полным г@вном, судя по тому, что несут эти менеджеры. Видимо все таки закон сохранения энергии менеджеры отменили. Ну поделом.
Может тут речь о том, чтобы заряжать по ночному тарифу АКБ, а днём на них ездить? Но мне сдаётся, что стоимость АКБ, их обслуживания и установки сожрёт всю экономию.
Да нет там никакой экономии. все ради попила, хотя идея хорошая, но опять же не для таких масштабов
Я думаю, что этот метрошный клоун вообще ничего не думал — просто где-то прочитал про Теслу, PowerWall, и решил болтануть хипстерам что-то модное, современное, ололошно-масковое. Уверен — скоро он предложит откачать из тоннелей мосметро воздух и пустить там гиперлуп.
Ты никогда не был на форуме «Территория смыслов на Клязьме»? Хе-хе, это такой парад уродов — никакое шапито не сравнится. Например, одна из секций — «Молодые руководители НКО, правозащитных и добровольческих проектов». Ну ты понял. Еще секция — «Молодые политологи и социологи». Заметь — тема форума 2017 года была «Транспорт». Какие там драть правозащечники, какие политолухи и социолухи, к чему там эта погань? А вот к чему:
Там раздают гранты. В этом году роздали на 4 миллиона рублей.
Один из проектов, получивших максимальную сумму (300 тыр), направлен на содействие в трудоустройстве молодых специалистов транспортной отрасли, недавно завершивших учёбу в вузе. Знаешь, что под этим подразумевается? «Организация экскурсий на профильные предприятия для выпускников транспортных вузов и проведение встреч выпускников с руководством этих предприятий». Всё. Ну теперь-то да, теперь-то дело пойдёт — а то без 300 тыщ рублей от правительства с выпускниками никто и говорить не хотел, ага.
Ещё один проект, получивший 300 000 на реализацию, называется «Отраслевой центр молодёжных инициатив». Он направлен на помощь в разработке и продвижении молодежных проектов, которые проводятся на базе «Волжского государственного университета водного транспорта (ВГУВТ)». «Помощь в разработке и продвижении» проектов, Карл! Это в чистом виде Money for Nothing, деньги за бла-бла-бла, просто в никуда.
И это два лучших проекта. Остальные — вообще отвал башни. Вплоть до того, что за инновацию выдается банальное предложение перемалывать старые покрышки в гранулы для асфальта. Какая тупость — оборудование для этого серийно производится даже в Китае десятками фирм. Но грант на 200 тыр под это влегкую получили и распилили.
Ну тогда понятно откуда батарейки
Там уже инженеры пытались и так и эдак прикидывать, что этот клоун мог иметь в виду. И ночной тариф, и рекуперация, и сглаживание пиковых нагрузок — всё в ход пошло. Но всё свелось к пониманию, что это — АХИНЕЯ.
Видите ли — метропоезд это не Тесла, он постоянно подсоединен к сети через контактный рельс. Поэтому рекуперация на нем делается без всяких аккумуляторов — сгенерированное при торможении электричество подается на этот же рельс. А дальше совсем просто — остается только перебросить электричество на тот сегмент линии, где идет потребление (разгон другого поезда). Если сгенерили избыток, который некому потребить — его можно скинуть обратно в городскую электросеть, там-то нагрузок столько, что можно сожрать любой избыток, нагенеренный торможением.
Разница между ночным и дневным тарифом в РФ не окупает накопление энергии в аккумуляторах — это уже сто раз считали. Ну и так далее.
Там кучу сожрут капитальные затраты, которые надо периодически повторять.
не,ннада метропоезд на телешки Холмана поцтайведь и он ка-а-к панисёца,экономя всё,што все диву дадуца.
и буит полная даддуца.
Прям там?
а чо?
и настанед овертам и форева с тугезой
/ту-ту-ту-тугеза/
Этот Максимка шибко умный.
Действительно, аккумуляторные батареи в метро, это бред сивой кобылы. Знаю из опыта.
«..в мосметро рассчитывают при помощи акумуляторов качать электричество из мирового эфира».
Фурсенко и ЕГЭ — этот союз непобедим!