Всемирное похолодание
+20°C Греки надевают свитера.
+18°C На Гавайях люди попадают в больницы с обморожениями.
+10°C В Хельсинки включают отопление.
+10°C Американцев трясет. Русские сажают огурцы в огородах.
+5°C Итальянские машины не заводятся. Норвежцы идут купаться. Русские ездят с опущенными стеклами.
+2°C Итальянские машины не заводятся.
0°C В Америке замерзает вода. В России вода загустевает.
-1°C Дыхание видно. Русские едят мороженое и пьют пиво.
-4°C Собака лезет к вам в кровать.
-10°C Французские автомобили не заводятся.
-12°C Политики начинают говорить о бездомных.
-15°C Собака настаивает спать в Вашей постели. Норвежцы надевают свитера. Американские машины не заводятся.
-18°C В Нью-Йорке домовладельцы включают отопление. Русские последний раз в сезоне выезжают на пикники.
-20°C Слышно собственное дыхание.
-24°C Японские автомобили не заводятся. Гавайцы вымерли.
-28°C Собака лезет к вам в пижаму.
-29°C Немецкие автомобили не заводятся.
-30°C Политики начинают говорить о бездомных. Собака предпочитает спать в Вашей пижаме.
-35°C Слишком холодно, чтобы думать.
-39°C Русские одевают вторую рубашку.
-40°C Вы планируете двухнедельную горячую ванну. Шведские машины не заводятся.
-42°C В Европе не функционирует транспорт. Русские едят мороженое на улице.
-45°C Греки вымерли. Политики реально что-то делают для бездомных.
-50°C Автомобиль лезет к вам в кровать.
-50°C Веки смерзаются, когда Вы моргаете.
-60°C Жители Хельсинки попадают в больницы с обморожениями. Белые медведи двинулись на юг.
-70°C В Челябинске организуют студенческие лыжные гонки.
-73°C Финский спецназ эвакуирует Санта-Клауса из Лапландии. Русские надевают ушанки.
-80°C Юристы засовывают руки в свои собственные карманы.
-117°C Замерзает этиловый спирт. У русских плохое настроение.
-273°C Абсолютный ноль, останавливается атомарное движение. Русские одевают валенки и лижут замерзшую водку..
-295°C Умирает 90% населения земли. Российская сборная становится чемпионом мира по футболу.
поржал от души++++
почему 4 +? минимум +++++.
» -295°C Умирает 90% населения земли. Российская сборная становится чемпионом мира по футболу. » — наверное это единственный более-менее реалистичный вариант для нашей сборной.
Причём при таких раскладах чемпионом мира по футболу может стать даже наша сборная по кёрлингу. Или художественной гимнастике.
Холод. Это вообще то, что не представляют. Холод убивает всё — армии Вермахта, всю Войну.
дойти с отапливого цеха до отапливаемой остановки — подвиг.
Не согласен про французские авто, мой Sandero заводится в -35 и не шуршит :)
Хотя, может потому, что собран в России :)
Согласен, у меня Ларгус заводился в -35 с пол тыка. Платформа та же.
Сейчас пересел на Спортягу третьего, посмотрим как он…
А как был ларгус?)
У меня был один из первых в максимальной комплектации, выпуска сентября 12 года, собранный еще под контролем французов. Поэтому только бензин и ТО, других расходов не было. Наездил на нем 60ткм за два года. Кузов оцинкован, двигатель испанский к4м.
Пытался продать — народ хотел сбить цену, мотивируя тем, что за эти деньги можно купить такой же 13 года. И не хотят понимать, что в 13 году французов уже не было, и наступила всепоглощающая локализация. Отсюда такие прелести, как:
— двигатель (копия к4м) российского производства с непонятными проблемами — стук пальцев, неровный ХХ и т.д.
— непонятные проблемы с пыльниками шрусов — рвутся самопроизвольно в любой момент. Меняют по гарантии, но это все равно потерянное время и т.д.
— торпеду стали ставить на отъе..сь, из-за перекосов кондиционер течет в салон
— из-за недостатка комплектующих на определенном этапе с подачи руководства автоваза появились комплектации-франкенштейны — люксы без элементов люкса
— и т.д. , всего не помню.
В результате отдал отцу аппарат.
Большое спасибо за детальный отзыв!
У меня 307 пежо тож в -30 -32 заводился без проблем. Хотя может быть потому что северный вариант…
По словам наших космонавтов при прохождении курса выживания хуже всего переносилась жара, в мороз можно одеться, развести костёр, наконец просто подвигаться. А ещё сытому мороз не страшен)))
-50°C Автомобиль лезет к вам в кровать…..
Вебаста стоит, но одна масло, к сожалению не греет. Надо поэкспериментировать — паяльная лампа+ алюминевый рукав воздуховод. Не спалить бы машину. -50 град. редкость, но при 40, может и понадобиться.
Ало, ало, пожарна? Срочно приезжайте — горить!
— Адрес?
— Герцель, 34, кв. 12.
— Герцель? Это где?
— Та, напротив шука.
— Напротив чего?
— Та шука! Вы шо, на шуке не булы?
— Говорите конкретно. Какой это район?
— Та Ромема ж! Горыть. Хватит там расспрашивать,
приезжайте, а потом я вам все расскажу.
— Но куда? Адрес?
— Так я ж сказала — Герцель, шоб он сдох, 34.
— Куда ехать?
— Та шо там ехать! Пешком можно пройти. Это в центре.
Давайте срочно!
— Как к вам проехать?
— Та к нам все автобусы ходять.
— Мы не знаем, где это. Это что, новый район?
— Та який там новый! Такий большой дом, полно
мароканцев.
— Каких еще мароканцев?
— Та мароканских. Вы шо, мароканцев не бачилы? Чорные
такие у трусах. Златая цепь на дубе том. Кричат все
время.
— А, грузины?
— Та яки там грузины
Мароканцы! Ну музыка у них такая занудливая — дрин,
дрин.
— А, казахи?
— Та идить вы в жопу со своими шуточками. Нашли
время. Вы приедите или нет?
— Но мы не знаем такой улицы!
— Ну, едите по Яфо, сворачиваете налево и ось вам
Герцель.
— По Яфо?
— Ну а как же еще? Яфо це ж центральная улица, ее все
знають!
— Вы откуда звоните?
— Та из дому звоню. Горить все!
— Говорите конкретно — как к вам проехать?
—
Та я ж сказала — по Яфо и налево. Вам любой скажет.
Герцель. Вы шо, про
Герцеля не слышали? Ну, с бородой такой, обещав всем
счастливую жизнь.
— А, Маркс?
— Та який там Маркс? Вы довыябуваетесь, шо все
сгорыть. Вы едите чи не?
— Проспект Маркса, 34? Здесь никакого пожара нет.
— Засуньте вашего Маркса себе в пожарну машину! Я
говорю — Герцель!
— Вы откуда звоните?
— Та с Ерусалиму, шоб он сгорел.
— А чего ж вы в Киев звоните?
—
А куды ж мне еще звонить, як воны тута человеческого
языка не понимают.
Так вы им позвоните и по-своему, по-пожарному
объясните. Горыть!
Рукопожато аплодирую! Уполне ржабельно!
Поржал.
А мой М-2140, при -20 с 3го оборота ручки. Ниже у нас на югАх крайне редко.
Владимир рассказывал, как купе БМВ вполне сносно заводилось ровно до -29 градусов, а в -31 превращалось в полный труп. При этом, если принести горячей воды и полить на датчик температуры воздуха — спокойно заводилась и работала далее.
Хитрые люди из БМВ так подстраховались — мало ли что там с мотором будет при таком холоде.
Французы из Пежо-Ситроен так не подстраховались — и у них в целом ряде моторов при хороших морозах замерзала трубка вентиляции картера, после чего давлением картерных газов на хорошем ходу выдавливало сальники коленвала, мотор высирал масло на дорогу, ну и привет, ты приехал. Классно было в -30 на трассе танцевать вокруг умершего двигла, пока эвакуатор приедет — ты уже полутруп. И хрен кто остановится.
А у рено меганов и еще каких-то моделей рено при -25 коробило панели дверей и крыши. Натурально образовывались вмятины, которые потом не исчезали. Причина — противошумные хреновины, наклеенные на панели, в мороз так сжимались, что тянули металл. Знаете, как Рено решило эту проблему, когда затрахалось судиться с владельцами? Перестало ставить эти хреновины. Крыша и двери стали бренчать как жестяное ведро — точь-в-точь как на Логанах — но кто из лохов это заметил, бгггг.
ВАЗ 21065 заводится с полтычка при -35 градусов по Целсию (при более низких температурах пока не ездил).
На Опеле-Астра в дилерском центре Челябы загубили мотор в мороз нафиг. После этого указание- закатывать на мойку вручную, отогревать, потом запуск. 7 лет уже катают в морозы.
та же фигня и на аудио
Хорошо про пожар.
Примерно как в фильме Мимино, гл. герой звонил из-за границы в Телави (груз), а соединили с Тель-Авивом с выходцем из Грузии.
Кстати, все модели Еврофорда должны устойчиво заводиться до -40 включительно и более того — должны без проблем ездить при такой температуре. Их на это специально тестируют на полигоне в лапландии зимой, в самые морозы.
Был прикольный момент, когда в России стали крутить Фокусы, и всё у них было ОК, а потом вдруг появилась жуткая проблема с запуском в мороз на определенной модификации. Оказалось, что из соображений удешевления российские манагеры решили ставить на фокус моторы сборки фордовского завода в ЮАР. А там, естественно, модуль впрыска с тропической прошивкой, да и вообще мотор специфичный. Короче, пока от юаровского мотора не отказались — мучались.
Так вот я вам по секрету скажу — на всех французах никто ничего в холода не тестировал и под них не настраивал. Слишком незначителен рынок сбыта французских машин в холодные страны — а вот в теплые совсем наоборот, поэтому французы доводят машины прежде всего для условий тропиков и пустынь.
В общем, если у вас француз нормально бегает в мороз -30 — вам очень сильно повезло. И это случайность. И когда через пару сезонов у мотора от холода потрескаются резинки, или лопнет пластиковый коллектор, потому что их никто не делал из морозостойких материалов — не удивляйтесь, это франция.
«Камри» заводится и ездит без проблем и при -40-45. Лишь бы АКБ стояла нормальная. У меня как-то был случай, АКБ уже стояла на машине 5-ю зиму, конец ноября, при -29 заводилась без проблем, при -34 уже не завелась. Купил новую АКБ, установил и тут же завелась, хотя на улке похолодало до -38. За все годы эксплуатации никогда не устанавливал автозапуск или «Вебасто» ибо и так заводится в любой мороз. У товарища «Камри» простояла на морозе -40-50 две недели и завелась с полоборота ключа, правда и машине самой было тогда полгода всего от роду.
«Камри» SV-40. До покупки гаража «жила» на стоянке, открытой. Проблем с запуском при -40 не было, единственно, салон вымерзал, и минут 15 приходилось ждать, постукивая зубами. Особенность климата-ветер, минимум снега(«Лыжник в Забайкалье- глупый и тяжёлый физический труд»). До этого была «Мазда-Фамилия», такая же беспроблемная машинка. А вот со свежими япономарками «не всё так однозначно». Могут стоять рядом две абсолютно по состоянию одинаковые «Короллы», и мороз всего -30, одна заведётся, другая нет. Видимо, разные комплектующие в электрике, хотя это только моё предположение, плотно этим вопросом не занимался.
А «япономарки», да, наверное, и не только они, с каждым годом качественно становятся хуже. Видимо кризис заставляет владельцев заводов экономить на всём, потому и упало качество сборки.
ставят датчики на двигло, чтоб при минусах не запороть и без того хреновый движок.
раскажу про две одинаковых по модели аудюх, только у одной год выпуска конец 90, а у другой начало 20хх, разница между ними 7 лет. Та, что старая заводится при -40 без проблем, и масло ниразу не выдавило, а та, что поновее — первый раз вообще не завелась, пока в бокс не утащили, а в итоге завелась, но масло даванула из сальников. Вот такое вот качество.
Хммм а как же дастеры что живут в сибири? Кстати тот же дром ездил туды. http://duster.drom.ru/
Во дворе кроме моего пыжа, ещё один такой же, и два ситроёна. Не видел у владельцев особых проблем зимой. У нас, конечно, -30 редкость, но меньше 20-25 регулярно.
-1 Русские едят мороженное и пьют пиво. Враньё! Пиво пьём до -25-30 градусов по Цельсию. Один минус, пыво быстро замерзает. Россия, Южный Урал.
//Один минус, пыво быстро замерзает
Причем, в виде снега :(
Подтверждаю про Ю. Урал.
Правда, пиво пьем всё реже и реже, есть и более важные приоритеты, чем хлопнуть пива.
-20 во Владике, или у нас в Петровловске-Камчатском, не — 30 в Благовещенске или нашем Елизово. Там где рядом океан, -15 уже очень холодно, а -25 колотун неимоверный, потому-что большая влажность.
Как говорил друг, работавший спасателем в горах — «лучше семь раз вспотеть, чем один раз замерзнуть». Знал о чем говорит.
Сегодня гулял по лесу. Температура -2ºС. Летает достаточно много комаров. Садятся прямо на снег. Чуть худее обычных лесных комаров и без хоботка.
И шо — на Вас никто не сел? Вы уже одели «Ратника» и не излучаете ничего? :-)
В такой холод им не до размножения… :-)))
http://www.pesticidy.ru/ps-content/pest/pictures/322_1_card.jpg
Что же до темы поста… нипадецки вставило -70 и -117… :-)