Не самая глупая идея.


Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление о дополнении правил дорожного движения новым пунктом, который при определенных условиях обязывает водителей носить светоотражающую одежду, говорится в сообщении на сайте кабмина. Постановление вступит в силу через 90 дней со дня его официального опубликования.


Согласно постановлению, водитель обязан надевать куртку, жилет или жилет-накидку с полосами светоотражающего материала, когда захочет в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости выйти на обочину или проезжую часть «при вынужденной остановке транспортного средства или ДТП вне населенных пунктов»
В правительстве привели статистику, согласной которой за первую половину 2017 года на дорогах в темное время суток было зарегистрировано более 7,5 тыс. наездов на пешеходов. В ходе этих ДТП погибли более 1300 человек, 6537 человек получили ранения.
Председатель Правительства подписал Постановление от 12 декабря 2017 года № 1524, которым в ПДД добавлен еще один пункт:

«2.3.4. В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281-2014.».

По данным правительства, количество таких ДТП сокращается, в первой половине 2017 года их было на 10,2% меньше чем за тот же период 2016 года. Власти считают, что это обусловлено введением для пешеходов правил перехода дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток вне населенных пунктов, согласно которым пешеходы должны иметь при себе предметы со светоотражающими элементами.

В то же время растет (на 4,8%) число ДТП с водителями, за шесть месяцев 2017 года на проезжей части или на обочине произошло 66 наездов на водителей, вышедших из своих автомобилей. МВД предложило дополнить ПДД таким правилом в сентябре этого года.
Вообще-не так сложно одеть жилетку и потом пойти поставить «аварийный треугольник» . Да и машущий светящийся инопланетянин заметнее ночью на обочине, а там вдруг машина в кювет улетела или мазут разлит? И- сам в аухе!- от Медведева проскочила умная практичная мысль….

И да, как же без них-

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Gena на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментариев 85

  1. Владимир:

    Надо будет прикупить такой жилет — пусть будет.
    Хотя и знак не ставят, и сигналку не включают, ибо ПХ.

    • Gena:

      А главное-жилетка такая дорогущая!Вот только очень больших размеров нет, на зимний комбез не всякая налазит.

  2. ZIL.ok.130:

    Ннада,панимаиш, ввести контроль за высотой шпилек у феечек и еси што — откусывать болторезом. Чё —чоткая тема, приборы разработать, сертифицировать, нопейсать инструкцию для ДПС-ников — куда им от феечек в случ чево щемица.
    А таг то да — разложил на пасс. сидухе жылетку, пообщался во время драйвенга, психолочиский релакс, чё, едеш спокойный такой.Каг стог сена.

    • ZIL.ok.130:

      А феечкам — жылетки от Юдадашкена?

      • Gena:

        Ога, с пуш-апом и силиконом на попе.

        • ZIL.ok.130:

          Не, пуш-апом — Зайцелоп рулез. А силиконом — Зверёга Свереф.

    • Gena:

      /откусывать болторезом/, ога, по самые гланды.

  3. FLY_Slim Jr.:

    Че, нашли фабрику по выпуску желток, маааааленькую, че

    • Gena:

      Хм, а вдруг это проплаченный псто? И таки да, чем больше прихожан-тем больше щекеле….

      • FLY_Slim Jr.:

        Ну обоснование слабое, вообще.
        Видимо на фонарях, чтоб осветить улицы — в цене не сошлись.

  4. Был тут:

    Вот тоже прикупил две штучки, лежат в багажнике у запаски, чем чёрт не шутит?
    Видел уже такие на польских дальнобойщиках, только настоящие тёплые куртки с такими полосками

    • Proper:

      Вот ты и влип. Согласно ПДД, тебя инспектор остановит — и ты должен выйти из машины УЖЕ В ЖИЛЕТКЕ. Иначе штрафффф.

      Называется это Жилет световозвращающий ГОСТ 12.4.281–2014. Стоит в Китае 170 рублей с доставкой в Россию. Согласно ГОСТ, жилет должен иметь две полосы световозвращающего материала горизонтально поперек груди и спины.

      • tartar:

        Ну, это — бред. Потому как при ДТП нужно скорей покинуть машину, абы на подзорваться. Да, и не удобно надевать жилет за рулём. А ещё не ясно в отношении пассажиров как быть? Онес могут хлебать водяру, и быть вообще не вменяемыми в момент ДТП или при перессыке.

        • FLY_Slim Jr.:

          Да пусть горят, но должны гореть в светоотражающем желете

      • Был тут:

        Proper, спасибо за подсказку, переложу в карманы за передними сиденьями.

        • Proper:

          Обычно в европейских машинах имеется ящик или карман под сиденьем водителя или переднего пассажира. Если их нет — для хранения жилетки можно воспользоваться карманом в двери.

        • FLY_Slim Jr.:

          Век живи век учись — подумал поручик Ржевский, переладывая серебряный портсигар из кармана брюк в жилетку ©
          Вы бы его под подушку положили ещё. Мало ли. Хххх

          • Proper:

            Да вы, наверное, за рулем в тех же кирзачах сидите, в каких по говнам ходили? И огнетушитель у вас где-то под запаской завалялся?

            • FLY_Slim Jr.:

              Нет, в салоне, как и сигнальный пиропатрон. Огнетушитель. В берцах я. Кирзу сейчас хорошую не найти, на заказ только.

            • miha_ford_talks_ru:

              Огнетушитель кстати отдельная веселая тема. Была где-то статистика, по которой огнетушитель чаще применяется чтобы потушить чужую машину.

              Ну и такой момент, что если ваша машина загорелась, то так уж устроено жЫвотное по кличке Человек: сначала сдриснуть из авто, а потом подумать «есть же огнетушитель!»

              Учитывая, что людей хоть как-то учат обесточить машину при пожаре путем забирания ключей, шанс достать огнетушитель из багажника все же выше, чем из салона. Это конечно про легковушку, где огнетушитель если будет в салоне, то будет крепко так зафиксирован под сиденьем. В условиях паники его просто могут не смочь сковырнуть с крепежа.

              ИМХО, нужно два огнетушителя: полноценный в багажнике, мелкий-тонкий (такая трубка-флакон) в салоне. Тонкий можно зафиксировать в салоне у стойки (как на грузовиках фиксируют нормальные, но там есть место) или под торпедо. И его хватит на то, чтобы на 5-7 секунд скинуть пламя при доставании огнетушителя из багажника.

              Ну и это, обязательно читать инструкцию. Разными типами огнетушителя и в различных условиях тушить пламя по разному (снизу, сверху, в нише, на открытом пространстве…).

  5. tartar:

    Это не «идея», а перенимание опыта западных стран. За всё Одессу не скажу, а в Германии это правило действует достаточно давно. Обусловлено оно, по-моему скромному мнению, тем, что: 1. Узкие улицы в Германии требуют повышенного внимания и умелого маневрирования. Отражающие полосы на одежде (а в Германии сейчас почти вся одежда (дождевики, кроссовки, спортивные вещи) продаются с такими элементами) лучше привлекают внимание; 2. 30% немцев — старше 50ти лет, и почти все водят машины. Отсюда повышенное количество глухих, слепых и просто людей с психическими отклонениями в лёгкой форме, ездящих под лёгкими стимуляторами. Их внимание нужно обязательно привлекать отдельно. А ещё есть арабы за рулём. Вот этих я всегда стараюсь пропускать когда перехожу по пешеходному переходу. Они тормозят в том, что не тормозят. ))
    Отдельно для глухих: все экстренные службы ездят с звуковым сигналом под 130-150 дБл. Мёртвые просыпаются, когда едет скорая или пожарная. Всё потому, что в Германии огромным спросом у населения пользуются слуховые аппараты.

    Такое перенятие опыта — ношение жилеток, при стоянке на обочине — полезная вещь в ПДД.

    • Henren:

      Ничего полезного у дойчей быть не может.

      • SergeyR:

        … эт точно. Некоторое время назад мы работали на подряде Берёзовской ГРЭС. Оне щас под немчурой вроде и порядки внедряют ихуе.

        Это — капец. У них там отдел ОТиПК — 70 чел. Причём они не предотвращают нарушения, а заточены на их фиксацию…

        П.Ц.
        … Т.о. если бы не наше вечное распиз@ство, станция (1600 МВт) работать бы не смогла…

        • tartar:

          В их понятии — фиксация — это значит что все об этом знают, что их фиксируют, и нарушать не станут. Нюанс в том, что наши не боятся накосорезить, потому как в «чёрный список» врядли попадут в России, и даже если попадут,то ничего страшного не случится. А в Германии попадание в «чёрный список» сродни концу жизни.

          • SergeyR:

            Сам видел —
            … наш сварщик варит стык 325 трубы обнявши её коленками, вниз головой на высоте 2 метра. Подходит «неметц» — Эй! Низя!

            Наш спрыгивает с трубы как кошка, сразу на ноги — меня там не было…

            Но в основном мы ставили часовых — если идёт ОТ-шник — мы посидим, подождём пока пройдёт…

          • Был тут:

            Tartar, ты в курсе, сколько жилеток у дойчев в машине должно быть по орднунгу? В Италии говорят столько, сколько людей в машине.

            • tartar:

              Специально не узнавал. Поинтересуюсь строгостью закона на следующей неделе.
              А что касается России: здесь вам не там! Строгость закона компенсируется необязательностью его исполнения. И это внушает надежду!

              • Proper:

                Формулировка в ПДД такова, что жилетка должна быть у водителя НАДЕТА и только тогда, когда он покидает машину вне населенного пункта. Про пассажиров и количество в машине там ничего нет.

              • Был тут:

                В России надо в городах всем такие жилетки носить, потому как дорогу переходят, где попало и когда попало, особенно осенью или вечером вообще тоска, не ровен час кого собьёшь. Верхняя одежда как правило тёмная и светопоглощающая, что всё усугубляет.

                • SergeyR:

                  … а Вы точно в России живёте? Ибо зимой именно тёмная одежда на общем белом фоне контрасто видна…

                  • miha_ford_talks_ru:

                    Это может в Сибири зимой белый фон. А в европейской части страны обочина засрана так, что на ее фоне черная одежда не видна от слова Совсем.

                    • FLY_Slim Jr.:

                      Освещение пусть сделают, и места организуют.

                    • miha_ford_talks_ru:

                      Вне населенного пункта? Везде? Не реально. От колхоза, до колхоза порой два дня пути. И все освещено — фантастика.

                    • FLY_Slim Jr.:

                      Где это я сказал?! Места переходов осветить, и места проезда по поселкам, про села и говорить нечего, если местами даже автоматические и не совсем жд переезды не обозначены. А между деревнями — это дорого, и не нужно. И на трассах то же самое.

                    • miha_ford_talks_ru:

                      Ну вроде как закон про «вне населенных пунктов». Про населенку и говорить нечего. В ней все должно быть освещено хоть как-то.

                    • FLY_Slim Jr.:

                      Хоть как то, или никак. А вне населённых должно быть обозначено в том числе и переходы, в том числе светом, что олени их видели и водятлы

                    • miha_ford_talks_ru:

                      Да! Переходы вне населенных пунктов должны быть светлыми. И это сделать не сложно. Как и поставить островки безопасности.

                      Просто это не отменяет логики, что пеший в жилетке виден лучше. А для этого надо ему объяснить, зачем ему это. Не закон придумывать, который он завтра забудет, а регулярно годами объяснять, что его тушка сбивается машиной легко.

                      Ну и да, строить нормальные переходы. При том не верхне-подземные, на которые все кладут с прибором и перебегают (8-полосная Тверская в МСК не даст соврать в любой день, представьте, что твориться за городом, если в центре столицы такое), а обычные уличные. С защищенными барьерами островками, лежаками и шиканами, освещенные конечно.

                  • Paul:

                    наивная чукотская девушка… именно в России в последнее время зимой снега и не бывает, разве что за Уралом и далее до Дальнего Востока

                • FLY_Slim Jr.:

                  Конечно. Тяжело же оборудовать места для перехода пешеходов, и разница лишь в том, что в первом случае нужно искать бабло и вкладывать для людей, а во втором случае можно пропихнуть закон и на варится на людях. Вот и вся разница. Имхо

                  • Sagamor:

                    О-о! Наконец кто-то сказал про оборудование пеш/переходов.
                    Спасибо за такую искусственно созданную проблему Д.А. Медвелеву, не к ночи помянут. Это его поганые лампочки там горят. Надеюсь, вы не забыли, как во времена СССР забывали включить свет в фарах, настолько было светло. Теперь увы!
                    И не хватило мозга у господ парламентариев хотя бы этим местам уделить внимание, уровень освещённости, сколько фонарей, на каком расстоянии должен быть виден пешеход.
                    ____________
                    А ещё лучше жене Медведева на шубу приляпать светоотражающие полоски.
                    Теперь жду когда, у них моск сработает, что надо в ранце аккумулятор носить и моргать лампочками, как в фильме «Карнавальная ночь».
                    _____________
                    Прибыль приватизирована, убытки (лечение после ДТП, ремонты и проч. национализированы.
                    ____________
                    Кстати пацаны из энергокомпаний уже неплохо собрались организовать новогодний корпоратив. Почитайте на АШ про этих ублюдков.

                    • Proper:

                      Я хорошо помню, как во времена СССР водители ездили в сумерках и даже ночью не включая фар, потому что на лампочки жаба душила — да и хрен купишь лампочки для фар жигулей.

                      И до сих пор нет-нет да и встретится на дороге такой п#дор с генетической памятью.

                    • miha_ford_talks_ru:

                      Глагне, какие нахрен фары. У России особый путь. У меня тут угол регулировки фар чуть ушел, поехал на станцию, сделали по прибору проверки. 500 рублей на все про все. Так на меня все друзья и знакомые как на идиота смотрят.

                      И ладно бы сказали «вот там стеночка со шкалой, подъедешь на столько-то метров и в фаре Калины надо крутить такой-то винт длинной отверткой — и вот тебе 500 рублей на два ведра твоего любимого мороженого». Нет, они все говорят «нахрен надо это регулировать. Светят? Видно? Значит нормально».

            • Tegel:

              Жилеток должно быть по количеству мест указанных в ПТС.

        • Henren:

          Налицо вредительство. Зачем воевать, если вот таким образом можно легко, за счет самого противника, разрушить стратегический объект?

      • tartar:

        Согласен. Вообще, дойчи делают необъяснимые вещи. Я ничего не утверждаю. Просто задумчиво так:

        Компания LADA Automobile GmbH, занимающаяся поставками автомобилей LADA на рынок Германии, начала официальные продажи пятидверной версии модели LADA 4×4.

        Как пишет портал Wroom.ru, внедорожнику «Нива» в этом году исполнилось 40 лет. Несмотря на почтенный возраст модели, автомобиль успешно продается в Германии, и спрос на него продолжает расти. Так, за одиннадцать месяцев этого года немецкие дилеры продали 1352 внедорожника — на 31% больше, чем за тот же период прошлого года.

        До сих пор в Германии официально продавалась только трехдверная версия LADA 4×4, а в декабре у дилеров появился и пятидверный вариант. Клиентам предлагается как обычный внедорожник, так и версия «Урбан». Базовая цена пятидверки — 12990 евро (900 тысяч рублей по текущему курсу), трехдверный автомобиль стоит от 10790 евро (750 тысяч рублей). В России пятидверная LADA 4×4.предлагается по цене от 490700 рублей. В следующем году на немецкий рынок должна выйти LADA Vesta с кузовом универсал.

        ДБЛБЛТ!

        • Proper:

          Вы сообщите населению, сколько в Германии стоит обычный Ford Focus (который там же и делают).

          • tartar:

            Болезные. Что с них взять? Наверное, образование сказывается.

            • Proper:

              Так всё-таки, сообщите цифру. Чтобы норот ощутил дороговизну жизни при путенском режЫме.

              • Henren:

                Дык фокусы в гермашке от 16 до 40 тые. В зависимости от комплектации и тыды. Который, к примеру, Спорт — с двиглом в 150 л.с. — 32,5.

                • tartar:

                  Дешевле. Могу запостить фотки через месяц. Какие, кроме фокуса, тачки интересны? Только новьё или б/у тоже?

              • tartar:

                Могу запостить с автохаусов. Ну, как колхозан, ножками топ-топ. ))) Делегируйте полномочия )))
                Вернусь теперь только в Январе.

                И да, про ТЮФ. Там история такая, что можешь ездить на любой тачке, хоть 5, 10, 20 лет старости. У немцев есть табличка по которой они смотрят на стандарт: евро-2, евро-3 и так далее. Вот изходя из этой таблички и начисляется налог на машину в год. Чем ниже показатель евро, тем, соответственно больше налог.
                Тачки старше 30 лет это правило не касается.

                И ещё, чтоб было понимание почему немцы ездят на всяком хламе. Просто показательный пример моих знакомых, вполне себе пролетариев. Семья: муж, жена, трое детей. Она на скромной работе в сфере услуг, он — дальнобойщик. Они бы и взяли тачку в кредит, хорошую. Доход позволяет. Но! По немецким правилам банков, у него высокорискованная работа, поэтому кредит и не дадут. Здесь вам не отсталая рашка, где мерс может в кредит купить даже бомжара. То же касается и студентов, но потому что высок риск что он не получит постоянную работу. Им кредит на хорошую тачку никто не даст, поэтому в Германии развита вторичка. И низкобюджетная в том числе.

  6. ZIL.ok.130:

    А к нам замминистра МВД припожаловал. ДПС с ППС на каждом перекрёске по центральным улицам понатыкано.

    • tartar:

      В столицах им так не радуются. Запрещено. Вот они и разъезжают по губерниям потешить своё самолюбие )))))

  7. miha_ford_talks_ru:

    Забавно мне это читать все, особенно про требование в правилах выходить из авто в надетой жилетке. Вот серьезно. Хотя идиотов конечно много.

    Случай был на рубеже 11-12 годов. Еду я по автомагистрали (зеленый знак про которую) на Фронтере 1997 года, плотный поток (именно плотный поток, медленнее не поедешь) идет 100-120, зимой, да. Темно. БОЛЬШИМИ БУКВАМИ: АВТОМАГИСТРАЛЬ ЗИМОЙ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК И ПОТОК В ОБЕИХ ПОЛОСАХ ИДЕТ 100-120.

    На правой полосе появляется тихоход в 70 км/ч. Его все видят, левая полоса чуть разряжена и все справа в нее перестраиваются и добавив газу обгоняют. Вот я тоже перестроился, добавил газку в левой полосе и педаль на сотне+ км/ч падает на пол — порвался трос газа. Инерции хватает перестроиться на небольшую обочину через правый ряд.

    А теперь возвращаемся к вводной: зима, ночь, обочина автомагистрали. На обочине стоит моргающий джипак с открытым капотом. На расстоянии стоит знак аварийной остановки, на который никто никогда не смотрит. А некоторые и на аварийку не смотрят. Два перцы снуют вокруг машины в светоотражающих жилетах.

    Мимо летят фуры под сотню. И все водители нас видят и берут чуть левее. Потому что нас, с..ко, видно! И жилеты надели мы в машине и они были не в багажнике (во фронтере туда легкий доступ из салона хотя бы), а в карманах дверей. Они там были с момента покупки машины. И не этой.

    Почему: потому что хочется, с..ка, жить! Вашу мать, закон блин приняли. Народ узнал, что ночью нихера не видно. Какая неожиданность.

    Но блин нет, народ начал обсуждать, это надо жилет закупить, в багажник положить, менту показать… Вы долбанулись? Так можно докатиться до того, что законодательно обязать людей после туалета опу мыть или зубы чистить. Не, ну а чО? Не в саду/школе же этому учить. В школе надо учить слово божье.

    Купите уже наконец мотоцикл и поездите. Очень быстро придет понимание, что на мото на дороге вы ГОЛЫЙ и любой авто, даже Ока/Матиз, пройдет через ваше тельце как теплый нож сквозь масло. Потом до вас дойдет, что груженая фура пройдет через легковушку точно так же.

    И когда вы стоите ночью около авто со стороны дороги, то вы по сути тот же мотоциклист. И прошить вас на сквозь как нехер делать.

    Единственный шанс уцелеть — сделать вас видимым! А мы блин штрафов боимся и пятихатку зажали на жилетку. Тфу блин!

    Впрочем иногда естественный отбор полезен.

    • FLY_Slim Jr.:

      Это 50/50 в любом случае, есть на тебе жилет или нет. В случае с трассой — конечно нужен. Но магистраль, особенно скоростная должна быть оборудована аварийной, технической полосой, это раз, и второе, должны бегать вокруг машины люди с эвакуатора, да. И естественный отбор точно никто не отменял.

      • miha_ford_talks_ru:

        Тросик мы на месте починили за 15 минут. Дольше эвакуатор ждать. А на том участке вместо технической полосы обочина, хотя и довольно широкая.

        • FLY_Slim Jr.:

          Ну и отлично. Ты умный Миха, ты починил. А представь сколько оленей, которые педалька фыр фыр?! Нужно смотреть со всех сторон, а не со своей.

          • miha_ford_talks_ru:

            Ну просто мне видится, что банальностям надо в саду и школе учить. Ну т.е. не вижу проблемы понимать, что если машина чиниться за 10-15 минут при обеспечении безопасности, то лучше ее починить и убрать с опасного места. Нам вполне удавалось поочередно стоять чуть ранее и показывать что через 50 метров чиниться авто. И бугать друг к другу обмениваться мнениями. Если бы не могли чинить — стояли на том же расстоянии и ждали эвакуатора.

            Вобще, в мире есть практика перед опасным местом (например стройкой) ставить яркого рабочего на обочине, который хорошо виден. Народ, завидев человека, сразу сбавляет скорость.

            У нас обычно поставят знак, в лучшем случае фонарь-моргалку. И если ремонт за поворотов, то водитель думает «забыли убрать или там ремонт и сейчас». А фик знает и он топит. А за поворотом влетает в бетонный блок или сбивает рабочего.

            Короче вопрос-то не в этом, а в том, что у нас реально для банальных вещей начинают законы придумывать.

            1. Народ пофигисты и не носят жилеты — обяжем носить.
            2. Народ в виде доли процентов убился на мопедах — обяжем делать права и подумаем о правах на вело.
            3. Огнетушитель в авто — только из-за закона.
            4. ….

            Таких случаев мильен. А ведь можно всему в школе научить. Объяснять регулярно детям, что ночью не видно, как переходить дорогу, как катать на вело, как вас на вело видет или не видит водитель. Какие ПДД, что такое БДД и ДДД. А наша школа чем занимается порой?!

            • FLY_Slim Jr.:

              Хорошо тебе видеться, а вот министерство образования ¢рать хотело на то как мы видим. Им нужны потребители с полоской на #опе. Попробуй обратное докажи.

              • Gena:

                Пока в минобре не будет массовых зачисток с расстрелами, так и будет.

      • Paul:

        Есть у тебя жилет, нет у тебя жилета, это русская рулетка в любом случае, ибо по закону Мерфи вокруг одни идиоты, но жилетка у меня есть, так хоть не 50 на 50, а 51 на 49, ну может быть…

    • Styletton:

      Браво, Миха с Фордом!

  8. Paul:

    я такой жилет с собой уже 5 лет таскаю, и даже пользуюсь

  9. Ричъ (ВМС™):

    А вы знаете чо подумалось?
    Что если автострады освещать(!!!), видно будет куда лучше.
    И дальше

    • Gena:

      ШоломЪ! А если водятлы,дорслужбы и особенно двуногие с наушниками в ухах и ̶п̶р̶е̶з̶е̶р̶в̶а̶т̶и̶в̶о̶м̶ капюшоном на голове будут соблюдать правила…. И как осветить фонарями магистраль от Иркутска до Читы?

      • FLY_Slim Jr.:

        Да на дарвинистов пох, пусть дохнут. Воздух будет чище. Мля, ну зачем освещать всю магистраль, ели достаточно оборудовать места переходов и карманы для водил?! К чему сложности. Ну как совки емае.

    • Henren:

      Годный проект — позволяет не гонять впустую электростанции ночью, как сейчас. Но этот стартап не взлетел — т.к. в бизнес-проекте нет лоха. А с чего тогда брать навар?
      А вот с всяких водятлов брать — это ж так вкусно и полезно!

      • FLY_Slim Jr.:

        Ага, ххххх, проще прописать всем полосатую хрень, ну и бабла на варить

        • Henren:

          Сам по себе проект недорогой — на тысячу км трассы нужно 40 тыс. столбов с лампочками. Несколько рабочих бригад на каждом участке справятся с этим делом в течении летнего периода. Существенно возрастает безопасность и интенсивность перевозок в ночное время, что позволяет эксплуатировать трассу более равномерно. Энергия дармовая — ночью станции работают вхолостую, энергия просто выбрасывается. Но — нынешние собственники бесплатно не желают, желают за деньги. Как в США в депрессию или в СССР — лучше сгноим, чем отдадим.

          • FLY_Slim Jr.:

            Ну да. Все хотят прибыли, желательно не вкладывая.

          • Ричъ (ВМС™):

            Так!
            Коммунячество никуда не делось . Ребрендинг, чо.

  10. Kokunov:

    У меня жилет уже несколько лет в багажнике катается. Пока не нужен был.

  11. Sobolek:

    Жилет — дело нужное.
    Некоторые возят с собой проблесковый оранжевый маяк. Тоже можно обозначить место аварийной остановки.
    Только ставить не на авто, а то мало ли, какой не в меру ретивый сотрудник прикопается…
    Ибо знаю пару противоположных судебных решений
    о установке оранжевого маяка на авто.
    /в Карачаево-Черкессии парню сначала лишение на 1г2мес влепили, затем пересмотрели на штраф 5т.р. и изъятие мигалки.
    А в Питере дело закрыли за отс.сост.прест./

  12. Gaucher:

    Знакомая в Таллине живёт. Говорит, что у них не только водителей, а и пешеходов беспощадно штрафуют на не хилые суммы за появление на проезжей части (в том числе и на пешеходном переходе) без световозвращающих элементов. У неё на сумочке брелок с катафотом висит в качестве отмазки от полицаев.