«Антонов» прекращает существование

Знаменитый авиационный концерн «Антонов» прекращает свое существование. Контракты разорваны (включая многомиллиардный на 80 самолетов с участием Венесуэлы и России), генеральный директор и одновременно главный конструктор Дмитрий Кива уволен, зарплаты не платятся:

Нашу «фирму» активно готовят к приватизации. Я это как работник профкома говорю. Почти все заказы на самолеты аннулируются из-за войны, хотя самолеты у нас гражданские. Перед выборами опять привели сюда рейдеров. Пока зарплату только задерживают, но есть угроза, что потом платить вообще перестанут. Насильно посадят нам на шею новое руководство, а потом предприятие купят частные собственники. Самолеты олигархи строить не будут – это очень дорого, даже государство не тянуло строительство без сотрудничества с иностранными предприятиями. Распилят все на металл, а на территории торговые центры построят. Тут же метро рядом, и столько территории, такие просторы посреди города – застройщики давно смотрят на наши «взлетки», и слюни пускают.

Цитата по http://prometej.info/economics/5273-vmesto.html

Антонов

Тележки завод тоже производить не будет, на месте цехов, возможно, построят торговый центр, а пока в планах традиционная для 90-х практика распила и сдачи на металл оборудования и металлоконструкций, продажа технологий.

Ну вот и отрыгнулись антоновским жуликам украденные у ВВС России в начале 90-х несколько «Русланов». Испортили ребята себе карму, вот и результат.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@proru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Комментарии о материале (сверху свежие):
  1. braginjura (2014-11-30 15:17:29)
    а что за история с "Русланами"?
  2. spirit (2014-11-30 15:17:51)
    что бы что то продать,нужно вначале купить, а у него де.... зачем им торговые центры:? есть чем торговать? или пока есть... https://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%ED-124
  3. FLY_Slim Jr. (2014-11-30 15:19:20)
    наладят выпуск стратегических "кравчучек" чтоб было возможно передвигать наворованое
  4. FLY_Slim Jr. (2014-11-30 15:34:18)
    Как сообщают американские эксперты, возраст ядерных боеголовок, находящихся в государственном резерве, составляет в среднем 27 лет, что вызывает сильные опасения у специалистов, выступающих за разработку новых видов вооружения. «Нам следует избавиться от существующих боеголовок и разработать новую, которую надо испытать», — заявил Джон Хэмри, директор Центра стратегических и международных исследований (ЦСМИ) и бывший заместитель министра обороны США. По его словам, сейчас США обладают большим запасом старого вооружения и комплектующих, которое они вынуждены сохранять из-за опасений в его ненадежности. Пытаться продлить эксплуатацию устаревающей машины, срок службы которой давно прошел — то же, что идти по тонкому льду, считает председатель Комитета по вооруженным силам Палаты представителей США, республиканец Мак Торнберри. «Не говоря уже о том, что мы тратим все больше и больше денег на то, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии», — добавляет он.(с) Интересно, где всплывает?!
  5. SergeyR (2014-11-30 15:34:44)
    Песец в страну 404 походу уже пришёл… …в предпоследнем абзаце вся суть новой власти сказана – раздербанить на лом и продать. Ничего строить там и не собираются – на это элементарно средствов нет… П.Ц. Помните анекдот- Путин – Януковичу – «Мне нужна украина». Янукович – «С населением, или без». П – «Лучше без». Я – «Тогда подождать придётся». Подождём? Времени у нас есть…
  6. FLY_Slim Jr. (2014-11-30 15:36:10)
    Британские СМИ выдвинули новые обвинения в коррупции в ходе выборов стран-хозяек чемпионатов мира по футболу 2018 и 2022 годов. Победителями заявок стали Россия и Катар соответственно. Очередной доклад подготовила и передала в нижнюю палату британского парламента газета The Sunday Times, сообщает BBC News. В нем говорится, что английский заявочный комитет собирал информацию на конкурентов в ходе борьбы за право проведения ЧМ-2018. Для этого якобы были наняты бывшие сотрудники британской разведывательной службы МИ6. Также в сборе данных участвовали британские дипломатические миссии по всему миру.(с) а по моему - по***й
  7. Sagamor (2014-11-30 15:38:11)
    Хочу поздравить всех матерей-живших, живущих, будущих в Днем Матери! Всем всего наилучшего, счастья детям! Поздравление: Романс из к/ф Мусорщик "Научите меня понимать красоту" http://www.youtube.com/watch?v=7z5dCHL6twI
  8. KuLakoff (2014-11-30 16:41:32)
    у моей жены прямо истерика от этого анекдота начинается. Она случайно его вспомнила в марте этоого года...
  9. basel71 (2014-11-30 17:11:08)
    Аирбас и боинг добились своего, давно у них как кость в горле Антонов со своими гениально-простыми , надежными,эффективными и недорогими конструкциями.
  10. Proper (2014-11-30 17:43:38)
    Ты не слышал? АНТК "Антонов" украл у России прибывшие на завод для ремонта Ан-124 Руслан - то ли два, то ли даже три, погугли. Причем армейские. Героические русские офицеры вырвались и увезли документы на самолеты - но "Антонов" сделал подложные документы, в которых записал собственником себя. Соответственно эти Ан-124 не могли летать практически никуда за пределы Украины да всякой бандитской Африки, поскольку в любой нормальной стране их бы тупо арестовали как краденные. Ну вот так они и летали понемногу, а больше гнили на аэродроме. "Антонов" их пытался продать - да кому нужны самолеты с липовыми документами? И даже после этого Россия продолжала сотрудничать с этими ворами.
  11. Proper (2014-11-30 18:00:19)
    О да. Погугли - как там у Антонова с заказами на новенький Ан-70. Ты внезапно обнаружишь, что самолет не нужен никому. Хотя он близок по ТТХ к армейскому Арбузу М400 - и это не случайно, у укропов были иллюзии, что их машину купят европейцы. Но облом-с. Просто все уже знают, что машины Антонова - гуано. Когда-то, когда их забесплатно (за невозвратные кредиты) СССР раздавал во всякие папуасии - на них летали, потому что халява. Потом укропы распродавали старые советские АНы за бесценок - и на них летали, потому что почти халява. Но теперь, когда самолеты надо строить с нуля, и платить за них полную цену - внезапно оказалось, что соотношение качество/цена у Антонова ужасно. Я тут уже писал про военно-транспортный Embraer KC-390: http://topru.org/753/poka-nekotorye-spali/ У бразильцев уже есть на него заказы как от военных, причем не только своих, так и из гражданского сектора - самолетом хотят укомплектовать региональные перевозки FedEx по всему миру, ну и еще ряд гражданских компаний хотят. Выкуплены контракты на 60 новых самолетов, из которых только 28 идут бразильским военным. И внезапно никакой Боинг и Эйрбас бразильцам не помешали. Более того - Боинг сам продвигает этого Эмбраера американским военным, готов взять на себя обслуживание машин в США. При том, что KC-390 - прямой конкурент американскому военно-транспортному хиту С-130. А у Антонова "лыжи не едут". И уже давно. Они ехать перестали еще при СССР, ну а при незалежности начался просто полный пипец. Чо там творится с Ан-148? Сколько их куплено? Я тебе скажу - 21 штука, причем 1 в лизинг взяла северная корея, и 3 в лизинг украина, а все остальные - купила Россия в рамках помощи хорошим соседям скачущим п#д@расам. Никому в мире самолет Антонова в хрен не впёрся - наверное, это от того, что он очень хороший. Для сравнения - ровно этого же класса российских Суперджетов построено и продано 48 штук, заказов набрано на 197 штук, за ними стоит дикая очередь, в том числе иностранных компаний. А на Ан-148 очереди нет. Ну точно - очень хороший самолет.
  12. HMagier (2014-11-30 18:28:19)
    А у них все так. Тлько в этом году подобным образом они прокинули "на АТО" Монголию, Чехию, Молдову, Румынию, ряд стран Африки и Тайвань. Кому-то не поставили оплаченную бронетехнику, кому-то - не вернули присланные на ремонт самолеты и вертолеты. Это натура такая. Генетика.
  13. HMagier (2014-11-30 18:31:05)
    Суперджет такой плохой, что его китайцы по лицензии собирать будут - сами мы тупо не можем закрыть весь спрос.
  14. basel71 (2014-11-30 18:34:28)
    Да,у Антонова давно лыжи не едуть..согласен но совместные проекты по возобновлению очень хорошего самолета Ан-124,да и Ан-70 бы сгодился НАМ, а сейчас швах и все.
  15. Proper (2014-11-30 19:02:03)
    Ан-124 когда-то был создан с единственной целью - возить установку Тополь с ракетой. Сейчас уже понятно, что эта идея была натуральным безумием. А больше ни для чего он реально не нужен. Все эти транспортировки на нем огромных бетонососов и прочей негабаритной хрени - идут исключительно от того, что самолеты такие есть, построены при СССР, а делать им совершенно нечего. Так вот чтобы не гнили впустую - на них всякую муру и возят, то гаубицы PzH2000 в Афганистан, то еще чего. Поэтому, в общем-то, Россия и не стала возобновлять производство этой ерунды. Нужды ВТА вполне закрывает Ил-76МД-90 (476), единственное нарекание к нему - хотелось бы немного расширить фюзеляж для перевозки новых танков. И в таком раскладе Ан-70 нам тоже не нужен. Россия - не СССР, производить и эксплуатировать два разных военных транспортных самолета среднего класса нам не по карману. Надо было делать выбор - модернизировать Ил-76 или делать новый турбопроп (Ан-70). Или - или. Россия выбрала Ил-76.
  16. Henren (2014-11-30 19:40:24)
    Для этого надо отменить закон, запрещающий производство новых модификаций ядерного оружия. Но это, собственно, мелочь. А дело в том, что последний конструктор американского ядерного оружия ушел на пенсию 8 лет тому назад. Цеха, где оно производилось, разрушены. Оборудование давно сдано на металлолом. В общем, программу надо начинать с нуля. Готовить специалистов, создавать материальную и исследовательскую базу, выходить из Договора о запрете ядерных испытаний. Это годы времени и миллиардные расходы.
  17. Pavel (2014-11-30 20:06:42)
    Антонов, Южмаш прекращают существование... Что у них там от наукоемкой промышленности осталось? Как там Мотор Сич поживает?
  18. rlanry (2014-11-30 20:11:28)
    Турбоатом и Мотор Сич - вот и собственно и все, что еще более-менее шевелится...
  19. MadMax (2014-12-01 00:01:20)
    А зачем ? Будем помидорчики и укроп выращивать. Правда, останется только укроп, остальное завозить будут.
  20. dasty011 (2014-12-01 01:16:23)
    У подруги жены достало характера настоять на жилье в Е-бурге, хотя муж у ней киевский хохол. 20 лет жили в новосибе, (он КВС, она программер). Чой-та в крайнее время в гости не захаживает, и при встречах в глаза не смотрит.
  21. Hmm4 (2014-12-01 09:31:16)
    >Для сравнения - ровно этого же класса российских Суперджетов построено и продано 48 штук 1. >70 штук - они раз в 10 дней поднимают новый. Стабильно и скучно... :) 2. Всё-таки класс разный: Ан - 70-80 человек; SSJ - 95-100. И это, кстати, стратегический косяк - их поджимает снизу турбовинтовой Bombardier Q400 (тоже на 70 человек).
  22. FLY_Slim Jr. (2014-12-01 09:34:41)
    это от того, что шевелят
Чтобы писать свои комментарии - надо залогиниться на сайте. Тогда и вид комментариев станет более красивым.