Реальная жизнь: ВАЗ vs Chery
Лобовое столкновение ВАЗ-2114 и Chery Tiggo. Водитель Чери остался жив, хотя удар пришелся прямо в его сторону. И пассажир в Чери остался жив. В ВАЗе — пять трупов. Да там, собственно, даже трупов считай нет — машина в смятку, люди в куски, погибли даже сидевшие сзади.
А так-то на бумаге у ВАЗа всё хорошо. Только жить-то придется не по бумаге.
Желающим потрендеть про разную массу машин — пустой Чери Тигго тяжелее ВАЗ-2114 ровно на 200 кг, то есть как раз на массу двух-трех лишних пассажиров, бывших в ВАЗе. Другими словами, масса машин в момент столкновения была примерно равной.
На самом деле разница была в том, что у Чери сталь лучше и подушки есть, а ВАЗ сделан из гумна и пустой как бубен. У Чери в бампере находится стальной профиль и энергопоглощающая вставка из вспененного пластика — а у ВАЗ-2114 бампер это пустой кусок пластика, декорация для лохопедов. И так далее.
ВАЗ vs ̶я̶п̶о̶н̶а̶м̶а̶т̶ь̶ ипонскакакчество..
масса у них одинаковая,около 1410кг..
Че, опять самобеглое корыто разлетелось?! У меня один знакомый попал в аварию на новом корыте, взятом в кредит. Так вот, на нормальной машине наверное бы только бампер менял, да стойки, ну радиатор и трахомудие спереди. Но это же корыто. Фхламм. Костыли, и кредит.
А как так получилось, что кредитная машина не застрахована? Потребительский кредит что ли?
Давно всё понятно! К вопросу безопасности надо относиться очень жёстко, вплоть до закрытия предприятия. Ни одно это чудовище не стоит жизни человека. Не можешь — уйди, не хочешь уходить — надо убирать законодательно. Так считаю!
Я уже давно приводил пример 1991 года. старый 6-горшковый Опель- сенатор 1978г.в. на скорости в 200км/ч на взлётке (когда не было полётов) врезался и разрезал пополам автобус ПАЗ. Обе машины восстановлению не подлежат, лейтенант отделался ушибами. Движок Опеля по рельсам ушёл под машину, а не в салон. Тогда подушек ещё не было.
Здесь конечно ОБЯЗАТЕЛЬНО должны участвовать страховые компании. Никому же не охота платить за недоработки автопрома. Так, что в этом случае страховые должны выступать на стороне водителей.
Вопрос или или! Тут правительство пытается решить вопросы демографии, а такая авария уносит жизни нашего населения. Так, что чикаться с Автовазом пора заканчивать!
Все верно, но страховые не будут на стороне покупателя, так как тогда у них просто не будет работы из-за разорившихся производителей
Тут есть давно отработанная схема поддержки автопроизводителей и учёта интересов страховых. Опыт Запада можно брать. Тут и повышение роли автосерсисов (в том числе ответственность за «липу» в техосмотре) и ограничение сроков эксплуатации автомобиля до 10 лет. Если больше, то плати.. и например в 5-10 раз больше. Можешь, как музейный экспонат использовать, и перевозить на трейлере на выставку, а по дорогам низзя. Много разных мер есть. Взять лучшее.
Возьмут не лучшее, возьмут то, что позволит выпилить бабла побольше или хотя-бы остаться при своих. У нас ещё далеко до того момента пока покупатель будет защищен.
Вы всё еще верите во влияние ежегодных техосмотров на безопасность движения? Бггг, вы наивны.
Машина прошла техосмотр — а у нее через неделю лопнул тормозной шланг при экстренном торможении, и машина без тормозов. Прошла техосмотр — а на следующий день перегорела лампочка в фаре, и водятел год ездит с одной фарой. Прошла техосмотр — а через час у нее треснула шейка шарового шарнира, и переднее колесо на скорости 120 кмч стало домиком, машина вылетела на остановку автобуса и убила 20 человек.
Поймите, ТО — это просто способ снимать бабла с людей на ровном месте. Никакого заметного влияния на безопасность движения наличие ТО не оказывает. На безопасность оказывает влияние общий технический уровень машин, и простейший контроль на трассе — когда инспектор задает вам вопросы «почему Here And Now у вас не горит фара, не горят стопари, почему резина лысая» и так далее — и за каждую позицию трахает в мозг рублём.
Если обязать людей зимой ездить на шипованной резине — это снизит аварийность больше, чем все ТО в ГАИ вместе взятые, причем больше раз в сто — потому что влияние ТО на аварийность находится в пределах статистической погрешности.
апплодирую всеми конечностями !!!
а липучка не проканает???
Я заочно прошёл ТО за тыщю …даж адрес не знаю где проходил …
Как эксплуататор старого косорылого ведра, японской помойки и пр., я крайне против. На прошлом ТО дяденька мне строго пальцем погрозил и сказал, что в этом году с треснутой лобовухой не пропустит (каюсь, есть такой грех, исправлюсь). Это у него единственная претензия была к тех состоянию. И полноценный ТО так же легко и непринужденно проходился, до введения диагностических карт. Для меня диагностическая карта — это только этап в бумагособирательном квесте, а не выявление косяков в состоянии машины. Исправность агрегатов = безопасность моей семьи и меня.
Я за то, чтоб машины делались для потребителей, с максимальным качеством и ресурсом, а не как источник доходов автопроизводителей. И пофигу, сколько машине лет — исправна, не коптит — езди сколько влезет.
Ограничение по возрасту — раскручивание потреблянства. Жрать в три горла, чтоб производители жратвы, таблеток, шмоток и всяких сопутствующих услуг не обанкротились — это неправильно. Почему я должен избавляться от хорошей исправной вещи, только потому, что она по каким-то срокам не проходит? Вот пусть делают тачки по качеству как япошки 90х годов, я буду кататься на них десятилетиями и рыдать от осознания какой я немодный и без айфона.
Но это не для жыгуаростроения. Там место проклятое. Там только массовые расстрелы помогут. С предшествующей передачей Рамзанчику для вытрясания награбленного.
А может пора заканчивать чикаться с придурками, которые безмозгло лезут обгонять на встречку?
Может первопричина этого случая — безбашенный неадекватный водятел, и надо больше бороться с причиной, а не с последствиями? Почему вы предлагаете закрыть автоваз, и не предлагаете на площади расстреливать виновников — убийц? Однобокость какаято.
ввот!разумно…
О, народ желает перестать чикаться с придурками? ОК, это мы охотно.
да нее…как раньше- в автобус с наклейками по ПДД,беседа на пол часа и сообщить на работу в профком,что бы стыдно было…доооо…
Долбень на чери. Да надо весь отечественный автопром разгонять. Китай нам поможет.
сами машины тут ни при чём,
можно и из носа кровь пустить ковыряя спичкой
А при чем здесь машины, на обгон то не убедившись в безопасность кто пошел? Да и ролик в новости ничего не показывает, куча случаев когда в хороших иномарках люди гибнут, а в тазах при этом выживают.
а причём тут отечественный автопром?он вышел на встречку?
и при чём тут китайпоможет?
пришел,напукал и свалил.
Ну а о чем тут большинство последних новостей? О том, что ГАЗ, ВАЗ и иже с ними гумно, а вот Китай рулит.
А что, это не так? Добро пожаловать в реальность.
Ну так а я вроде нигде и не написал обратное. Я и говорю надо весь отечественный автопром разгонять. Будем на китае ездить.
А его уже, собственно, разогнали. ВАЗ — это, если вы не в курсе, Рено. УАЗ погоды не делает.
Ну, чувак долго нарывался. И наконец ЗДОБУЛ.
У тебя, еще бы не здобул ххх
Глагне вовремя разжечь и свалить.
А если сравнивать с Грантой? Все-таки четырнадцатая древняя как говно мамонта.
оо..да…краска гараздо свежее…
заглянул под кампот 2108 и гранты,почти ничего не изменилось(((
доработали напильником и заклеили кое что скотчем…и покрасили…ахринеть тюнинхнах.
по безопасности та же хрень будет? Все-таки авто новее…
о да,подушка в руль?
железо толще что ли?
конструкция изменилась?подвеска?
http://wiki.zr.ru/images/8/89/Granta_19-2.jpg
я уж думал что это фото восьмёрки\девятки,
только попу подрезать…
и где тут безопасность лучше?что поменялось то?
ооо…вижу- кронштейны селуминовые раньше были на тягах у передних колёс!!
Ничего не изменилось, гогно, только обертку сменили
тчерри индиз…)))