Беседа Сталина и Яковлева о самолётах

На нашем форуме часто обсуждаются авиационные темы, в том числе и авиатехника времён второй мировой войны. Вашему вниманию предлагается статья из полного собрания сочинений И.В. Сталина т. 15. «Беседа с А.С. Яковлевым 26 марта 1941 года»
В конце беседы Вождя и авиаконструктора затронут вопрос об украинском национализме.
Особенно актуальны слова Сталина сейчас: «Однако недооценивать националистов не следует. Если разрешить им безнаказанно действовать, он и принесут немало бед. Вот почему их надо держать в железной узде, не давать им подкапываться под единство Советского Союза».
Думаю, что этот материал и оценки будут интересны многим.

Беседа с А.С. Яковлевым 26 марта 1941 года
Сталин.
Каков Ваш главный вывод, товарищ Яковлев, после знакомства с авиационной техникой западных стран?
Яковлев (авиаконструктор, заместитель наркома авиационной промышленности Командировался в Италию, Францию, Англию и Германию для знакомства с развитием военно-воздушных сил –Ред.).
С точки зрения общей архитектуры самолета и смелого решения некоторых важнейших задач самолетостроения наша страна не уступает Западной Европе. Однако, товарищ Сталин, мы отстаем от них в культуре производства, в совершенстве доводки наших машин в мелочах
Сталин
Расскажите кратко о состоянии военно-воздушных сил стран, в которых вы побывали.
Яковлев
Если разрешите, начну с Италии.Италия никогда не была передовой авиационной страной, хотя правительство Муссолини и принимает все меры, чтобы созвать нужное ему впечатление. С этой целью правительство Муссолини, который пост главы правительства совмещает с постом министра авиации, щедро поощряет всевозможные рекордные и спортивные полеты, отпускает большие средства отдельным конструкторам и летчикам для организации трансатлантических перелетов, не жалеет денег на создание “показательных” институтов и аэродромов. Итальянскому летчику Донати на самолете “Капрони” удаюсь установить мировой рекорд высоты –около 14 тысяч метров, а летчику Ажелло на гоночном самолете “Макки-72” мировой рекорд скорости –710 км в час. Однако большинство увиденных нами в Монтечелио машин, в том числе и последние новинки, по своей схеме не были чем-либо оригинальными. Одно дело –построить единичные рекордные самолеты, другое дело –создать мощный воздушный флот. А даже беглое знакомство с авиационной промышленностью Италии показало несоответствие воображаемого с действительностью.
Во Франции мы посетили заводы наиболее известных французских конструкторов –Блерио, Рено, Потеза и Мессье. Ничего нового, современного в технологии изготовления самолетов мы не увидели. Всякий раз, осматривая авиационные заводы Франции, я невольно сравнивал их с нашими. И каждый раз с глубоким удовлетворением приходил к выводу, что по масштабу, по качеству оборудования ни одно из виденных мною французских предприятий не может идти ни в какое сравнение с любым из наших рядовых авиационных заводов.
Сталин
Вы не преувеличиваете?
Яковлев
Не преувеличиваю, товарищ Сталин, так оно и есть в действительности. К середине 30-х годов Франция утонула в огромном количестве новых образцов самолетов и совершенно запуталась в выборе тех, которые можно было бы пустить в серийное, массовое производство и использовать во время войны. В результате отставание от вероятного противника –гитлеровской Германии.
В 1939 году, когда разразилась вторая мировая война, Франция оказалась без самолетов, во всяком случае без таких самолетов, которые могли бы соперничать с немецкими “Мессершмиттами” и “Юнкерсами”, не говоря уже о том, что количественно германская авиация многократно превосходила французскую.
В этом была одна из причин, что Франция потерпела столь позорное поражение. Во время изучения французских военно-воздушных сил у меня сложилось впечатление, что французские правители были более подготовлены к капитуляции, нежели к сопротивлению.
Что касается Англии, то истребитель “Спитфайр” и бомбардировщик “Ланкастер” составляют основу вооруженных сил Британии. Тяжелый четырехмоторный “Ланкастер” имеет бомбовую нагрузку 6–7 тонн при максимальной скорости 450 километров в час. Английские истребители “Харикейн” и бомбардировщики “Уитли” по своим летно-боевым качествам не могут конкурировать с немецкими самолетами. Все надежды у англичан на прекрасный истребитель “Спитфайр”, поставленный на серийное производство.Видели мы и два новых английских моноплана: истребитель фирмы “Хаукер” под названием “Харикейн” и самый последний образец английской авиационной техники –истребитель “Супермарин”. Судя по всему, именно усовершенствованные “Харикейны” и “Спитфайры” играют главную роль в отражении воздушных атак на Англию со стороны фашистской Германии.
Теперь о нашем возможном противнике –фашистской Германии.
Германская авиационная промышленность в основном выпускает три типа самолетов: “Мессершмитт-109”, “Юнкерс-87” и “Юнкерс-88”. Выпускаются также транспортный самолет “Юнкерс-52” и разведчик “ФВ-189”. В небольших количествах строятся тяжелые истребители “Мессершмитт-110” и явно устаревшие бомбардировщики “Хейнкель-111” и “Дорнье-217”.“Хейнкель” имеет скорость примерно 430 километров в час. “Дорнье” несколько больше.В самолетном парке Германии преобладает “Мессершмитт-109”, который немцы гордо именуют “королем воздуха”.
Как известно, в Испании наши истребители “И-15” и “И-16” впервые встретились в боях с “Мессершмиттами”. Это были первые немецкие истребители “Me-109B”, скорость которых не превышала 470 километров в час. Наши истребители по скорости не уступали “Мессершмиттам”, а оружие у тех и других было примерно равноценное –пулеметы калибра 7,6 миллиметра. Маневренность же у наших машин была лучше, и “мессерам” сильно от них доставалось. В силу этого у нас с модернизацией отечественной истребительной авиации не спешили.
Немцы же раньше нас учли опыт первых воздушных боев в небе Испании, оперативнее нас использовали уроки испанского полигона.Они радикально улучшили свои боевые машины “Me-109”, установив двигатель “Даймлер Бенц-601” мощностью 1100 лошадиных сил, благодаря чему скорость полета возросла до 570 километров в час. Они вооружили его пушкой калибра 20 миллиметров, увеличив тем самым огневую мощь.В таком виде истребитель “Мессершмитт” поступил в серийное производство под маркой “Ме-109Е”. Два десятка “Ме-109Е” в августе 1938 года было послано в Испанию. Преимущество этих самолетов перед нашими истребителями “И-15” и “И-16” было очевидным.
Сталин
История вопроса мне известна. Значит вы считаете, что основная масса наших истребителей не может противостоять немецким?
Яковлев
Им могут противостоять лишь наши новые истребители “Миг”, “Як” и “ЛаГГ”, которые появились в образцах лишь в 1940 году, но сейчас запущены в серийное производство. К сожалению, товарищ Сталин, сравнение наших бомбардировщиков с немецким “Юнкерсом-88” тоже не в нашу пользу. По скорости, по бомбовой нагрузке немцы имеют преимущество и в бомбардировочной авиации. Превосходящий немецкие бомбардировщики наш пикирующий бомбардировщик “Пе -2” только недавно запущен в серийное производство. Самолета же для взаимодействия с сухопутными войсками, подобного немецкому пикирующему бомбардировщику “Юнкерс-87”, у нас нет. Намного превосходящий во всех отношениях “Ю-87” ильюшинский бронированный штурмовик “Ил-2” также лишь недавно запущен в серийное производство.
Сталин
Выходит, мы правильно поступили, что в 1939 году заключили договор о ненападении с фашистской Германией, давший нам полтора года передышки?
Яковлев
Это было поистине гениальное решение, товарищ Сталин. Выигрыш во времени был особенно дорог для нашей авиации: он позволил за 1939–1940 годы создать новые, вполне современные типы боевых самолетов и к 1941 году запустить их в серийное производство. Без этого немцы бы наверняка нас в 1939 году, да еще вместе с японцами, разгромили.
Сталин
Ну это еще бабушка надвое сказала, но, Вы правы, было бы очень трудно. Выходит, перехитрили Гитлера, не помогла ему “нордическая” хитрость?
Яковлев
Выходит, товарищ Сталин.
Сталин
Подождите. Расскажите о Ваших общих впечатлениях при последнем посещении Германии. Вы наблюдательный человек и наверняка заметили немало интересного.
Яковлев
Смотря что Вас интересует, товарищ Сталин.
Сталин
Какова общая обстановка в Берлине? Чувствуется, что Германия воюет с Англией?
Яковлев
Следов войны в городе не видно. Союзная авиация больше пугает, чем действует. Во время ее налетов обстановка в Берлине больше напоминает учебную воздушную тревогу. Однако во время объявления воздушной тревоги немцы дисциплинированно прячутся в бомбоубежища и сидят в них до отбоя.Днем около магазинов стоят очереди, и в городе идет обычная жизнь. Большинство мужчин носят какую-нибудь форму: военную, эсэсовскую, полицейскую, форму фашистской партии: черные брюки и коричневый пиджак с нарукавной свастикой, даже дворники, убирающие улицы, носят форменные фуражки. Повсюду плакаты с изображением Черчилля с надписью “Враг номер один” и лозунги: “Боже, покарай Англию!” Излюбленная тема при разговорах на международные и политические темы –высмеивание англичан.Почему-то гитлеровцы крайне насмешливо относятся и к своим союзникам –итальянцам. Один из немецких авиаконструкторов за обедом рассказал мне такой анекдот: “У итальянцев танки отличаются от немецких тем, что имеют три скорости назад и одну вперед”. В немецких кинотеатрах показывают очень популярную среди немцев документальную хронику о войне с Польшей: “Польша в огне” –варварскую бомбардировку немецкой авиацией этой страны.
Сталин
Я видел эту картину. Такое могло иметь место только против страны с крайне слабой противовоздушной обороной.
Яковлев
Евреи в Берлине обязаны носить на левой руке желтую повязку с черной буквой “J” (“юде”). В такси часто можно видеть таблички: “Евреев не обслуживаю”, а в кинотеатрах у кассы: “Евреям билеты не продаются”. На бульварах скамейки для евреев с надписью “Фюр юден” (для евреев) выкрашены в желтый цвет и повернуты спиной к бульвару И так по всей Германии. Имеют место еврейские погромы.
Сталин
Мне докладывали, что гитлеровцы готовят полное физическое истребление еврейского населения как в самой Германии, так и в оккупированных ею странах. С этой целью ими разработан специальный план уничтожения еврейского населения, закодированный под названием “План Ваннзее”. Жаль трудолюбивый и талантливый еврейский народ, насчитывающий шеститысячелетнюю историю. Многие его представители, будучи видными учеными в самых разнообразных областях, внесли существенный вклад в подготовку Советского Союза к обороне.
Сегодня реальная надежда на спасение у еврейского народа–это Советский Союз. Единственная страна в мире, где граждане еврейской национальности по-настоящему чувствуют себя, как, впрочем, и все другие народы, населяющие нашу великую страну, равноправными и свободными людьми.
Англичане и американцы же, выдающие себя за друзей евреев и в то же время создавшие и взрастившие гитлеровцев, много болтают о необходимости их спасения, но практически ничего для этого не делают, позволяют Гитлеру претворять в жизнь его людоедские планы.
Яковлев
А почему гитлеровцы так ненавидят евреев?
Сталин
Дело в капиталистической конкуренции. Рурские магнаты прибирают к рукам капитал евреев-капиталистов в Германии. А для маскировки, под флагом расовой теории, натравливают на всех евреев своих цепных псов в лице гитлеровцев. Какая, на Ваш взгляд, отличительная черта у современных немцев?
Яковлев
Самоуверенность
Сталин
Ну, этого им всегда хватало и губило их.
Яковлев
Но сейчас, товарищ Сталин, в результате фашистской пропаганды, у всех у них без исключения –от конструктора до носильщика –чувствуется сознание превосходства над всем и другими народами
Сталин
Унтенменшен –недочеловеки, так, кажется, современные немцы именуют все другие народы?
Яковлев
Именно так, товарищ Сталин.
Сталин
Нет, мы правильно поступаем, что так сурово караем националистов всех мастей и расцветок. Они лучшие помощники наших врагов и злейшие враги собственных народов. Ведь заветная мечта националистов –раздробить Советский Союз на отдельные “национальные” государства, и тогда он станет легкой добычей врагов. Народы же, населяющие Советский Союз, в своем большинстве будут физически истреблены, оставшаяся же, часть превратится в бессловесных и жалких рабов завоевателей/ Не случайно презренные предатели украинского народа –лидеры украинских националистов, все эти мельники, коновальцы, бандеры уже получили задание от немецкой разведки разжигать среди украинцев, которые те же русские, ненависть к русским и добиваться отделения Украины от Советского Союза. Все та же старая песня древних времен еще с периода существования Римской империи: разделяй и властвуй. Особенно преуспели в деле разжигания национальной розни и натравливании одних народов на другие англичане. Благодаря такой тактике, подкупая жалких и продажных вождей разных народов, капиталистическая островная Англия –первая фабрика мира, ничтожно маленькая по своим размерам, сумела захватить огромные территории, поработить и ограбить многие народы мира, создать “Великую” Британскую империю, в которой, как хвастливо заявляют англичане, никогда не заходит солнце.С нами этот номер, пока мы живы, не пройдет. Так что напрасно гитлеровские дурачки именуют Советский Союз “карточным домиком”, который якобы развалится при первом серьезном испытании, рассчитывают на непрочность дружбы народов, населяющих сегодня нашу страну, надеются поссорить их друг с другом. В случае нападения Германии на Советский Союз люди разных национальностей, населяющие нашу страну, будут защищать ее, не жалея жизни, как свою горячо любимую Родину. Однако недооценивать националистов не следует. Если разрешить им безнаказанно действовать, он и принесут немало бед. Вот почему их надо держать в железной узде, не давать им подкапываться под единство Советского Союза.
Скажите, товарищ Яковлев, как немецкие летчики относятся к советским военно-воздушным силам?
Яковлев
Относятся явно пренебрежительно, товарищ Сталин. Они считают нашу авиацию неполноценной, “азиатской”, неспособной противостоять их “непобедимым” “Люфтваффе”.
Сталин
“Непобедимым”… Это их в конечном счете и погубит. Недооценка противника –крайне опасная штука.
Яковлев
Товарищ Сталин, разрешите задать вопрос –почему немцы раскрыли передо мной свои военные секреты –показали свою новейшую военную авиационную технику?
Сталин
Вероятно, хотят запугать. Сломить нашу волю к сопротивлению –прием не новый.
Так поступал еще Чингисхан, лазутчики которого до нашествия распространяли сведения о могуществе его армии среди народов, на территорию которых должна была вторгнуться татаро-монгольская конница. И надо сказать, что этот прием Чингисхана во многих случаях действовал безотказно, парализуя волю к сопротивлению у жертв агрессии. Но напрасно на этот прием надеются гитлеровцы. Мы не из пугливых. Нужно быть очень бдительным. Сейчас время такое… Вот мы приставили охрану к вооруженцу Дегтяреву, он все свои секреты с собой носил и дома работал.Мы запретили… Да ведь ко всем не приставишь охрану, и дело ваше не такое,–самолет не пистолет.
Яковлев
Можете быть спокойны,–государственная тайна сохраняется в конструкторских бюро надежно.
Сталин
А Вы все-таки поговорите с конструкторами на эту тему. Мне известно: есть еще среди вас беспечные люди. Лишний разговор не повредит.
Яковлев
Слушаю, товарищ Сталин, я соберу конструкторов и от Вашего имени с ними поговорю…
АС_Яковлев
фото А.С. Яковлева

Сталин
Зачем от моего имени? Сами скажите. Вот многие любят за мою спину прятаться, по каждой мелочи на меня ссылаются, ответственность брать на себя не хотят. Вы человек молодой, еще не испорченный, и дело знаете. Не бойтесь от своего имени действовать, и авторитет Ваш будет больше, и люди уважать будут…Товарищ Яковлев, делайте все возможное, чтобы новые виды самолетов как можно скорее поступили в наши вооруженные силы. По этим вопросам обращайтесь ко мне в любое время дня и ночи.

Источник материала
Материал: Sagamor
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Sagamor на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментария 24

  1. Yasniy:

    Великий был человек,Иосиф Виссарионович!(вот кто бы мне лет 25 назад сказал,что я такое про него скажу-плюнул бы в лицо!) Блин, мне стыдно за себя тогдашнего…

    • santehnik Vasya:

      историю нужно учить и знать))

      • Sagamor:

        Как звучит сейчас для ДНР и ЛНР такие слова Сталина:»Нельзя заставить русские рабочие массы отказаться от русского языка и русской культуры и признать своей культурой и своим языком украинский. Это противоречит принципу свободного развития национальностей. Это была бы не национальная свобода, а своеобразная форма национального гнета. (И.В. Сталин, т.8 ПСС c.151)

        Читать и перечитывать надо всех и Сталина и Ленина и др. деятелей. Мы уже совсем забыли это и пытаемся придумать на ровном месте велосипед там, где он давно уже создан. Такое мнение.

        • Владимир:

          В.И.Ленин конечно классик. По совместительству агент английских спецслужб. Но если рассматривать его сотрудничество со спецслужбами «союзников», как как трамплин для «прыжка» во власть, надо отдать должное его тактическому таланту.

          • Sagamor:

            Не буду спорить, возможно, что так и есть. Тактически получилось.
            Попался сегодня сайт с цитатами Ленина, так и Сталина по нац вопросу. Можно взглянуть здесь:
            http://lenin-stalin.github.io/blog/2014/01/11/natsional%27nyy-vopros/
            Сразу скажу, что буду проверять по первоисточникам в контексте существовавшей ситуации. Лажи и вбросов хватает. Сам не уверен.
            Но если такие речи имели место быть, то стоит подумать ПОЧЕМУ не случилось, не срослось. Интересно.

            • Владимир:

              Единственное что замечу в части Ленина — его… наследие требует переосмысления, без учета измов. Получив власть, он бы мог продолжить сливать страну англосаксам, но видимо за то его и убрали, что вождь вышел из-под контроля.
              Кстати, у истоков ВЧК стоял профессиональный английских разведчик. Большевики, после дела дипломатов, сделали ему предложение, от которого он не смог отказаться. Для англичан он умер, и, емнип, благополучно закончил свои дни в СССР под другим именем.

    • Sagamor:

      Сейчас США затеяли снимать флаги Конфедерации, мотивируя, что они так успешно борятся с «тёмным» прошлым. По мнению властей он является расистским.
      Упрекают Россию: Daily Beast»Российские власти не желают отправлять коммунизм и Сталина на «свалку истории», но сделать это им рано или поздно придется, убеждено издание.»
      Ну -ну! Без сопливых разберёмся что нам нужно, в какой мере и области!

      • santehnik Vasya:

        хххъхъ
        они борются не с тёмным прошлым…а со своим будущим…
        пытаются подстроится под ту массу народа,которая начинает
        ,,внезапно,, преобладать ,почему вводятся все эти дурацкие законы?
        да потому что эта масса ,,мяса,, перевешивает..
        скажите,что неграм нельзя ходить в школы…,что будет?
        да просто от слова-,.нигер,, начнётся брожение и закипание
        ̶м̶о̶з̶г̶о̶ф̶ дрозжей…
        зачем тем людям эти флаги,которые снимают?они для них ничего не значят,в лучшем случае,а в худшем-напоминают тёмное прошлое…
        идёт подстройка законов что бы ,,сдержать,, в забвении массы народа….
        хотите гамбургер..вот вам макдональдс…
        это же касается и пердозадых….

        а эти все…Сталина на свалку-бравада показать,что они правы и делают всё по пердовой технологии…

      • Henren:

        Верно. Но как же американцам обидно — более чем полвека оплевывания т. Сталина во всех западных СМИ стоило колоссальных ресурсов, и привело лишь к убеждению основной массы населения России, что Сталин был прав.

        • Sagamor:

          Хорошее видится на расстоянии. Шелуха отсеивается.
          Вот только не думаю, что мнение о Горбачёве и Ко когда- нибудь изменится.
          Кстати в этом томе нашёл ТЛГ Сталина Хрущёву в период отступления. Хрущ тогда хотел уничтожить взорвать всё, вырезать скот в радиусе от 50-150км. Тогда ещё его тупой волюнтаризм остановили. Сталин запретил взрывать ГЭС, водопроводы, просто выводить из строя для быстрого восстановления. А уничтожение скота, посевов считал, приведёт в голоду среди отступающих частей, населения и мародёрству.
          Взрывать разрешил только мосты, да и то после последнего солдата, перешедшего через переправу.

  2. sergey1202:

    с черной буквой “Y” (“юде”) —
    По-немецки -Jude

  3. FLY_Slim Jr.:

    ИВС, как всегда — прав.
    Не зря либерота мокрого то подпускает в штаны.

  4. Sagamor:

    Материал подан в виде беседы и нацелен на то, чтобы даже не очень образованные люди поняли основную мысль. Конечно Яковлев знал ответы на вопросы, которые он задавал. Но это уже особенности литературного жанра. Не мог Яковлев, только один говорить, впрочем как и Сталин, при такой подаче материала.
    Но в целом, сказанное тогда не особо сильно отличается от тех оценок, которые мы обсуждали на этом сайте. Некоторые проблемы авиапрома до сих пор актуальны.
    Для выражения политики партии в национальном вопросе выбрана такая форма, как между прочим расскажите, как живёт Германия. Тут же последовал ответ про геноцид евреев.
    Ну не писать же Сталину отдельную статью про евреев в Германии?
    Ну и прихватил за самый «корень» украинский национализм.
    Кажется В.и. Ленину принадлежат слова, что вопрос о национальностях является пробным камнем любого коммуниста»

  5. Владимир:

    А.С.Яковлев конечно великий конструктор, но как удалось С.А.Лавочкину протащить свой Ла-5, ставший в серии, в итоге, Ла-7, ставший лучшим советским фронтовым истребителем Великой Отечественной — история не очень «красивая». Н.Н.Поликарпов вообще был выдавлен из конструкторской «гонки» из одних истребителей Яковлева, хотя был «королем истребителей», его И-185 М-71 на голову превосходил все отечественные и зарубежные машины аналогичного класса, и даже И-185 М-82 показывал отличные характеристики, превосходя все Яки и Ла-5, не уступая Ла-7 еще в 1943-м. Авторы приписывают т.Сталину фразу «летчикам нравятся яки». Как знать.

    • Sagamor:

      Ну это статья была для народа, просветительская. Тем более, что через 3 месяца началась ВОВ.
      Народу не следовало знать, что такие процессы происходят и где? В практически «святой области» Авиации.
      С одной стороны Яковлев ругал французов за то, что они распылились на разные модели разных фирм, в конечном результате не получили полноценного военного флота, но и у нас были те же самые проблемы, как кажется.

      • Владимир:

        Не знаю насчет проблем, их Девуатин D.520 был на уровне лучшего истребителя немцев Bf-109E-4 (мессершмит, худой), в боях ничем не уступал последним. Но война решается не в воздушных боях, а на земле, тем более у французов не было того количества истребителей новых типов, которое позволило бы оказать серьезное противодействие немцам. Моран-Солнье М.S.406 и Martin Bloch MB.152 в общем удачно противостояли остальной авиации немцев, и вооружены были неплохо. Нанеся удар в обход линии Мажино немцы быстро решили исход битвы за Францию.
        Кста, советские двигатели М-105 и его развитие — пра-пра французской Hispano-Suiza 12Y.

        • Sagamor:

          ..немцы быстро решили исход битвы за Францию…
          Иначе быть не могло.

          • Владимир:

            Да, забыл еще написать, что в воздушных боях немцы применили передовую на то время тактику боя звеном (rotte), разбитым на две пары (kette), при том, что каждая пара могла действовать самостоятельно, ведущий-ведомый, пара был тактической единицей. Во время боя ведущий и ведомый могли меняться ролями — поддержать атаку, прикрыть, отвлечь, заманить, работая при этом на общую задачу — уничтожить или повредить противника. Французы летали трехсамолетным звеном — ведущий и два ведомых. При маневрах один ведомый постоянно «выпадал» из звена, и становился легкой добычей немецких истребителей. Советские истребители на начальном этапе ВОВ тоже воевали трехсамолетным звеном, но, емнип, к середине 1942 отказали в пользу звена в две пары. При том тактика боя звеном в две пары не была чем-то новым для советских военлетов. Подобная тактика была отработана еще в Испании. После 2 МВ и до настоящего времени четырехсамолетное звено является стандартной тактической единицей в ВВС всех страх, где есть истребительная авиация.

      • Henren:

        Ну вообще к идее единого ударного самолёта пришли только после войны на основании ее опыта, и то не сразу. После войны еще довольно долго все страны выпускали отдельные самолеты для боев в воздухе, а отдельные — для ударов по целям на земле. Немцы же еще перед войной сделали свой мессершмит-109 способным и на воздушные бои, и на удар по наземным целям — ну, по возможностям того времени. Это сейчас на истребитель навешивают по 8-12 тонн всяких вооружений, тогда такой вес поднимали только тяжелые бомбардировщики.

        • Владимир:

          Да, немцы активно использовали устаревшие 109-е путем переконфигурации с использованием полевых комплектов — или держатели на два/три калибра бомб, или подвесные пушки, или сменные мотор-пушки, или подвесные баки и подкрыльевые бомбодержатели.

        • Sagamor:

          Прошли годы, а ситуация особо не поменялась ни в одной из сфер приложения военных технологий.
          И сейчас французов, забарывает хотимчик, реальность иная.

          • Владимир:

            Отчего же? Их Миражи, и в частности Мираж-2000 — образец унификации. На базе Миража-2000 выпускались — истребитель-перехватчик, тактический бомбардировщик, учебная машина, и даже носитель ядерного оружия, емнип гиперзвуковая КР типа ASMP.

            А ранние Миражи, 3-й, F.1 — наравне с Фантомом и Миг-21, самые массовые реактивные машины шедшие на экспорт.

  6. Sagamor:

    А это уже интересно! Опубликован новый закон о рейтинговых агентствах, подписанный Путиным вчера.
    — до регистрации в ЦБ вести рейтинговую деятельность запрещено
    — возможность использования зарубежных рейтингов объектами рейтинга будет определяться инструкциями ЦБ
    — санкции иностранных государств запрещено учитывать при расчете рейтинга, если не доказана реальная способность влиять на выполнение обязательств
    — иностранным (неаккредитованным) агентствам вести деятельность по сбору информации можно, но ссылаться можно только на аккредитованные
    — все применяемые методологии и модели должны быть прозрачны для ЦБ и общества, изменения оперативно публиковаться в том числе в инете
    Полный текст
    http://static.kremlin.ru/media/acts/files/0001201507130083.pdf