Большой самолет пиндосов
Пиндосы таки построили свой «самый большой в мире» самолет. На строительство самолета ушло 6 лет. В 2011 году стоимость проекта оценивалась в 300 миллионов долларов — но во сколько он обошелся на самом деле, никто не знает.
Самолёт будет использоваться для запуска ракет, предназначенных для вывода на орбиту спутников. Это довольно разумная реализация «воздушного старта» — такая схема позволяет обходиться без стартового стола (и, соответственно, космодрома), и она выгодна энергетически, поскольку ракета начинает разгоняться сразу в достаточно разряженной атмосфере на большой высоте, не тратя лишнее горючее на преодоление сопротивления воздуха в плотных слоях атмосферы.
Это фото прекрасно показывает современную американскую космонавтику — толпа китайцев за веревку вытаскивает «суперсамолет» из ангара. Без китайцев ничего не получается.
Осталось решить проблему с горизонтальным стартом ракеты после сброса с самолета. Это касается не только собственно старта, но и структурной прочности заправленной ракеты, подвешенной за боковину в горизонтальном положении, а также допустимости такого положения для спутников (да-да — целый ряд западных спутниковых платформ должны храниться и устанавливаться на ракету строго в вертикальном положении, именно поэтому на космодроме «Восточный» к пусковому столу добавили сдвижную башню финальной сборки, в ней к вертикально стоящей ракете присоединяют спутник и закрывают его обтекателем).
В общем — с «воздушным стартом» есть проблемы. Решаемые, да — но их еще предстоит решить.
она выгодна энергетически©
базар йок. а экономически эта вундервафля выгоднее третей ступени?
или какую там по счёту оно заменяет..
В условиях США, когда они стартуют с прибрежной ВПП, набирают высоту над океаном и запускают ракету опять же над океаном возле экватора — выходит хорошо. ВПП кагбэ есть уже готовая, с нее военные бомберы поднимают — так что она, считай, бесплатная, а космодром надо строить. Ну и отработанные ступени — там только одна ступень падает в океан, а вторая уже заканчивает на орбите и потом сгорает, не надо тратиться на суету с падающими на землю ступенями, как у нас на Байконуре.
Вундерсамолет имеет двигатели от обычного Боинга-747, там нет ничего такого сверхдорогого. Эксплуатация должна получиться дешевой.
Только не от «обычного», а от списанного…
А какая разница? Остаточный ресурс есть — моторы ОК.
Ну, при определённой частоте запусков вполне может быть выгодна экономически.
Скорее всего никакую ступень вундервафля не заменит, но сделает первую ступень значительно меньше. Ведь колосальное количество топлива уходит на первоначальный разгон и преодоление сопротивления нижних слоёв атмосферы. Плюс — сама вундервафля атмосферу не покидает и не сгорает при входе в атмосферу. Такшта вполне нормальное решение, и оно не ново.
Это всё просчитывалось. Скажу больше — использование «воздушного старта» позволило реализовать суборбитальный полет SpaceShipOne в виде единственной ступени, да еще и многоразовой полностью возвращаемой.
Интересно, что в процессе оптимизации оказалось, что скорость самолета-разгонника практически не играет роли, роль играет ВЫСОТА, на которую он завозит орбитальную ступень. То есть нет нужды строить сверхзвуковые разгонники — надо строить обычный дозвуковой высотник-стратосферник, вроде русской «Геофизики» Мясищева, только размером поболее.
М-55 «Геофизика» (по кодификации НАТО: Mystic-B) имеет практический потолок 21.5 километра. Двигатели у него почти обычные — Д-30-10В (исходно разработаны для Ту-134). Крыло практически прямое, большого удлиннения. Потолок он набирает за 35 минут.
Более того — Мясищев успел спроектировать разгонник для «Воздушного старта» М-52.
М-52А-1 в варианте «Воздушный старт» поднимал на высоту 8-10 км орбитальный самолет и подвесной топливный бак общей массой 400 тонн. Таким путем можно было вывести на круговую орбиту высотой 200 км полезную нагрузку массой около 9 тонн — заметьте, в орбитальном многоразовом самолете.
Сейчас уже можно создать и более высотный разгонник, соответственно экономика машины еще улучшится.
Есть выражение самолёт «козлит» при посадке. Все летали и знаете, что это такое. Так вот чем закончится «покозлить» для самолёта с двумя фюзеляжами, разнесёнными на такое расстояние?
От порывов ветра, от ошибок лётчика при посадке никто не застрахован. Так что как-то сомневаюсь.
Какие силы будут действовать на крыло в момент сброса ракеты и выдержит ли оно?
_________
Так, что-то вспомнилось из курса «Наземных средств обеспечения полётов».
— Превышение стыка на плитах ВПП более, чем на 1.5 см есть предпосылка к лётному происшествию, могущее привести к разрушению покрышки и стойки шасси. Немедленно устраняется.
Летал много, не козлил и разу))
1. А отсутствие обтекателя на носу это такое know how?
2. На какой ВВП это сможет сесть (имеется в виду ширина ибо судя по фотографии + — 1 метр и привет)?
3. Как скажется включение двигателя ракеты на хвостовом оперении литака (или включение будет после отделения)? А если после отделения, то почему для жёсткости не соединили стабилизатор? Странная монструозная конструкция.
На какой ВВП это сможет сесть (имеется в виду ширина ибо судя по фотографии + — 1 метр и привет)?
См. схему шасси Б-52 и U-2, например.
И вообще это выход на рулежку
Когда этот самолет проектировали — имели в виду конкретную ВПП. Но в общем-то в США стандарт больших ВПП для стратегов это ширина беговой дороги 45 метров, плюс сафети лайнс метров по 20-30 по сторонам — на которые самолет вполне может выкатываться при посадке без аварийных последствий.
Чтобы скептики могли увидеть, что это такое в реале — вот фото:
http://topru.org/wp-content/uploads/2017/06/2fe1ef3452fca7e.jpg
Это типичная американская стратегическая полоса. Ощущаете ширину, дорогие товарищи?
Так что не волнуйтесь, полосы ему хватит.
В гугломапсе навёл масштабную линейку на эту полосу в районе посадочных «знаков» и всё сразу видно. Сделал скрин, но не смог на смарте сократить ссыль. Глагне, ты сможешь!
Это первая выкатка собранного планера. Какие обтекатели — там даже моторы пока не работают и 90% внутренностей нету.
Такая конструкция представляется мне не слишком прочной из-за центральной перемычки (не знаю, как правильно назвать). Эта деталь самолёта работает на изгиб, кручение и сдвиг (если мне не изменяет склероз) с точки зрения сопротивления материалов, причем может треснуть в обоих местах крепления к сторонам. Чисто ИМХО, по ощущениям.
во-во! Почему-то так и хочется покрутить эти самолётики относительно друг друга и отломать нахрен чтоб не мучились.
Ну… Моя бабушка говорила: «брось, а то уронишь!». Перефразируя: «сломай, а то развалится!»
На ЭМЗ прорабатывали конструкцию такого разгонника-катамарана из двух скрепленных бомберов 3М.
А у Боинга была спроектирована спарка из двух B-747.
И, наконец — вот вам реально летающий разгонник WhiteKinghtTwo:
http://topru.org/wp-content/uploads/2017/06/other_aircraf.jpg
Он летает с 2008 года. Ничего у него не развалилось.
Сам полёт представляет собой подъём до 16-километровой отметки, затем происходит отстыковка космолёта SpaceShipTwo от самолёта-разгонщика WhiteKnightTwo, дальнейший путь он проделывает самостоятельно. Время полета — 2,5 часа, из них в невесомости — 5-6 минут. На борту космолёта может находиться до восьми человек одновременно: двое пилотов и шесть пассажиров.
В космос SpaceShipTwo пока не летал, но с этого разгонника его с 15 км уже скидывали.
Ну а SpaceShipOne летал, с разгонника предыдущего поколения, размером поменьше.
Самолёт(-ы) на фото напоминают двух женщин перебегающих дорогу в неположенном месте — так же судорожно вцепившиеся друг в друга с ошалелыми глазами и непредсказуемым поведением (реакцией на события).
Или двух синих аватаров, которые бредут обнявшись, поддерживая друг друга чтобы не упасть. Четыре ноги устойчивее чем две )))
Четыре ноги устойчивее чем две )))
Это если в одной плоскости. Однозначно устойчивы только 3 ноги, ибо всегда находятся на одной плоскости.
Для чайника — какого диаметра ракета влезет ему подмышку? А длина? Для примера — какая из наших поместится?
Причём тут наша ракета? Наша ракета стартует с земли, и поэтому у неё огромные топливные баки первой ступени. При воздушном запуске ракета с аналогичной полезной нагрузкой будет гораздо меньше.
В Сети опубликовано видео вмерзшей в лед американской подлодки, снятое российскими летчиками с борта вертолета. Судя по описанию ролика, снят он был в 2015 году, но опубликован лишь сейчас.
https://rg.ru/2017/06/05/poiavilos-video-podlodki-ssha-vmerzshej-v-led-v-arktike.html
Загнанных лошадей пристреливают…
Коллеги с АШ пишут, что это видео баян от 2006г. Но пропедалить ещё раз не мешает))
Ради бога, разрЯженная — батарейка (или барышня), а атмосфера — разрЕженная.
А почему компоновка именно катамаран? В чем выигрыш? Почему нужен переход от однофезюляжной схемы к такому чуду?
Ракета всё-таки большая. Если её подвесить под фюзеляж, то какими должны быть стойки шасси и куда их убирать?
А сверху посадить?
Это уже поза «Наездница» , но ты слишком юн, чтобы знать об этом….)))
Я не настолько юн, дяденька.
Но вопросы выдают дилетанта….
Гена, ты меня поражаешь. Нельзя быть экспертом во всем. Вот я и интересуюсь.
Поживи, повзрослей, поумней- и этот возглас тебе покажется смешным! Кстати, обучение у нас не бесцплатное, и таки извечный вопросц-иде?
Ну ты скромняга. Тамъ!
Ты, Иван, сам не скромничай. Так и спроси: «Хде стипендия?»
В Здесь. Но в Забайкальском СинагоДацане ему придётся пройти посвящение. Незабесплатно, ибо «страдание есть путь к осознанию».
Оцтавьте сибе. Кушайте сами.
Йуный падаванЪ, трусость путешествий и отказ от пищи не самым лучшим орбазом гогорят о вашем состоянии мятежной вишнёво-баклажанной души…Хотя порыв «Оцтавьте сибе. Кушайте сами.» гогорит о некоей доле благородства в Вашей Душе, что целиком не отдана искушению ЗОЖ. Мы с некоторой долей сожаления понимаем Ваш неопределённый момент, но ,напоминаем, что кесарю- кесарево, а слесареву-слесарево.Так как на сегодняшний момент, учитывая Ваше неплатёжное состояние, мы вынуждены,низко кланяясь и помахивая битой, Вам напомнить.
..Процесс обучения был начат с Вашим появлением на Уютненьком!
Где «Спасибо за Науку!??»
/задумчиво ковыряя менорой вухе /
Так понимаю, что ты там филиалъ открываешь, земеля?
Деньга вулканом не пахнет, но за ради общего дела-pourquoi pas ?
Ну и цэ дiло
Чуешь тишину?…. Сейчас Шеф начнёт накидывать..
Вчера был град, но об этом не сообщили по Р-2,х.ле, Забайкалье.
Всё белое-это градины…
А Джып-широкий это наш Нацайника в панике ломится в наш цех распздства и экспиренса)))
Как — у вас шеф не ездит на правильной праворучной «настоящей японской» ведромашине? Рассекает на каком-то леворучном американском гугне?
Это же просто позор какойты на весь дальневосток.
А таки Забайкалье, Край контрастов и радикализЪма! Кстати, в правом углу под лестницей тупая форсированная Gilera, а не как-нибудь Yamaha…
Еще того хлеще. Прям какое-то кубло зрадников, непатриотов рiдной японщины. У жилеры же руль с неправильной стороны! Как на ней ездить ваще???
Да впрочем на народ чего пенять?
Умом его нам не понять.
Уже семь с половиной тысяч лет
порядка не было и нет.
Все беспокоят занятых людей:
приди и нами володей.
Однажды клюнул я на просьбы эти.
С тех пор, как идиот, за всё в ответе.
Чтоб облегчить частично своё бремя,
пришлось изобрести евреев племя.
Пускай народ, в очередях зверея,
во всем винит не Бога, а еврея.
Ой, что-то я политикой увлекши.
С утра вставать, а я еще не легши.
Люблю тебя, мой современник,
когда, подзаработав денег,
сидишь ты мирно в санузле
И размышляешь о добре и зле.
Ты охренеешь, узнав фамилие Нацайника..
Шаблоны порваны на раз-
Любой начальник- таки да!
Я таки догадываюсь, что там все ненаши.
Шмалер, Бун и Альперович,
Ригельман, Гильгоф Н. Львович,
Гур-Арье и Шмун и Лехцер с Рохманом.
Что не лекарь, то еврей:
Штильбанд, Зусич и Полей,
Розенбаум, Шноль и Коган с Гофманом.
Ну, почти угадал. Но это ближе к оружию….)))
Это новое слово в технике — крепить бомбы к бомберу не снизу, а сверху. И сбрасывать вверх при помощи антигравитации.
А вдруг враг сверху
Ну почему так? Можно с кабрирования запустить ракету. Или перевернуть самолет на полминуточки.
А можно реззко топнуть по тормозам, ракета и соскочит.
Зачем ракета? Батут на крыло, и делов то)
Ну. Или на колесиках. В пике войти — она и слетит. А если ее везти соплом вперде то она как раз окажется в режиме старта.
Как с Ан-2 УРсами фигачит Сев.Кор. пилоты!!Ежегодный смотр ВВС (55 сек.) Занятно))
http://su0.ru/H8Oz
Это на фоне новости о том, что ВВС КНДР отработали нанесение ударов по американским авианосцам.
Как сообщается, в учениях приняли участие самолеты истребительной, штурмовой, бомбардировочной и транспортной авиации
Видеомонтаж никто не отменял)))
Хотя кто знает! Наверно Трамп!)
Очень похоже на монтаж, ибо Y-5 даже не шелохнулся при запуске.
Ын в городки играет. Никакого монтажа.
Проштрафившиеся генералы в центре мишеней для самолётов?)
Не, портрет американсккого империализма с кетайцким лицом)))
26 минут, вся западная часть чятика едет домой…Ти ши на.
Я ща на западе и никуда не еду)))
я тоже приехал
Б-52 перехватили над Балтикой.
Байка: На Максе лет 5 назад к выставленному Б-52 радостно подбегает русский офицер и начинает бегать вокруг, фотографировать, трехэтажно матерясь.
американцы спрашивают:
— вам так нравится наш самолет?
— конечно нравится! если такой сбить, сразу героя дадут!))
ыы
Фам Туан про В-52. «Никогда не думал, что эта огромная мишень станет для меня дорогой в Космос!»
Прошли Хакерские Олимпийские игры
Китай золото
Россия серебро
Польша бронза.
У Польши бронза потому, что туда все хохлатые программисты перебрались?
А странно, что пшеки по привычке стародавней злато не сп.., не выпросили…
Видать, охраняли хорошо. Китайцы)))
С3,14здили у эсэсэсэров!!! http://www.politonline.ru/provocation/22890557.html
пы.сы. эссэсэсэры это те, которые ни чё не умеют. ни танков, ни самолётов. гробы тока умеют.